Selle mono pour X1

OK, donc un peu des 2: je croyais à plus. C'est ce qu'il faut pour un bon street

200, ça passe encore avec le bras d'origine?

fofolle a écrit:

200, ça passe encore avec le bras d'origine?

non ça ne passe plus, ça coince, du coup elle roule moins bien

fofolle a écrit:

200, ça passe encore avec le bras d'origine?

C'est pas une Buell

oui ca passe meme un 220 il passerai mais faudrai elargir la jante et trouver le pneu

Sebuell a écrit:

fofolle a écrit:

200, ça passe encore avec le bras d'origine?

C'est pas une Buell

ahhhh.... je me suis juste fiée à la boucle x1

... bon allez je repars me coucher

Alors aujourd'hui au programme, remontage guidon avec le passage des fils, branchement des cligno Kellerman ainsi que la centrale clignotante pour clignoté a la bonne vitesse (car j'ai plus de cligno arrière...)

Montage des 2 roues, étriers de frein avant et arrière, ainsi que la tension de chaine..

J'aurais bien voulu faire encore quelque bricole, mais j'ai la creve depuis 10 Jours, j'étais pas en forme, alors dans ces moments la, on fait facilement des betises...j'ai donc pas trop insisté...

voici les tof de la bete (Sans le nos ! )













Et une vue de derrière pour apprécier le Dunlop en 200 * 55 * 17




Alors c'est mieux sans le NOS ??? sont belles les jantes ?

C'est clair que ça commence à avoir une gueule ... Si en plus, elle ne ressemble à rien d'autre (qu'un streetfighter), c'est tant mieux !






Du coup, je trouve le protège chaîne "too much". A chacun ses goûts, pas besoin nonplus d'empreinter ceux des autres ...

Oui tu as raison pour le protège chaine, je ne voulais pas en mettre, mais cette moto va rouler tous les jour, et le passage de roue en inox poli... si tu vois ce que je veux dire... c'est donc ce que j'ai trouver de moin laid

fais quand même attention que le dessous de boucle de x1(plaque alu) s'il n'est pas assez creusé va toucher ton pneu.ca se produit surtout quand tu es à deux ou quand tu prend une bosse violemment sur la route sur les x1.Maintenant je ne sais pas si dans ta configuration comme ce n'est pas un x1 la boucle est plus haute par rapport au pneu et comment est réglé l'amorto.Sur la mienne je l'ai creusé mais pas assez et je touche un peu quand je suis à deux ou sur un relief de route difficile

http://remy.gnice.free.fr/images/images_net/images_moto_remy/4.JPG

pas de danger, ma moto est mono place....

de plus la boucle ar est monté en jack-up non


dès que t'as 5 mn, tu pourras ouvrir ma distrib', faux malade
bizarre chez vous, stéphane, bruno, et maintenant toi --> il une MST qui courre on dirait

tu as remonté le d 207 a l'endroit ?

c'est mieux comme ca !!
beau boulot!!

ct juste la jante que j'avais pas remise du bon sens...

oui

buellman626 a écrit:

Mokiloque a écrit:

ct juste la jante que j'avais pas remise du bon sens...

Tu travailles chez H-D, c'est ça ?

L'a pas encore suivi le stage "Wheel removal"

lol non j'ai fait Power train TC88A et B, powertrain Buell et Sportster... mais en faite j'avais fait attention au moment de la mettre, puis j'ai eu un truc a faire entre 2, et je l'ai pas mise correctement... LOL

remy a écrit:

fais quand même attention que le dessous de boucle de x1(plaque alu) s'il n'est pas assez creusé va toucher ton pneu.ca se produit surtout quand tu es à deux ou quand tu prend une bosse violemment sur la route sur les x1.Maintenant je ne sais pas si dans ta configuration comme ce n'est pas un x1 la boucle est plus haute par rapport au pneu et comment est réglé l'amorto.Sur la mienne je l'ai creusé mais pas assez et je touche un peu quand je suis à deux ou sur un relief de route difficile

http://remy.gnice.free.fr/images/images_net/images_moto_remy/4.JPG

Désolé, je change 2 secondes de sujet.

Je trouve que ta buell est vraiment dans un état magnifique ... tu dois être un tout petit peu maniaque non ???
ça se voit que t'es sur Nice .. t'as pas les pb d'humidités qu'on a ici(genre les tetes de cylindre qui se piquent .....)

En tout cas .....tres belle finition ...

a+

steph a écrit:

remy a écrit:

fais quand même attention que le dessous de boucle de x1(plaque alu) s'il n'est pas assez creusé va toucher ton pneu.ca se produit surtout quand tu es à deux ou quand tu prend une bosse violemment sur la route sur les x1.Maintenant je ne sais pas si dans ta configuration comme ce n'est pas un x1 la boucle est plus haute par rapport au pneu et comment est réglé l'amorto.Sur la mienne je l'ai creusé mais pas assez et je touche un peu quand je suis à deux ou sur un relief de route difficile

http://remy.gnice.free.fr/images/images_net/images_moto_remy/4.JPG

Désolé, je change 2 secondes de sujet.

Je trouve que ta buell est vraiment dans un état magnifique ... tu dois être un tout petit peu maniaque non ???
ça se voit que t'es sur Nice .. t'as pas les pb d'humidités qu'on a ici(genre les tetes de cylindre qui se piquent .....)

En tout cas .....tres belle finition ...

a+

Disons que la moto dort à l'intérieur et c'est vrai que l'air est plus sec ici et qu'on a moins de chance de se prendre une rincée mais je ne suis pas spécialement maniaque
voila des photos plus récentes avec la vrai couleur
http://buell.actifforum.com/FORUM-BUELL-PASSION-c1/BUELL-PERSONNALISEE-f5/mon-x1-fraichement-fini-t4692-0.htm

Mokiloque a écrit:

L'arriere est mimi, mais l'avant... le reservoir et maousse caustaud, j'espere que tu fera une p'tite peinture qui l'afinera un poil...

No stress, le reservoir ca etre entièrement mastiqué et modifié, et peinture perso du tonnerre....

Mokiloque a écrit:

No stress, le reservoir ca etre entièrement mastiqué et modifié, et peinture perso du tonnerre....

je confirme pour en avoir vu l'ébauche

vraiment beau boulot
il me reste de la grille, je t'apporte ça début de semaine
tu verras si ça va


rete plus qu'à bosser sur ma moto, quand t'auras fini de t'amuser
je compte sur toi pour mettre ma roue arrière dans le bon sens