[XB]sa guidonne

Alors voila des que je depasse les 160 km/h sa guidonne, vous me diré pourquoi roulé a ses vitesse on a pas le droit . N'empeche que sa gudonne fort donc je suis passé chez harley et il m'ont dit que beaucoup de possesseur de xb mettais des amortisseur de direction. Est ce vrai et est ce que sa joue??

mes 2000 premiers kilometres, ma moto guidonnait méchament surtout quand je lachais le guidon, le concessionnaire ma changé le disque avant et c'était pas ça, et c'était juste l'ecrou de direction de desserré

a je suis une b*** en mecanique c'est ou ton ecrou de direction

non une becane ne doit pas guidonner.

tes pneux sont comment ?
bonne pression, usure ?
meme marque et meme model Av et Ar ?

apres :
disque voilé ou pas ?
suspension bien reglées, (tu l'as depuis quand ?)
ça guidonne depuis combien de temps ?
serrage de direction ?

l'amorto de direction et un +c'est tout

La première chose à vériefier est le réglage de tes suspensions avant et arrière et de leur accord entre elles.

Ma méthode, lorsque je roulais en Buell : tu prends ton manuel d'entretien, tu vas au tableau de réglage des suspensions, tu prends ton poids et tu descends de 2 lignes. Ensuite tu fais un essai sur route et tu peaufines si nécessaire.

Pour moi ça a parfaitement fonctionné, alors que je roulais en Ulysse, censée être très sensible au guidonnage.

moi je n'ai pas encore guidonné depuis 2000 km que je l'ai, ca m'arrive souvent de dépasser la vitesse sus nommée. je pense aussi au rélage suspension. en particulier le rebond a l'avant en bas sur le tube de fourche.

la précharge de l'amorto AR y fait grandement aussi pour les guidonnages...

Salut,

Une moto qui guidonne c'est génant et dangereux, quelquefois c'est réellement un défaut de la moto mais souvent c'est soit une erreur de réglage soit un problème du pilote !!!

Refaire le tour de la moto :

Etat des pneumatiques,
Pression de ceux ci (perso je mets 2.1 av et ar)
Reglage de suspension (à titre de rappel on visse à fond et ensuite on dévisse le nbre de tours désirés)
Silent bloc moteur avant à vérifier aussi

Si tout est ok, se poser les questions suivantes...

Est ce que le blouson porté prenait le vent... ? Si oui mettre un blouson plus ras du corp

Est ce que je tire sur le guidon lorsque je passe les 130, 140, 150... km/h ? si oui, se pencher plus sur l'avant pour lacher l'appui (ou la traction) sur le guidon.

Et l'état de la route, bosselée, lisse, rainurée...

Après tout ca si elle guidonne encore, passes voir ton cons...

Have a good ride

Mouais...les oreilles de mickey quand il y a du vent ça aide pas non plus.....

Nicolium a écrit:

Mouais...les oreilles de mickey quand il y a du vent ça aide pas non plus.....

[mode Istanbuell ON]

Ça s'opère de nos jours, tu sais...

[mode Istanbuell OFF]

PatiBuell R a écrit:

Nicolium a écrit:

Mouais...les oreilles de mickey quand il y a du vent ça aide pas non plus.....

[mode Istanbuell ON]

Ça s'opère de nos jours, tu sais...

[mode Istanbuell OFF]

ALERTE
Le virus Istanbuell vient de frapper.

Il faut passer PatiBuell R à la désinfection

sert ton cadre avec tes jambes et relaches ton guidon ça peu aider aussi...

Comme deja dis sur un autre poste, moi aussi je guidonne aprés 140 depuis changement du pneu avant.
Avant j'etais monté en Qalifier arr et d208 av pas de probleme a vitesse maximum et maintenant suite à une crevaison changé l'avant par un D207 fin de stock et c'est une catastrophe.
J'ai pas reussi a trouvé un reglage correct c'est trés desagreable.
Sauf à deux sur la becane la ca bouge pas.
J'ai pu qu'a faire changer les deux quand l'arriere sera mort.
Un peu degoutté d'autant qu'en arrivant sur les beau jours on a envie de doser un peu plus.

je l'ai dit et redit.... Changer votre pneu ARRIERE !!!

normal que ça guidonne le d207 (fin de serie) ne vas pas avec le d208 plus recent => dixit une personne de dunlop (on a une usine chez nous)

Ouais mais j'ai pas de D208 c'est un Qualifier à l'arriere

c'est bien ça le D208 n'as pas la meme action que le D207 et ne s'accorde pas avec ton pneu Ar.
va voir le concess => change la roue avec un autre pneu (d'une becanne de demo) essaye et apres tu revend ton pneu ou tu repasse sur un d208

Darkrider03 a écrit:

c'est bien ça le D208 n'as pas la meme action que le D207 et ne s'accorde pas avec ton pneu Ar.
va voir le concess => change la roue avec un autre pneu (d'une becanne de demo) essaye et apres tu revend ton pneu ou tu repasse sur un d208

Ben Drak j'aimerais bien avoir un concess aussi conciliant que le tien.

richard a écrit:

Darkrider03 a écrit:

c'est bien ça le D208 n'as pas la meme action que le D207 et ne s'accorde pas avec ton pneu Ar.
va voir le concess => change la roue avec un autre pneu (d'une becanne de demo) essaye et apres tu revend ton pneu ou tu repasse sur un d208

Ben Drak j'aimerais bien avoir un concess aussi conciliant que le tien.

Ouais moi aussi, par ce que j'y suis deja retourné et le mecano l'a testé et aucun guidonage.
Sauf que le mecano il faisait 110kg moi j'en fais 65

ça ne doit pas guidonner c'est tout ! j'ai deja eu le cas pneu changé au bout de 120 kms car c'était l'enfer ils ont repris le pneu et j'ai pris une autre marque => le pneu ne vas pas => ils doivent le changer .

simonbuell a écrit:

richard a écrit:

Darkrider03 a écrit:

c'est bien ça le D208 n'as pas la meme action que le D207 et ne s'accorde pas avec ton pneu Ar.
va voir le concess => change la roue avec un autre pneu (d'une becanne de demo) essaye et apres tu revend ton pneu ou tu repasse sur un d208

Ben Drak j'aimerais bien avoir un concess aussi conciliant que le tien.

Ouais moi aussi, par ce que j'y suis deja retourné et le mecano l'a testé et aucun guidonage.
Sauf que le mecano il faisait 110kg moi j'en fais 65

Et comme disais Audiard : Quand les gars de 110 kg parlent, ceux de 65 les écoutent...

Alors que je reponde quand meme a tous sa:
J'ai deux pneus kasi neuf du D208
J'ai roulé a 160 sur national propre sa guidonné, J'ai roulé a 180 sur autoroute pas de souci.
J'ai l'impression que sa depend aussi vachement du vent
J'ai jamais regardé comment été reglé mes suspensions A VOIR
Comment je me tiens sur la moto? Assis et puis bah a 180 tu te couche un peu sinon la voiture derriere peu mettre les essuie glace car tu va le gené sur le pare brise

TOUFIN a écrit:

a 180 tu te couche un peu sinon la voiture derriere peu mettre les essuie glace car tu va le gené sur le pare brise

excellent!!

t'accroches pas au manche comme une brute