[XB]==> faire son arrière court

après plusieurs de mande en MP, je vous poste mon tuto pour la réalisation de mes arrières courts

PS: il me reste encore les photos du début à mettre pour plus de détails de découpe et de meulage
et accessoirement finir le tuto aussi

découpe et façonnage au moyen d'une meuleuse, d'un disque inox et d'un disque lamelle moyen
meuleuse bas-de-gamme 7€
disque inox 2mm 5€
disque à lamelle grain moyen 7€


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tartinage de mastic alu, le but étant de recouvrir légerement
une spatule à 4€
un petit pot de mastic alu à 8€




ponçage au 180 métal, 1feuille suffit largement --> on comprend sur cette photo que le mastic sert juste à lisser les excès de meuleuse  
~1€ la feuille




petite retouche de mastic alu



finition-ponçage avec les restes de 180 métal



traçage-position du trou oblong et des clicos à l'aide d'un crayon fin et d'un réglé souple







perçage en D8 pour les clicos et pour les extrémités du futur trou oblong et un petit perçage en d5 pour accrocher ultérieurement l'arrière
perceuse bas-de-gamme 7€
mèche à métaux classiques 1 à 4€ l'unité selon le diamètre




travail sur le trou oblong avec 3 perçage en D7 (1 au milieu et 1 entre chaque perçage)
mèche à métaux classiques 1 à 4€ l'unité selon le diamètre





ébauchage du trou oblong au moyen d'une lime ronde moyenne à métaux
5 à 20€ selon la marque/qualité





finition du trou oblong avec limes plates à métaux moyenne et fine, lime ronde moyenne à métaux et papier 180 métal
5 à 20€ selon la marque/qualité





préparation de l'arrière pour acceuillir les 2 demi support de plaque
perçage en D5 selon les côtes






travail sur les 2 demi supports de plaque à partir de 2 équerres 80mm (pattes zinguées)
élargir un trou en D7 et en faire un autre à 25mm d'entraxe
les raccourcir avec la meuleuse et ses disques








recouvrement d'enduit épais à la bombe
15€ la bombe de 400 mL





une fois l'enduit sec au toucher, préchauffer le four thermostat 4 et éteignez-le puis placer l'arrière
pensez bien à faire ça quand maman est absente et idem pour les mouchards d'enfants
pyrolisez votre four et nettoyez le une fois terminé
maman se doutera peut-être qu'il s'est passé quelque chose dans le four

perso' j'ai récupéré un vieux four que je branche en lieu et place de celui de la cuisine (et oui, il faut respecter l'ampérage )




déglaçage de l'arrière enduit avec du P600 à l'eau
le but est de "caresser du bout des doigts pour enlever l'aspect granuleux
essuyez au papier absorbant et laissez reposer






peinture en bombe puis séchage une bonne nuit au chaud
12 la bombe de 450 mL







préparation des 4 vis B-M5-16 (tête bombée lisse - diamètre 5 mm - longueur sous tête 16mm)
vous pouvez mettre aussi des tête BZ (emprunte cruciforme) ou même d'autres vis

4 rondelle L 5 ou LL 5 (rondelle plate pour vis M5 série normale ou large)
4 écrous frein

dans le cas des tétes lisses il faut "fenter" l'extrémité à l'aide d'une dremel avec disque fin à meuler ou à la scie à métaux
réduire donc la longueur sous tête à 16 mm et faire un fente à son extrémité pour y passer un tourne vis plat
assemblez à blanc les pattes dans cet ordre: vis + patte + rondelle caoutchouc + arrière + rondelle + écrou
enfoncer le tourne-vis plat fin dans l'écrou et maintenez celui-ci avec une plate de 8, puis serrer jusqu'à voir la rondelle caoutchouc qui commence à s'écraser







.................

montage à blanc

patdours a écrit:

Posé hier soir, comme papa dans maman...  

ce qui donne financièrement parlant:

