Remplacement courroie XB

on est tous de grands enfants, les jouets sont plus chers, c'est tout

Manu16 a écrit:

il y a une sucette avec ?

Je me demandais lequel allait la voir, je l’ai laissé exprès

Mince j’aurai parié sur Snoopy

SnooPy a écrit:

(...)
Donc j'ai commandé aux gentils Bikers de ACAB (Vas-y, gentil poilu):

Commandé vendredi matin, livré lundi matin !
(...)

Moi j'avais eu une sexy pin-up pour coller sur mon bombardier..

Je déterre le post.. j'ai cassé ma courroie hier... je vais surement profiter, en commandant sur ACAB Import, de commander un kit vidange. Je fais comment pour savoir le nombre de dents ? (moi j'en ai 32 mais la Buell ? ). XB12S de 2005

En tapant "courroie" dans la recherche tu auras toutes les réponses à tes questions, prix, modèles et ou acheter.
Et pour toi c'est 128 dents.

Attention, les courroie Falcon sont en rupture en ce moment.
Je viens d'en commander une chez ACAB et il m'ont envoyé une Gates de Sportster/Tub, avec le dos strié, j'ai préféré la renvoyer car apparemment pas compatible XB.
Du coup j'ai prix chez Cédric (Twin), une Conti.

Franz a écrit:

Attention, les courroie Falcon sont en rupture en ce moment.
Je viens d'en commander une chez ACAB et il m'ont envoyé une Gates de Sportster/Tub, avec le dos strié, j'ai préféré la renvoyer car apparemment pas compatible XB.
Du coup j'ai prix chez Cédric (Twin), une Conti.

Merci pour l'info !

Bon et bien ... galère ! J'ai démonté les vis du bras oscillant qui permettent le montage de la courroie. L'une des têtes est foiré ! Impossible de la sortir, je précise que j'ai utilisé la bonne BTR... j'essaye la semaine prochaine avec un tourne à gauche. Bien galère !

Fab3043 a écrit:

Bon et bien ... galère ! J'ai démonté les vis du bras oscillant qui permettent le montage de la courroie. L'une des têtes est foiré ! Impossible de la sortir, je précise que j'ai utilisé la bonne BTR... j'essaye la semaine prochaine avec un tourne à gauche. Bien galère !

Cà m'est arrivé une fois sur une autre vis, j'ai rentré à forcer un embout torx et çà a été...

Et si la vis n'a pas bougé depuis des années, penser à mettre du dégrippant et laisser agir la nuit avant de l'attaquer.

McGyver a écrit:

vis acier dans alu, un grand classique du "soudage" par électrolyse. Et tu confirme que tu as utilisé une clé en pouces (3/16" de mémoire) et pas celle qui rentrait dedans en métrique ?
Ces vis, faut généralement les décoller d'un grand coup sec, avec un petit moment de solitude entre le crac qu'on entend et le constat de savoir si la vis a tenu ou pas
Au remontage, il faut mettre une "couche" pour limiter l'électrolyse...graisse/freinfilet faible/ruban teflon selon ses préférences.

Oui j'ai récupéré des clés en pouces, toutes les autres sont bien sorties mais la dernière.... je peux les trouver où ces vis ? J'ai un fournisseur pro sur Avignon mais je sais pas s'il a ce genre de vis (en pouces). Je regarde la semaine prochaine. Bon du coup j'ai ressorti l'africa twin...

mangarosa a écrit:

Fab3043 a écrit:

Bon et bien ... galère ! J'ai démonté les vis du bras oscillant qui permettent le montage de la courroie. L'une des têtes est foiré ! Impossible de la sortir, je précise que j'ai utilisé la bonne BTR... j'essaye la semaine prochaine avec un tourne à gauche. Bien galère !

Cà m'est arrivé une fois sur une autre vis, j'ai rentré à forcer un embout torx et çà a été...

Déjà essayé ...

Tu es en train de devenir un vrai proprio de Buell.
Mon petit doigt me dit que tu n'es pas au bout de tes peines.
Quelle idée aussi de prendre des vieux clous!

bobthemob a écrit:

Tu es en train de devenir un vrai proprio de Buell.
Mon petit doigt me dit que tu n'es pas au bout de tes peines.
Quelle idée aussi de prendre des vieux clous!

J'avais pas de doute !

Fab 1 vis foiré 0, victoire ! Maintenant je commande la courroie demain.

Fab3043 a écrit:

Fab 1 vis foiré 0, victoire ! Maintenant je commande la courroie demain.

Tu deviens un expert !
Si jamais j'ai un problème de courroie je vais venir te voir

McGyver a écrit:

Si jamais, comme la courroie neuve est généralement un poil plus tendue, on peu gagner un peu de mou en asseyant un assistant sur la selle.

Je suis obligé de desserrer la roue ? Ou un collaborateur de bon poids est suffisant ?
Si oui, je la trouve ou cette douille pour la roue ?

Euh... pour le desserage de l'écrou de roue: sens normal ou inversé ? Maintenant j'ose plus forcer !

Axe de roue AR => sens normal
Axe de roue AV => sens inverse mais normalement y'a un petit logo sur la fourche

A l'arrière il ne faut pas oublier de desserrer la vis qui "pince" l'axe, avant de desserrer l'axe.

Franz a écrit:

A l'arrière il ne faut pas oublier de desserrer la vis qui "pince" l'axe, avant de desserrer l'axe.

Ok j'y avais pensé, mais j'ai encore l'impression que l'ancien proprio a serré comme un bourrin ! J'ai réussi avec un bras de levier, mais c'est pas normal de forcer comme ça ! 
Courroie remontée, essai concluant !