Claquement ou je suis cinglé ???

Bonjour a tous !

Voila mon probleme :

Depuis peu j'entend un claquement dans mon moteur qui, me semble t'il, s'amplifie de jour en jour
Il semblerait qu'il provienne du carter d'allumage ( c'est a dire celui situé derriere le collecteur ) .

Aujourd hui j'ai demonter mon primaire et controler le sérrage de mon ecrou de villebrequin . RAS il etait souker a block !!!

Quelqu'un a une idée ?
Ma xb9sx est de 2005 et a 12300kms !

je ne veux pas dire de betises mais certain a ce bruit, de ce cote, ont parles de pompe a huile(pignon)

un culbu qui fait du pitting

les vis platinees?

ken a écrit:

je ne veux pas dire de betises mais certain a ce bruit, de ce cote, ont parles de pompe a huile(pignon)

J'avai dans l'idée de le controler demain . je verai bien .

svbagoo a écrit:

un culbu qui fait du pitting

Je peu controler sa comment ???

Istanbuell a écrit:

Les vis platinées

Mdrrrrrrrrrrrrr

rien a faire, c' est un poussoir qui fuit l' huile ou qui prend trop de jeu et ca claque occasionnant une petite usure que l' on peu retrouver sur les aac......rien de bien mechant sauf si ca s' amplifie et que bien entendu c' est ca.......t' inquiete la mienne claque beaucoup aussi a chaud (a droite cote culbu mais aussi a gauche cote primaire)......ca vit un moteur archaique

tu as vérifier ta tension primaire trop détendue elle claque contre le carter
as tu vérifier les denture et les maillons
le patin de glissement de chaîne

tu as vérifié/déposé/nettoyé la cloche d'embrayage
une des 3 billes qui se ballade

ou encore les roulements

il y a eu un post identique
mais sur une 12X --> roulement je crois bien

guillaume a écrit:

tu as vérifier ta tension primaire trop détendue elle claque contre le carter
as tu vérifier les denture et les maillons
le patin de glissement de chaîne

tu as vérifié/déposé/nettoyé la cloche d'embrayage
une des 3 billes qui se ballade

ou encore les roulements

Mais oui bien sur ! et comme j'avais encore 5 minutes avant d'aller au boulot, j'ai ai profité pour changer les plaquettes, faire la vidange, et bricoler une petite modif sur l'ECM avec TPS et AFV...

Euh.. Guillaume.... on est pas pas tous tombé dedans quand on était petit nous

je disais ça car le carter primaire a été déposé
ça aurait été dommage de le déposer sans jetter un oeil à tout ça

guillaume a écrit:

je disais ça car le carter primaire a été déposé
ça aurait été dommage de le déposer sans jetter un oeil à tout ça

Jai juste fais un controle visuel et j n ai rien vu d anormal

Et puis mon bruit est vraiment cibler du coté droit .

Je la brule ou je la vend ???

[quote="Blanco"]

guillaume a écrit:

:.

Je la brule ou je la vend ???

Vends la avant de la bruler. Tu en toucheras plus

Blanco a écrit:

guillaume a écrit:

je disais ça car le carter primaire a été déposé
ça aurait été dommage de le déposer sans jetter un oeil à tout ça

Jai juste fais un controle visuel et j n ai rien vu d anormal

Et puis mon bruit est vraiment cibler du coté droit .

Je la brule ou je la vend ???

Côté droit, c'est toute la pignonnerie...
J'ouvrirais illico pour faire un chek up, car ça pourrait couter un moteur cette histoire

ah oui côté droit, j'avais pas compris:

mais il faut déposer le collecteur sur xb12

sur xb9, je ne sais pas possible qu'on puisse accéder aux vis sans être gêner pas les tubes....

J'ai deposé la moto chez HD76 . J'attend le resultat du diag ....

Tiens nous au jus

et 1 de +

bruit de "rouli" côté droit, j'ai pensé aussi au pignon de pompe à huile

mais au bout de 15 bornes "rouli et chant de cigalles" des 2 côtés, au niveau des carters primaire et d'allumage


ça send les roulements de vilo
je dépose, si moto de près, ma moto mardi on verra bien
sinon jeudi....

guillaume a écrit:

et 1 de +

bruit de "rouli" côté droit, j'ai pensé aussi au pignon de pompe à huile

mais au bout de 15 bornes "rouli et chant de cigalles" des 2 côtés, au niveau des carters primaire et d'allumage


ça send les roulements de vilo
je dépose, si moto de près, ma moto mardi on verra bien
sinon jeudi....

Tu es pilote essayeur chez Buell, je teste pour vous toutes les pannes possibles, merci Guillaume

je m'en passerais bien

d'ailleurs, maxim qui était avec moi, a eu son voyant moteur allumé durant une dizaine de bornes, ensuite il cliglotait....puis plus rien

guillaume a écrit:

je m'en passerais bien

d'ailleurs, maxim qui était avec moi, a eu son voyant moteur allumé durant une dizaine de bornes, ensuite il cliglotait....puis plus rien

C'est toi le chat noir, tu portes même la poisse à ceux qui roulent avec toi ...

Mouarf ta vraiment pas de bol guillaume .

En tout cas pour ma part c'est sur, une fois la moto réparé elle passe aux oubliettes . Je la vend de suite .

J'ai fai a peine 2500 kilometres avec depuis que j'ai acheté ma 9sX et déja 2 pannes immobilisantes, 1 panne de ventillo et les plastiques qui partent en miette j'en parle meme pas .....

D'autant plus que ma moto n'est plus garantie depuis 1 mois et demi et que le concession qui est a 15km de chez moi ne veux pas entendre parler de ma buell Je suis donc obliger de me cogner 300 kms allé-retour en camion pour emmener la moto a rouen . Je n'ai pas le budget pour assumer tout sa ...



Bon courage à vous tous !

tout est dit je te comprend

t'as essayé d'avoir une extension de garantie


moi de même, je garde la mienne tant q'elle est garantie
si après j'ai des prb, mon assurance s'en chargement avec mon lourd dossier moto que nous avons sous la main.......c'est gagné d'avance

guillaume a écrit:

tout est dit je te comprend

t'as essayé d'avoir une extension de garantie

J'ai pas vraiment eu le temps d'en parler a la concession . Mais une chause est sur c'est que sa ne vas pas en rester la . il est hors de question que je regle la totalité de la facture . HD a interet de faire un geste .

mon paternel me parle de portée d'embiellage ou encore de déséquilibrage de vilo
mais certain au niveau du vilo car bruit ciblé au tuyau d'arosage (sans eau ) au niveau de l'axe de vilo, et ça, des 2 côtés

d'ailleurs, elle vibre bizarement depuis, comme si je roulais dans une saignée sur route abîmée....

affaire à suivre, là devient inquiétant autant tous ce que j'ai subit n'est que périphérique, mais là c'est interne au moteur

c'est la série en ce moment ...

j'en parlais justement avec Guillaume : même chose pour moi avec cliquetis qui se transforme en chant de cigalles, surtout à partir de 3000, et s'amplifie en montant dans les tours ...
selon HD, c'est "normal" à ce stade du "rodage" (2200 bornes) ...

pas rassurant tout ça ...

en meme temps vous avez un moteur refroidit par air, sans balancier d' equilibrage, culbute par tige a poussoir hydraulique, transmission primaire a chaine sans tendeur auto et pour couronner le tout il est longue course................forcement ca chante et ca claque un peu et ce NORMALEMENT..........la mienne a chaud meme avec le pot race j' entend le ferraillement du moulin............a voir si bruit normal ou anormal