Nouveau départ pour Buell ???????

Dernier Hors-série de FREEWAY Magasine en page 26......

Les premières 1190 rs ont été déjà livré me semble t'il ?

ça peut repartir ...
mais ça ne sera plus des américaines mais des  "Americanindoues"    

Mouais... Attention... Au bout du quatrième faux départ, on est éliminé !  

Et dans pas longtemps nos chères Buell se verront sponsoriser par Royal Enfield fabriquées en ordinateurs et boîte de conserves recyclés au fin fond de l'Inde par des gamins de 8 ans  

L'image de marque de Buell risque d'en prendre un coup.

buellman626 a écrit:

L'image de marque de Buell risque d'en prendre un coup.

meme pas.... ça sera plus des bioules  

crino a écrit:

ça peut repartir ...
mais ça ne sera plus des américaines mais des  "Americanindoues"     

Des amérindiennes... A la Christophe Colomb...  

Comme c'est en Inde, ils risquent de sortir des scoots sous la marque Buell.... Quelle honte !  

Si la 1190 rs peut etre commercialisée ..j'en prends une de suiteeeeeee ....Chinoise/indienne ou autre, m'en fout !!  

de toute façon que les investisseurs soient américains ou indiennes l'esprit reste celui d'erik faire une superbike et faire de la compétition de haut niveau.

crino a écrit:

ça peut repartir ...
mais ça ne sera plus des américaines mais des  "Americanindoues"     

Non , des HinDies.

1190...

Oui enfin des sportives, y'en a a la pelle et de tres bonnes, je comprends pas l'enthousiasme de tous ceux ici qui parlent de Buell et de sa sportive (depuis la 1125 jusqu'a sa dernière 1190), il ne me semble pas pas que ce soit cet esprit de la moto Buell qui nous a fais acheter une Buell

Franchement acheter une sportive chez buell, alors que des japs font ca tres bien, sans parler des Ducati et autre ktm...

Ses motos à erik maintenant, n'ont vraiment plus rien a voir avec un tub ou une poutre, qui sont quand meme la majorité des bécanes des membres du fofo !!!

Après si c'est pour soutenir le Gus, je peux comprendre, mais perso, c'est la mob qui m'interesse, pas le fondateur et ce qu'il est devenu...

lionelt a écrit:

1190...

Oui enfin des sportives, y'en a a la pelle et de tres bonnes, je comprends pas l'enthousiasme de tous ceux ici qui parlent de Buell et de sa sportive (depuis la 1125 jusqu'a sa dernière 1190), il ne me semble pas pas que ce soit cet esprit de la moto Buell qui nous a fais acheter une Buell

Franchement acheter une sportive chez buell, alors que des japs font ca tres bien, sans parler des  Ducati et autre ktm...

Ses motos à erik maintenant, n'ont vraiment plus rien a voir avec un tub ou une poutre, qui sont quand meme la majorité des bécanes des membres du fofo !!!

Après si c'est pour soutenir le Gus, je peux comprendre, mais perso, c'est la mob qui m'interesse, pas le fondateur et ce qu'il est devenu...

Ben justement ...C'est bien qu'il y ait une sportive dans la gamme Buell ....Et une qui n'a rien a voir avec les autres ( japs ou italiennes) avec sa transmission par courroie, son unique frein a disque périmetrique ou son système de reservoir ! Elle se demarque , comme toutes les Buell, des "standards "de la production actuelle et , rien que pour cela, ça .....C'est bien !  

lionelt a écrit:

1190...

Oui enfin des sportives, y'en a a la pelle et de tres bonnes, je comprends pas l'enthousiasme de tous ceux ici qui parlent de Buell et de sa sportive (depuis la 1125 jusqu'a sa dernière 1190), il ne me semble pas pas que ce soit cet esprit de la moto Buell qui nous a fais acheter une Buell

Franchement acheter une sportive chez buell, alors que des japs font ca tres bien, sans parler des  Ducati et autre ktm...

Ses motos à erik maintenant, n'ont vraiment plus rien a voir avec un tub ou une poutre, qui sont quand meme la majorité des bécanes des membres du fofo !!!

Après si c'est pour soutenir le Gus, je peux comprendre, mais perso, c'est la mob qui m'interesse, pas le fondateur et ce qu'il est devenu...

c'est clair pour moi aussi ....
le mythe Buell est parti d'un moteur Sporster débridé qui a donné une moto à sensations.
la "base " qui a fait vraiment connaitre la marque etait la S1  

et petit à petit notre ami Erik a voulu jouer dans la cour des "grands" resultat HD l'a Laché car il ne véhiculait plus l'esprit Harley ... 

pour ma part si je devais acheter un "SKUD" je prefererais acheter nippon ou rital ..........

ben tu te fondrais dans la masse alors .... 

Ouais, tout dépend de ce que chacun met derrière "l'esprit machin"...
Ce qui me séduit dans les buell, c'est le coté "think different". Peu importe qu'il s'agisse d'un roadster de 20 ans d'age ou d'une sportive high tech, d'un tub', d'une poutre ou d'un fer à repasser ! Seul le plaisir compte !!  
Ce qui compte avant tout ce sont les idées novatrices du bonhomme, et les paris pris sur leur mise en production.

Si l'entrée de Hero dans le capital d'EBR permet de continuer à tester des solutions inédites et à faire des motos jouissives tant mieux.
Maintenant, pour ce qui est "de la moto américaine", il n'y a qu'a voir le nombre de pièces estampillées made in RPC sur nos chères monture pour s'en faire une idée. et je suppose qu'il en est de meme pour les Harley.

D'ailleurs, si quelqu'un savait m'expliquer ce que c'est que ce fameux esprit Harley qui semble etre la sacro sainte base de tout (sans tomber dans les clichés classiques), je suis preneur.
Car quand je vois la clientèle type des concessions dans lesquelles je m'arrete parfois, je reste perplexe...