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 [Pro] TwinMotorcycles

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Picsou



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Mer 2 Mar 2016 - 11:02

Salut Cédric, mp Wink
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Mer 2 Mar 2016 - 14:26

Picsou a écrit:
Salut Cédric, mp Wink

Alors MP Very Happy
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Maverick57



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Mar 29 Mar 2016 - 21:06

Hello, je n'arrive plus à faire fonctionner le site sur safari, qqn a une solution ? (problème de certificat...)


J'ai vu cette histoire de certificat mais je ne trouve pas comment faire.


Slts,
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Mer 30 Mar 2016 - 10:43

Bonjour,
Il faut ouvrir le trousseau d’accès (application-utilitaire) et supprimer le certificat qui pose le problème. Fermer le trousseau d’accès et safari. puis ré-ouvrir safari qui devrait afficher le site

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Maverick57



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Mer 30 Mar 2016 - 20:12

Twin Motorcycles France a écrit:
Bonjour,
Il faut ouvrir le trousseau d’accès (application-utilitaire) et supprimer le certificat qui pose le problème. Fermer le trousseau d’accès et safari. puis ré-ouvrir safari qui devrait afficher le site


Malheureusement ça ne fonctionne pas.

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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Mer 30 Mar 2016 - 20:38

kb1701 a écrit:
[

Malheureusement ça ne fonctionne pas.

[/quote]


ca demande le certificat ? ou ca bloque ?
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Mer 30 Mar 2016 - 21:58

Ca demande le certificat, ca me demande d'autoriser, en vain.

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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Jeu 31 Mar 2016 - 11:41

et tu as bien supprimer le certificat dans le trousseau d'acces ?
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Jeu 31 Mar 2016 - 19:37

Oui bien supprimé, il y en avait même plusieurs. J'ai fermé redémarrer ... Et toujours le même problème.

On n'arrive même plus à trouver le lien sur Google
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Ven 1 Avr 2016 - 16:35

Si tu recherche "twin Buell" on le trouve facilement

J'ai refait un essai sur d'autres mac et tout marche... reessaye de supprimer le certificat, il y a deux endroits dans le trousseau d'acces au niveau des categorie a gauche vers le bas : Mes certificats et certificats, regarde bien qu il soit supprimé

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mikatwin



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Dim 3 Avr 2016 - 20:45

bonsoir Cédric,MP pour l amortisseur Arrow Wink
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badcat77



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Dim 3 Avr 2016 - 22:13

Alors Cédric ... Tu as pu aller sur le banc chez sasie?
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Lun 4 Avr 2016 - 13:20

Oui mais déçu, ils ne l'ont pas sanglé a l'arrière et trop de glissement, du coup la courbe arrète de monter après 7000 alors qu'en roulant et comme tout les graph de 1125 qui sont passé en hollande c'est entre 8000 et 10000 tr qu elle est au top. mais j'ai eu l'info qu'il me manquait, il rajoute 8% de puissance pour afficher un graph au vilo et non à la roue.
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Mar 5 Avr 2016 - 19:17

tu as recu mes MP Cedric Question
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Mar 5 Avr 2016 - 19:37

Oui, je t'y reponds
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mikatwin



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Jeu 12 Mai 2016 - 13:10

Colis recu cheers cheers ,amortisseur impeccable,un grand merci a toi Cédric pour ton service Wink

n hesitez pas a lui commander du matos,il est au top Basketball Basketball Basketball
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Bushman



