[TUB] Tuto changement de courroie sur M2

Pour le collecteur pas besoin d’y toucher avec la méthode de Greg, moi j’ai du l’enlever car j’ai soulevé le cadre et j’ai un collecteur mk2 qui passe au dessus du cadre contrairement aux premiers modèles.

manolo a écrit:

Ca demande quoi de plus en démontage dans la version douce ?

J'en avais fait une illustration là.

Il y est déjà question de la « méthode Greg »... ;-)

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Vincent

16 art a écrit:

chacun sa méthode !

Tant qu'on arrive au bon résultat et qu'on est content c'est l'essentiel

greg a écrit:

16 art a écrit:

chacun sa méthode !

Tant qu'on arrive au bon résultat et qu'on est content c'est l'essentiel

Tiens Greg :

Pourquoi y a besoin de démonter les 4 vis support moteur ??
En démontant juste les 2 vis BTR 1/2 du BO qui le bloque ne suffit pas ?

et manolo t as rien compris de ce qu on t explique
les 4 vis du bras oscillant pas support moteur !!!!!!!!!  
sinon tu peux pas retirer le bras

numéro 5 x 4

Si j'ai compris ...

Mais pourquoi il ne tombe pas si tu démontes juste les 2 BTR de 1/2 ??

Les 2 btr de 1/2 tiennent juste les Silentblocs sur le support du bras oscillant, derrière les Silentblocs il y a un axe traversant qui serre deux roulements conique. Attention au remontage il ne faut pas trop le serrer sous peine de contraindre la rotation de ton bo.
Donc pour passer ta courroie tu dois tomber la grosse pièce intermédiaire entre le bo et le moteur qui tient par 4 gros boulons (n 5 et6). Pour ça tu dois suspendre le cul de ta moto.
L’autre solution comme j’ai fait est de soulever ton cadre, ça nécessite un peu plus de démontage mais tu ne tombe pas le bo nis le support bo.

tom23 a écrit:

Les 2 btr de 1/2 tiennent juste les Silentblocs sur le support du bras oscillant, derrière les Silentblocs il y a un axe traversant qui serre deux roulements conique. Attention au remontage il ne faut pas trop le serrer sous peine de contraindre la rotation de ton bo.
Donc pour passer ta courroie tu dois tomber la grosse pièce intermédiaire entre le bo et le moteur qui tient par 4 gros boulons (n 5 et6). Pour ça tu dois suspendre le cul de ta moto.
L’autre solution comme j’ai fait est de soulever ton cadre, ça nécessite un peu plus de démontage mais tu ne tombe pas le bo nis le support bo.

Clair net et précis ! Merci Tom

voilà voilà
Et puis une fois ça démonté on a un bon accès pour le nettoyage tant qu'a faire

McGyver a écrit:

Wais, je polirai même le support moteur/bras oscillant, histoire d'avoir une saloperie-de-merde-putaing-d'sa-race de truc en plus à nettoyer après chaque sortie

un coup de noir mat ça va pas trainer...