buell short hypercharger façon bored

bonjour,
je vien de terminer de monter mon kit hypercharger a ma façon (en faite je n'arrivais pas a démonter le corps d'admition).
1°donc j'ai commencé par modifier le kit hypercharger pour qu'il marche a l'inverse d'origine (fermé au repot).
puis j'ai dégagé tout les joint a l'intérrieur et ralongé la tige qui tire sur les volet.
maintenant quand je tire sur la tige les volet s'ouvre et se ferme quand je relache



2°puis j'ai fabriqué le coude qui relie le kit hypercharger au corps d'admition , j'ai prévu un trou pour la sonde de température d'air et un pour renvoyer les vapeur d'huile.



3° puis on s'attaque a la poulie du papillon , il faut juste souder une petite pate pour fixer un ressort qui tirera sur la tringle de l'hypercharger.



4°on monte le tout



5°pour on s'attaque a la boite a air, donc la il y a pas 36 méthode , on l'ouvre avec une petite disqueuse , puis fire de verre , mastique ....







6°petite vidéo pour les teste (désolé pour la qualitée , youtube a reduit la qualité):

https://www.youtube.com/watch?v=CvWsWe11r5Q&feature=youtu.be

La vache le boulot de fou! Du coup or mis la soudure ton système est réversible?

Orange jusqu'au bout des rétros   

Et finalement avec l'hypercharger du changement niveau perf?'

Perso, j'aime bien la gueule avec l'hypercharger... Un peu moins l'arrière mais faut bien mettre tout le bazar !

C marrant, je reconnais le bruit de ma Buell quand tu met le contact    Des fois le bruit est fort (comme le tien en tout cas d'après la vidéo) et des fois non  

Toi aussi   

Je pas , j'ai jamais fais gaffe a ça.

pour le bruit ca me fait la meme chose que toi NovaSterling

Nikel, je vais pouvoir expliqué ceci à mon copain qui roule aussi en Buell et qui constate aussi le même bruit...
En même temps j'étais un peu rassurer de constater que plusieurs personnes avaient ce genre de "problème"... D'en avoir l'explication cela est encore plus rassurant...

Merci