monsters race 2014. c'est repartit.

Quelques nouvelles. Une fois de plus je vous met dzns la confidence.
Les pilotes viennent d'avoir le calendrier pour la saison 2014 avant le public.
Donc on commence par Carole le 10/11mai. Pour un w.e type superbike avec 2 courses. Une le samedi et l'autre le dimanche.
On continue le 21/22 juin a haute saintonge. Petit circuit mais encore gros week end avec course vitesse le samedi
et endurance solo de 1h30 le dimanche. Ca va etre sport et tactique.
L'habituelle runs de 200 metres typer dragsters au Pechereaux le 5/6 juillet.
Et nouveautee qui fait parler et qui sonne comle une premiere piur tout les pilotes. Une course de cote de 2080 metres
Pres de agen le 2/3 aout. Et ca sera la fin de la saison.
On perds donc le classique du vigeant pour des raisons financieres. L'orga du werc a severement augmenter ses tarifs.
Pour ma part ca me va. On va beaucoup rouler. Manquerait juste une derniere vitesse sur un beau circuit pour etre bien.

Tjs en XB?

Ça craint pour le Vigeant c'était le plus près de chez moi pour venir voir une de tes courses !   

J'ai toujours le xb. Mais plus pour la piste.
Depuis que j'ai gouter aux ducati. C'est un autre monde. Plus facile. Plus rapide...un bonheur.
Aux vigeant sans forcer j'ai gagner 10 sec au tour. Et en mode enerver j'en ai prit encore 5.

Pour rouler aux val de vienne on se greffait au Werc qui augmenter par 2 fois ses tarifs...
On vient pours'amuser par pour se ruinerle porte monnaye.
Et j'ai entendu dire que le circuit ne voulait plus de moto a terme....vrai ou pas....

pour vous faire saliver quelques photos.

en train de bosser sur la deco futur du ducati qui me sert pour rouler .





voila le premier résultat, l'idée me plait, normal, le résultat actuel beaucoup moins.
ca manque de remplissage et c'est pas tip top en finition donc ca va être refait mais ca reste dans l'idée.

sinon j'ai aussi le 900 monstro d'un autre pilote a preparer.
photo avant:


et actuellement:
avec tailllage de moteur pour rentrer le monobras.
nouveau cadre
coque cafe racer.
....
....
Cote gauche:


Cote droit comme prevu ca passe a raz du carter:


Et le monobras passe nikel. C'est la deuxieme fois que je le fait et c'est nettement mieux fait.:

je voulais faire une peinture du même style, camouflage neige,
j'avais vu ça sur un r6, une tuerie   
Ps :on a du s'apercevoir au vigeant, une gladius abeille   , j'y étais en WERC

reno ton cadre ducat est d'origine? ou tu as fait la modif au niveau de la colonne? car d'après beaucoup de pilote, ça change la vie..! bon courage pour la monster 2014..j'espère pour 2016 quand je serait rentré!..alors continuer de la faire vivre!!!   

Nan. Le cadre est plus d'origine. Decouper et renforcer a plusieurs endroits. Mais pas la.colllonne.
Pour regler l'angle de chasse ??? Le prix des tes reglable meme d'occase c'ezt un truc de fou....

non pas de changement de réglages, mais renfort au niveau de la colonne ,2 tubes en plus derrière ...si c pas déjà fait, j'essaye de te le retrouvé...sinon j'avais regardé les T réglable pour mon SM, et j'en était arrivé à la même conclusion!!..putin que c'est trop $$$$!!  
Bonne continuation!!...bonne prépa!!  

(effectivement niveau allonge le ducat c'est quand même mieux pour la piste!!lol..   dommage la buell monster Race avais de la gueule!!)

Rigidifier la collonne ??? C'est deja bien raide d'origine. Mais avec ma grosse fourche pas d'origine c'est peut etre pas plus mal au final oui.
Elle reviendrat peut etre........je regarde du cote des turbos pour palier au panque d'allonge.

je mettrait quelques photos de temps e, temps pour vous montrer les motos et l'esprit.
ici au vigeant peu apres le depart, le groupe de poursuivants apres les 3 de la tete de course déjà echapper devant.
moi avec le 19 en ducati, 2 1100gsxr plus ou moins taper en chassis et moteur, 1 900 cbr taper niveau moteur et chassis aussi.

video de la saison 2013, mis en image par ludo de fullgaz.


le deluge a pau sous la flotte, grand soleil au pechereau pour le drag,; et re-soleil pour la final au vigeant.