Ca y est je l ai récupéré

J ai eu l occasion d essayer la 500 samedi dernier y a 12000 € de prépa dedant, et honnêtement seul le moteur m a emballé....plus puissant mais bien plus linéaire que la 250... Par contre, le châssis et les freins d origine font de la 250 une machine hyper efficace sur petite route.... Le moteur est plus délicat à exploiter c est mou en bas et hyper violent en haut avec une plage de seulement 2000 tr....la 500 est "moins" méchante un peu comme une 750 4 pattes moderne, l avoir oui, mais comme un bel objet, car pour rouler fort avec, faut soit des ronds ou alors être   

UBen d'un autre côté je vois pas trop l'intérêt d'un 500 sur route, pour moi c'est pour la piste comme toutes les sportives modernes qui sont inexploitables sur route, enfin sur "mes" routes  

Je pense plutôt que la 250 a sa place sur piste par son côté pousse au crime qui faut cravacher en permanence alors que la 500 ça enroule sans pb avec force.... Reste le châssis pourri si origine

En fait le 500 Rgv dans le châssis de la 250 ça serait un mariage   

ca me rappel mes début en moto...

Rrrrr... j'avais attendu loooongtemps avant de racheter celle d'un collègue...

un vrai bijoux, bravo belle acquisition !

 

le 250 2 tps... un pur bonheur !!!!!

attention a l'essorage de la poignée !

Un nouvel échappement pour la belle

joli ca

C est surtout sur les mi régimes que c est tout bon. De inexistant c est devenu mou maintenant ....pour le look hormis l aspect "usine" je préférais les cartouches MIG visuellement

Suite à ma pelle de l année dernière depuis qu elle avait décidé de répendre son liquide de refroidissement sur la route, elle est restauration niveau moteur et cosmétique ....tant qu à faire on fait plus dans le classique

34 inside

Ca se fini gentillement au bout d 1 an

Reste plus qu remonter le moteur refait à neuf avec une métrologie parfaite

Et voilà ca touche la fin

Moteur neuf .....quelque fignolage et apres 1.5 an sans rouler elle a de nouveau craqué au 1/4 de tour.....

Je suis comme un gamin

A chacun sa "danseuse"
Mais ça coûte un bras une danseuse
Mais que c'est bon

Ayant eut une 125 Gauthier à moteur SACHS après mon 50 Malagutti kit simonini carbu de 22, avant de passer aux HD, j'ai eut toujours une grande tendresse pour les 2 temps pointu.
Je fabriquais des pots de détente pour moi et pour les potes d'après les calculs d'Eric Offensdat

J'avais acheté une 125 Aprilia Red Rose pour mon épouse 26 CV c'est sympa pour une 125

Pas faux, en argent ça coûte (bas moteur 1000 € env tous les 20 000 kms et le haut c est à peu près pareil tous les 10 000 kms.

Sans compter l huile 20 € au 1000 kms et entre 8 et 15l au cent au 98

Mais à 1000 km/ an avec ca passe , puis une danseuse pareil ca ne se refuse pas

Et voilà fini

Carburation peaufinée elle watt sacrément bien

y a plus qu'a en profiter