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Jeu 12 Mai 2016 - 13:25

Alors tout d'abord il n'y a pas besoin de sangler pour des puissances inférieur à 200 cv, normalement si c'est bien fait dans les règles il y a un capteur et on pose un scotch réfléchissant sur le pneu pour calculer le glissement éventuel, pour finir on ne rajoute aucun pourcentage pour avoir la mesure vilo ( plus exactement sortie de boite) car à la fin de l'essai on débraye et le logiciel mesure les pertes comme il a mesuré la puissance, ce n'est qu'entre la sortie de boite selon le type de transmission qu'on effectue un pourcentage pour avoir la puissance vilo la plus correcte possible. Les bancs de mesure à rouleaux prennent le couple à la roue par le principe d'inertie.
Mais c'est par calcul des pertes estimées que la machine donnera le couple et la puissance au vilebrequin.
Twin Motorcycles France a écrit:
Oui mais déçu, ils ne l'ont pas sanglé a l'arrière et trop de glissement, du coup la courbe arrète de monter après 7000 alors qu'en roulant et comme tout les graph de 1125 qui sont passé en hollande c'est entre  8000 et 10000 tr qu elle est au top. mais j'ai eu l'info qu'il me manquait, il rajoute 8% de puissance pour afficher un graph au vilo et non à la roue.


Dernière édition par Bushman le Jeu 12 Mai 2016 - 13:54, édité 1 fois
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keneda212



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Jeu 12 Mai 2016 - 13:39

colis aussi recu, plein de petite piece que j'avais besoin, top Wink
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Bushman



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Jeu 12 Mai 2016 - 14:01

Le principe d'une mesure de puissance est assez simple, donc la moto est pincée sur la roue avant de façon à ce que la roue arrière vienne entraîner le rouleau. Ce dernier a une masse bien précise. Ensuite, on lance la procédure. Tout d’abord, on fait chauffer la moto de façon à avoir une bonne température ; c’est très important sinon nous n’aurons pas une mesure correcte (la moto est refroidie par un ventilo pour éviter les surchauffes). Ensuite, on accélère  de 2 à 3000 tours jusqu’à la puissance maxi qui s’affiche en visionnant la courbe. Dès que la courbe commence à descendre, on arrête d’accélérer car cela ne sert à rien de continuer et d’aller jusqu’au rupteur. on coupe les gaz et on débraye, on maintient la moto en régime constant vers 2/3000 tr/mn pour obtenir un calcul d’inertie à la décélération afin de connaître les pertes. Le rouleau faisant un poids bien précis, cette décélération en secondes nous permet d’obtenir la puissance au vilebrequin.
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papy83



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MessageSujet: Durites 1125 cr   Dim 29 Mai 2016 - 23:52

Salut Cedric
Je suis à la recherche des durites de la pompe à eau pour une 1125 cr de 2009
J'ai essayé de me logger sur twinmotorcycle sans succès donc je fais appel à toi. ..
Merci d'avance
Papy
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dams17



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Sam 23 Juil 2016 - 15:41

Bonjour Cédric,

C'est à mon tour de te demander la procédure, en passant par toi, pour remplacer le rotor de ma buell cr 2010 en préventif!
Peux tu me répondre en MP stp!

bon week-end;)
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molsart



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Ven 19 Aoû 2016 - 18:04

bonjour CEDRIC Wink
aurais tu le kit de reconditionnement du maitre cylindre arriere nissin pour X1 de 2000 ...
merci d'avance geek
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McGyver
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Ven 19 Aoû 2016 - 22:42

chuis pas certain qu'il ait le temps de flaner sur le forum...faut lui envoyer a minima un MP ou mieux le chopper au mobile Arrow
Vous pouvez aussi me contacter directement au 06 51 05 67 65.
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SelfEsteem



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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Ven 9 Sep 2016 - 13:35

Bonjour,
J'ai cherché sans succès le cale pied conducteur coté boite sur le site. scratch study
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McGyver
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Ven 9 Sep 2016 - 20:14

wais, il est un peu moisi leur moteur de recherche Neutral

http://www.twinmotorcycles.com/webshop/artikel.asp?guid=&aid=573&cid=132&s=&a=&aname=Buell_XB_S_SS_Scg_Stt_Sx__Left_footpeg_Rider
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MessageSujet: Re: [Pro] TwinMotorcycles   Aujourd'hui à 14:30

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