- un arrière d'occaz' ou non en moyenne à 60€

- 60€ minimum d'outillage ... bas-de-gamme ... (meuleuse, perceuse, limes, mèches, lame de scie)
- 50€ de consommables (disques, mastic, papier de verre, enduit et peinture)
- 5€ d'accessoires (2 pattes zinguées + visserie)


en gros: 50€ si on ne compte pas l'outillage nécessaire à la réalisation d'un arrière court

jamais eu de prb avec les pattes zinguées
tu es bien le 1er à m'en faire part




mes indic de prix sont des bas-de-gamme en effet

mais je n'ai rien de tout ça

les WURTH vont sur la bonne vielle peugeot à mandrin Bosch
idem pour la meuleuse, HILTI et disque WURTH également

certes chères ............ quand on les paye
mais que c'est bon de travailler avec du vrai matos
sans parler de la rapidité et de la qualité d'éxécution
y'a qu'à voir les longs copeaux, les tourneurs seront de quoi je parle


rien que pour les limes, la ronde est une leroy merlin, et bien je sais pourquoi elle m'a coûté moins de 10€
heureusement que c'est pour tailler l'alu, par contre dès que c'est de l'inox, c'est pas pareil

Le plus long c'est la pose...

Super boulot.

Y'en a aussi qui utilisent les trous d'origine de passage de fils des clignotants (ceux que tu as rebouché dessous) pour fixer une taule et y mettre la plaque d'immat.

Ca évite de reboucher ceux là et d'en faire d'autres dessous.

La plaque est plus en arrière et peut donc être éclairée par le trou sous le feu.

patdours a écrit:

La plaque est plus en arrière et peut donc être éclairée par le trou sous le feu.

Oui, là aussi la plaque est éclairée grâce à l'ouverture sous le feu.

Guillaume à quoi servent les morceaux de gaine thermo et les deux rondelles caoutchouc qui sont livrés avec?

McGyver a écrit:

La gaîne thermo, ça doit être pour planquer les fils des clignos aftermarket, et les rondelles caoutchouc, soit comme passage de fil pour les trous des clignos, soit pour les deux vis le plus en avant (liaison avec le bac batterie)

Les clignos débouchent directement dans le coffre... Pour les deux vis de liaison avec le bac batterie il y a sur la mienne des rondelles plastiques noires, je ne sais pas si c'est d'origine, je les ai donc conservé. Ou alors c'est un truc pour nous faire chercher!!! Sacré Guillaume!!!

- gaine thermo si vous coupez les fiches des clignos d'origine pour les mettre sur vos nouveaux clicos

- rondelle caoutchouc pour intercaler entre les clignos et l'arrière (à l'extérieur), car il est très difficil à cet endroit d'avoir une planïté parfaite: il pourrait y avoir un "jour" entre le cligno et l'arrière

Yo119 a écrit:

Super boulot.

Y'en a aussi qui utilisent les trous d'origine de passage de fils des clignotants (ceux que tu as rebouché dessous) pour fixer une taule et y mettre la plaque d'immat.

Ca évite de reboucher ceux là et d'en faire d'autres dessous.

c'est à dire que j'affinne bcp l'arrière sous le feu, et de ce fait si je réutilise ces trous, c'est trop visible, et ça m'oblige à recourber le support vers l'arrière pour avoir un bon éclairage de plaque

Lui il a carrément tout découper dessous pour l'éclairage de plaque.



http://www.ebay.com/itm/110930753747?item=110930753747&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item19d3fcf8d3&vxp=mtr

j'ai déjà fait le passage de la lumière comme ça, mais c'est vite très sale
et l'eau passe bcp plus facilement

c'est dommage de ne pas meuler plus
je ne trouve pas ça très beau la façon dont se finissent ce genre d'arrière, on devine qu'il manque quelque chose

ah parce qu'en plus, c'est de la fibre

c'est vraiment pas cher dis-donc

quel beau travail mais pour moi c impossible fait moi un prix j achete sinon !!!!! pas chere

j achete combien c trop beau