primaire et fuite

Bonjour a tous !

J ai remarqué aujourd'hui une fuite au niveau du bouchon de mon primaire( XB 12 S 2007), jusque la rien de grave .Je vais en profiter pour faire la vidange du primaire .

Mais en lisant sur le forum j ai peut etre trouver pourquoi j ai de l huile au niveau de mon ventilo ,
je pense au joint spy de vilbrequin , vous en pensez quoi ?

Ma boite de vitesse est dure et quant je passe la 1 ere ça fait un gros claque .
Je connais pas trop les moteurs harley , j ai ma moto depuis 1 mois

Je remercie tous les gens qui participe a ce forum .

ricky13 a écrit:

j ai de l huile au niveau de mon ventilo

La, tu as un GROS problème ! ( a moins que ce ne soit le reniflard d'huile qui jute sur le ventilo )

Oui , c est bien du reniflard ,

Pour vous rien de grave , je commence par faire une vidange du primaire.

et rallonge le tuyau du reniflard pour le faire dépasser le ventilateur, ça coulera sur le BO ou au sol...
pouaaah
le CT moto est hs, on s'en fout

Merci pour vos réponses .

J ai retrouvé le message qui m avait mis sur cette voie . C est toi Mc gyver qui avait écris :

http://buell.actifforum.com/t22944p15-vidange-primaire-boite?highlight=vidange+primaire



[quote]idange "primaire". Huile chaude, on dévisse le bouchon en 5/8". On remonte le bouchon avec de la loctite 565 et on serre à 14.9-20.3 Nm. On démonte la petite trappe du haut, on balance 1 litre d'huile et on réfléchit pas plus (normalement c'est 0,96l/un quart de gallon...du coup, on a un peu plus-je-vous-le-laisse...). on remonte la trappe et son joint en serrant les vis à 10-12 Nm. Si on remplit trop le primaire, ou que le joint spi du vilo rend l'âme, on va avoir des sorties d'huile par le reniflard situé vers le ventilo...il en va de même si l'huile du primaire se charge d'eau de condensation sur le petits trajets en hiver.

McGyver a écrit:

J'ai jamais entendu parler de ce problème sur les XB Par contre, l'huile du primaire se charge pas mal en eau et si elle est limite mayonaise, ça crache par le reniflard et le ventilo...et la boite devient capricieuse

ben on est pourtant plusieurs à avoir le même Mac ...

depuis le départ, ma buell crache bcp de liquide par les reniflards et la durite du cylindre AR se déclipse tout le temps, le liquide coule tout le long et se retrouve en bas du ventilo, et non pas en haut comme si ça venait de la boite ou des joints de cache culbuteurs ...

d ailleurs va falloir que je remédie à ce(s) problème(s) ...

sinon, j ai eu la moto neuve et la boite a toujours claquée fort sur le passage de 1ére, normal parait il et j'ai remarqué que sur d'autres xb, c est pareil ...

la j ai 13000 km de roulage journalier et en plus des suintements des reniflards j ai une très légère fuite sur les joints de cache culbu et un très léger suintement à la boite au niveau du câble d'embrayage ...

bizarrement je n ai pas de tache par terre et l huile sur la jonction câble embrayage / carter est propre ....

de l'avis d un spécialiste, ce n est pas grave

Pour le suintement cable embrayage/primaire c est le joint torique qui est mort
J ai le meme soucis en ce moment faut que je le fasse dans la semaine
Pour l huile propre a cet endroit c est normal y a beaucoup moins de contrainte dans la boite que dans un moteur

Pour les suintements des reniflard essaye de déclipser et de remettre la piece qui relie la durite au cache culbu , c est un peu galere niveau accessibilité mais j avais fait ca et plus de soucis


ps : qu est ce qu on se ferait chier avec une jap sans probleme

c est clair, et puis c est de l entretien c est tout, ces vieux moteurs bavent, c est pas nouveau !

le reniflar doit avoir un defaut, car je passe mon temps a le reclipser, enfin je passais ... la je laisse couler mais c est prévu patron

ha ok Mac, pardonne moi !

Je viens de me rendre compte que ma fuite a l air de se situer au niveau du sertissage de la gaine et dans la partie métallique qui se vis dans le carter
C est possible ca ? Déja vu sur d autre XB ?
J ai peur d etre bon pour un nouveau cable

maxou a écrit:

Pour le suintement cable embrayage/primaire c est le joint torique qui est mort

Vérifies si ta mise à l'air de ta BV n'est pas bouchée...

J ai fais ma vidange du primaire les vitesses passent beaucoup mieux . Il faut que je regarde mes poblemes de reniflards . J ai de l huile (qui ruisselle) aussi sur le pot .

maxou a écrit:

Je viens de me rendre compte que ma fuite a l air de se situer au niveau du sertissage de la gaine et dans la partie métallique qui se vis dans le carter
C est possible ca ? Déja vu sur d autre XB ?
J ai peur d etre bon pour un nouveau cable

+1 moi aussi ça se presente comme cela mais ce n est pas flagrant ...

par contre elle est ou la mise à l'air de la BV ? c est pas la durite de trop plein au dessus du ventilo ? parce qu elle est toute propre elle a jamais rien craché

Oui c est celle la

maxou a écrit:

Oui c est celle la

merci ! alors c est bon elle est séche comme une momie la mienne, aucun liquide n est passé par la

et toi ?

Si elle est sèche, elle est peut-être bouchée...

Moi aussi sec
J ai changé le joint torique on verra ce que ca donne
Pour que ca soit bouché faut qu il y ait de la mayo , donc des petits trajets ou l huile a pas le temps de chauffer pour virer l humidité
A chaque fois que je la prends c est minimum 50 km donc je pense pas que ca vienne de la

Buell-dozer a écrit:

maxou a écrit:

Oui c est celle la

merci ! alors c est bon elle est séche comme une momie la mienne, aucun liquide n est passé par la

et toi ?

Vous parlez de vos femmes?

non, de nos filles

Bon nouveau joint et loctite bleu sur le filetage et apparement ca tient
Je viens de rajouter du joint silicone a la jonction gaine/partie métallique par précaution