Que feriez-vous à ma place?

avec du teflon sur la vis mais je doute que ça tienne bien lontemps

Youki a écrit:

un filet rapporté. si tu es novice en mécanique, je te conseille de le faire faire. il s'agit d'agrandir le trou, de retarauder plus gros pour insérer un genre de spirale dans laquelle tu pourra revisser ton tendeur

https://www.youtube.com/watch?v=RFYa6sjhh_E

On fait ça où? Je suis sur Nancy?!? :/ le Téflon peut être une solde et que risque t il si la vis redescend à cause du Téflon mort?!

le risque c'est que ta primaire ne sera plus du tous tendu

après je sais pas trop se que tu risque (usinage du carter pas la chaîne peut être ou usure prématuré de la chaîne et des pignons )

fuite d'huile, défoncer chaine/cloche d'embrayage/pignon de vilo, éclater le carter... trouve quelqu'un qui a des helicoil en pouce, et fais le réparer. Je te l'aurais bien fait mais je suis pas à coté.

Youki a écrit:

fuite d'huile, défoncer chaine/cloche d'embrayage/pignon de vilo, éclater le carter... trouve quelqu'un qui a des helicoil en pouce, et fais le réparer. Je te l'aurais bien fait mais je suis pas à coté.

Qui peut avoir ça un carrossier? Je suis dég, vraiment....

Des idées d'adresse?

Kaporal86 a écrit:

Youki a écrit:

fuite d'huile, défoncer chaine/cloche d'embrayage/pignon de vilo, éclater le carter... trouve quelqu'un qui a des helicoil en pouce, et fais le réparer. Je te l'aurais bien fait mais je suis pas à coté.

Qui peut avoir ça un carrossier? Je suis dég, vraiment....

Des idées d'adresse?

Dans toutes les quincailleries spécialisées. Tu leur amènes ta vis et ils te fournissent l'hélicoil approprié.

Sinon il ne te reste plus qu'à changer le carter primaire...

http://cgi.ebay.fr/carter-primaire-BUELL-/190695544007

Et bien après passage de l'huile à la passoire, morceau de limaille... Est-ce les vibrations ou le propriétaire précèdent qui à serré comme un sagouin l'écrou de tension de la chaine ???

Bref filé du carter primaire HS et parti en morceau au desserrage...

Je souhaiterai donc poser un hélicoil mais je n'ai jamais fais!

Quel longueur fait le trou du carter et quel est le diamètre de la vis, car je ne sais pas du tout quoi prendre comme hélicoil étant 200% novice la dedans...
Je prends quoi comme taille d'hélicoil, c'est du "M" quoi notre vis? (J'ai dû laisser ma moto sur place ne pouvant rentrer avec...) Je ne peux donc pas mesurer...

c'est pas du M quelque chose, c'est du pouce. ça doit être du 3/8" UNC mais je suis pas sur. Et il vaut mieux que tu le fasses faire plutôt que tu paies le kit hélicoil 50€ (nous on se fourni chez otelo pour les tarauds/filières/recoil en pouce) et que tu risques d'abimer un peu plus le carter.

Youki a écrit:

c'est pas du M quelque chose, c'est du pouce. ça doit être du 3/8" UNC mais je suis pas sur. Et il vaut mieux que tu le fasses faire plutôt que tu paies le kit hélicoil 50€ (nous on se fourni chez otelo pour les tarauds/filières/recoil en pouce) et que tu risques d'abimer un peu plus le carter.

De le faire faire me couterai combien? A qui m'adresser aussi? :/

J'ai commencé à démonter le levier de vitesse, détendre le câble et les trappes, me reste à démonter le carter mais pas d'équipement US dponc faut que je commande et que je trouve un bon site...

je sais pas, il faut que tu trouves un gris ou un bouclard qui touche des bagnoles anciennes britanniques ou américaines...

Youki a écrit:

je sais pas, il faut que tu trouves un gris ou un bouclard qui touche des bagnoles anciennes britanniques ou américaines...

Aie aie je vois pas dans mon coin :/
Mais pas dur de taroder et mettre un helicoil si?

passe un coup de fil chez un revendeur de tractausor américain type massey ou john deere.

tom23 a écrit:

passe un coup de fil chez un revendeur de tractausor américain type massey ou john deere.

J'ai rien de cela dans le coin malheureusement. En revanche un réparateur de cullasse fait la pose d'hélicoil mais à 60km... Pas grave s'est déjà ça mais avant de me dire un "oui" sur, il me demande:

-le pas de la vis
-le diamètre

...de notre vis de réglage de tension de la chaîne primaire.

J'ai rien trouvé dans le manuel! Et j'ai pas la Buell sur place
Des connaisseurs?

McGyver a écrit:

UNC 7/8"

Pis lances un coup de fil au magaz ci-dessous, il font le SAV des tondeuse John deer et ils ont p't'être ce qu'il te faut

Nancy motoculture
147 av Strasbourg
54000 Nancy

03 83 37 89 26

AVÉ MC GYVER!! MERCI!

Bon... Je veux déposer le carter mais bloqué sur l'escargot. Comment le faire venir? Quel est la méthode, l'outils...?
Les vis du carter sont toute enlevé mais il ne veut pas venir... L'escgarot?

enlève le bordel avec le ressort qui doit venir à la main en tirant dessus, puis visse (j'ai bien dit visse) la butée d'embrayage au milieu (tournevis plat), puis sors l'escargot en le tournant pour le dégager du cable d'embrayage.

La tige centrale (Buté d'embrage) servirai d'extracteur? Je vissé et l'escargot se
libérera?

disons qu'il faut virer l'escargot, et que l'écrou est vissé dans la butée. Ne pouvant pas tourner l'écrou, il faut tourner la butée dans le sens inverse pour dégager l'écrou

Youki a écrit:

disons qu'il faut virer l'escargot, et que l'écrou est vissé dans la butée. Ne pouvant pas tourner l'écrou, il faut tourner la butée dans le sens inverse pour dégager l'écrou

Haaaa... J'essaye ça demain midi alors! Je me disai... Du coup la boite devrait venir après ça LOL ^^ MERCI!

Youki a écrit:

disons qu'il faut virer l'escargot, et que l'écrou est vissé dans la butée. Ne pouvant pas tourner l'écrou, il faut tourner la butée dans le sens inverse pour dégager l'écrou

Ra j'ai pas voulu tourner de peur de dévisser quelque chose à l'intérieur

Merci comme tu m'as dis en vissant la vis central, l'escargot est venu tout seul =)

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Escargot déposé...


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Carter déposé...
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Vis de réglage de la tension chaine qui est donc mobilé du au filet du carter HS.


On peut voir que le filet à bien été attaqué par les vibrations... Suffisant pour rendre la vis mobile après l'avoir desserrée.

Petite question, puis-je dévisser la vis maintenant le câble d'embrayage au niveau du moteur (3), celle fixé là ou une tige avec bras et fixé au moteur... Car ayant désolidarisé le câble à la poignée (1) et celle du coté droit derrière la fourche (2), la numéro 3 me gène pour la bonne remise en place du câble...

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oui oui tu peux, mais t'en as pas besoin, il suffit de tourner le carter pour le dévisser du cable, et inversement au remontage (il faut avoir le coup de main, je te l'accorde...)