tourne sur 1 cylindre

oui toujours le même cylindre
et ok je ferais comme tu a dit
et si ca va pas et bin harley
a peine 1200 kms avec et déjà des problèmes la poisse

Nico de Dijon a écrit:

J'ai eu le pb de batterie et au premier démarrage ça tournait pas rond. Au 2ème nickel! Depuis la batterie est démonté et a fait une cure de jeunesse ^^ si tu as besoin de petites mains hésite pas! A+

Suis je le seul a avoir une batterie "origine" (je pense) ...  
Gros logo harley dessus  

heu non j'ai tjs la mienne aussi après 42000km   

marco21 a écrit:

oui toujours le même cylindre
et ok je ferais comme tu a dit
et si ca va pas et bin harley
a peine 1200 kms avec et déjà des problèmes la poisse

avant d'aller payer des heures de main d'oeuvre chez ton concessionnaire, essaye de dégrossir, faut remonter à la source du problème, déjà être sur que tu n'as pas d'étincelle à ta bougie du cylindre froid, puis intervertir les bougies, ça c'est fait, maintenant intervertie le fil de bougie qui vas de ta bobine à la bougie...faut procéder par élimination....  

ok ok
je n'est pas trop regarder mais il fau démonter l'ensemble du filtre a air pour y accéder

Tu as un pb d'allumage vu qu'il n'y a pas de chauffe. Tu n'as pas de message d'erreur? Tu as reçu ton cordon pour la moto? A voir avec ça . Sinon comme le dit Bushmann, si pas d'étincelle, procéder par élimination regarder même si le fil de la bougie n'est pas abimé? Coup de bombe contact sur les connexions.. . Et la technique "Bourrin" si ton étincelle est petite trempe la bougie dans l'essence et recommence    si tu as besoin je suis de nuit la semaine pro   

par contre j'ai identiquement le même soucis, d'après un ami du forum, remettre des bougies harley est le mieux , et je vais surement opter aussi pour des nouveaux cables de bougies.
je résume, gros coup de flotte en roulant, passage sur 1 cylindre , je me dis que c'est un peu normal vu la flaque que j'ai prise, mais après 8h à l'arrêt , lors du démarrage , elle tournait tjs sur 1.
en dosant autours des 2500t/min le 2ème se mettait en route. j'ai changer mes bougies qui n'était pas du luxe ( 26000km) le lendemain , démarrage nickel pour aller au boulot.

Mais voila qu'après 8h au repos, lors du démarrage clac de nouveau sur 1 cylindre ... pppfff

Je me demande si le moteur ne garde pas en mémoire le code erreur du a la flotte...   D'où l'obligation d'effacer ces codes   
Je ne sais pas. Le changement par des bougies harley Garcia, doit sûrement aider (comme de garder la batterie d'origine même si 2 fois plus chère).. Mais comment expliquer que ça remarche nickel et que le soir le défaut est de nouveau présent..
Effectivement un faux contact d'allumage.. Sortir la bougie, vérifier l'étincelle en tournant la bougie dans tous les sens...

(Hypothèse en l'air qui n'a peut être aucun rapport.. Les doc's me reprendront) Votre essence est-elle vieille? De la merde au fond de la cuve? Je ne sais pas si ça peut jouer..

bin moi ce n'est pas une flaque vu que je ne roule pas sous temps de pluie
pas de lavage a l'eau et l'essence a une semaine

j'ai démarrer ma buell une première foi au ralenti et nickel et une deuxième foi une heure apprêt et la la panne en sachant que j'ai donner un p'tit coup d'accélérateur jusqu'à 2000 trs

Mouais... C'est bizarre   

Je suis curieux de savoir quelle est la panne  

Enfin ça craint si vous êtes obligé d'emmener la buell chez HD..

je ne veux pas dire de connerie mais si c'est comme sur les Harley la bobine d'allumage est double, elle envoi en même temps au deux cylindres, donc ça ne peut venir que du fil haute tension, antiparasite ou bougie .....  

Quel est le rôle de l'anti-parasite...   

Comme son nom l'indique , son rôle principal est d'éliminer les parasites causés par l'intensité du courant alimentant la bougie. les parasites brouillent les télés, radios, téléphones....de plus il isole la bougie en la protégeant de l'humidité par exemple.

je ferait le démontage du socle filtre a air que je n'ai pas encore fait ( ça a l'air d'être chaud avec la tulipe)
va falloir que je sois en forme   

Merci Bushmann   

Ben ne pas foutre le bordel dans l'ecm par exemple.

Sinon pour les bougies j'ai toujours mis des ngk sans aucun problème en 40 000 km
Sur les xb. Et la flotte ...j'ai eu pris de bonnes draches pendant des heures sans problème
Et je ne suis pas le seul...Couiq étant spécialiste de la chose   

marco21 a écrit:

je ferait le démontage du socle filtre a air que je n'ai pas encore fait ( ça a l'air d'être chaud avec la tulipe)
va falloir que je sois en forme   

Un truc à vérifier par contre c'est que le câble soit bien enfoncé côté bobine sur la photo
De bushman, il me semble avoir déjà lu que certains avaient eu des problèmes de ce côté   

je sent que ça va être chaud   
en espérant que ce n'est pas pus grave car les finances ne se porte pas bien ( fin d'année de ouff   )

mais en tous qua je vous remercie tous de m'aider

voila moi mon problème est résolu...
https://www.youtube.com/watch?v=mdS1uGDssHk&list=UU6wcnk1HlBCrSGVP4puOFEQ&feature=c4-overview

sorry pour l'accent ...   

un des câbles de bougies était oxydé côté bobine

donc trouvé un shop avec des câbles de stock    

tout remonté avec au passage nouvelles bougies

et direct après    

https://www.youtube.com/watch?v=DVBCYZbMIYs&list=UU6wcnk1HlBCrSGVP4puOFEQ

bonne soirée

ouf si c'était la bougie la bubull tourne sur ces deux cylindres
et autrement y a t'il d'autre fil de bougie + antiparasite (en mieux) que ceux d'origine

tu vois pas besoin de filer le peu de blé que te laisse Hollande à ton concessionnaire ..... 

oui tu m'étonne mais bizarre que la bougie a péter au démarrage et n'avait que 300 klms

et autrement cela existe de meilleur antiparasite avec le file

y a des catalogues plein de pièces dites racing pour les Harley dont des bobines, fil de bougie, etc .....

une bougie lâche rarement en roulant.....  

ok je vais attendre que HD dijon ouvre car en vacance pendant 15 jours
car je trouve que ces antiparasites sont pas facile a mettre ou a enlever
merci a toi bushman

et un collecteur termignoni sur une buell de 2010 ( 2 sondes ) cela existe car a chaque que je regarde y a pas de sonde sur le tube avant