XB ne démarre plus

Bonjour,

Alors voila je vous relate mon problème sur mon xb12 de 2008.

j'ai changé mes bougies il y a quelques jours pour passer sur des ngk iridium lors de ma révision ,vidange etc.

Je part faire un petit tour une trentaine de km tout est ok.

Puis quelque jour plus tard je ressort la moto et la je me rends compte quelle tourne que sur le cylindre arrière,je me dis que j'ai un problème sur le fil d'antiparasite mal enfiché sur la bobine ou sur la bougie comme cela m'etait arrivé il y a 1 an environ.
Je demonte tout est bien enfiché je test et la la moto démarre tourne comme un patate et cale en tirant des flamme sortie d'échappement et en pétant par l'admission d'air,puis impossible de redémarrer elle se noie.Je démonte les bougies elles sont noires et humides ,je fais le test d'allumage bougie démontée les deux on des étincelles mais j aperçois un arc électrique qui s'échappe par le fil de l antiparasite avant.
Je me rapproche de Guillaume qui m'envoie c nouveau cable (merci pour sa gentillesse).
Je remonte les cables et la pareil la moto demarre et cale.
Je fais un test erreur avec ecmspy mono juste une erreur lié au moteur de valve d'échappement qui depuis le début à été décoché dans l ecm pourtant ,je fais quelque manip et le code n'apparaît plus,je test les bobines avec ecmspy resultat ok.
Je redémonte les antiparasites des bougies et je met le contact et la pendant l'initialisation de la pompe et bien des étincelles monstrueuse sorte de partout au niveau des antiparasites pour reboucler a la masse.
J'enlève les antiparasites remet le contact et idem les étincelles sortent de la bobine (exple la sortie bobine cylindre arrière l'étincelle reboucle sur le cylindre arrière en créant un arc électrique un peu comme quand le doc branche le jus dans retour vers le futur )et si j'approche mes doigts trop prés et ben c moi qui prends les craqué aie...
J'ai monté un autre ecm au cas ou et pareil ca arc de partout .
Si une personne à une idée et bien je suis preneur .Encore merci

Personne n'a une tite idée

problème de masse?... ou bobine HS?...

oui....j'aurais dit bobine hs aussi...

Bon,
Donc hier soir je demonte completement la bobine ,je regarde la doc electrique je test les continuités entre les fil arrivant a la boine venant de l ecm (1 alim et 2 commandes) tout et ok je test les masses sur le cablage de l ecm ainsi que les differents masses sur le chassis resultat tout est ok.Je rebranche la bobine mais sans la refixer sur son support je remet 2 antiparasites ,met le contact et la plus d'arc électrique.Je rebranche le pc et je lance un test des 2 sorties d'allumage j'ai bien mes 5 clics .Je balance de la bombe de contact sur les differents connecteurs je demonte les bougies pour laisser les culasses a l air.Et je vais me pieuter.
Ce matin je remonte tous comme il faut et je remonte les anciennes bougies et la miracle la becane démarre .

J'ai pas envie de redemonter les bougies pour remettre les ngk ,je vais attendre de recevoir mes antiparasites de chez iron machine (si je les recois un jour)

Par contre probleme de bougie ou pas cela n'explique pas les arcs electriques lors de l'initialisation de la pompe.Donc par précaution je vais essayer de trouver une bobine.(la bobine est elle la meme quelque soit le modele et l 'année des xb )

salut.
il y a des pannes vraiment chiadées ...
il est sur que ça a déconné après ton intervention : il y a de fortes chances pour que ce soit lié mais la mécanique est parfois vicieuse.
peut etre que les arcs sont dus au bougies defectueuses ?
bon courage

tes bougies NGK irridium sont bien des DCPR9EIX

Bobine fendue et trop serree.

Lors de ton nouveau remontage tu l'as moins serree ou serrees les 2 vis de fixation d'une autre facon ....

pas bête ça orsu

sur la mienne, le support est enrobé de tissu adhésif
ça date du temps où j'avais une fuite d'antiparasite, arc avec le cadre

ça a été fait chez HD sous garantie : support enrobé et câbles d'origine enrobés aussi
pour les cables, j'avis deviné pourquoi, par contre pour le support: je m'étais dit que c'était pour ne pas marquer la bobine et risquer de la fissurer au serrage

orsu2b a écrit:

Bobine fendue et trop serree.

Lors de ton nouveau remontage tu l'as moins serree ou serrees les 2 vis de fixation d'une autre facon ....

waouh là c est subtil ...
c'est ce qui ferait les arcs ?

crino a écrit:

orsu2b a écrit:

Bobine fendue et trop serree.

Lors de ton nouveau remontage tu l'as moins serree ou serrees les 2 vis de fixation d'une autre facon ....

waouh là c est subtil ...
c'est ce qui ferait les arcs ?

Tu fais de la HT et ça sort par le plus court chemin ...

guillaume a écrit:

tes bougies NGK irridium sont bien des DCPR9EIX

Vivi c'est la bonne ref de bougie.

J'a resserré normalement la bobine avec les 2 vis ,par contre c'etait vissé correctement j ai pas du forcé comme un et il y avait du frein filé.
De visu la bobine est clean pas de fissure ou autre ,mais cela n'explique pas les arcs pendant l'initialisation de la pompe et surtou que les arcs sorté bien par l'orifice de branchement des fils antiparasites pas ailleur.(on voyait bien les arcs sortir et reboucler à la masse la plus proche (moi si j'approché mes menottes trop prés.))
Vu le cablage une alim et 2 commandes sur la bobine c'est quand meme bizarre le phénoméne d'étincelle en permanence a la mise du contact

Les modeles de bobines sont tous les meme?

En voyant le schéma elec., vu que tu as essayé avec un autre ECM, autres bougies. Pour moi, c'est certainement ta bobine qui fonctionne mal.

J'ai une bobine Y0300.02A8 en stock d'une 12R-04. Ref a vérifier sur la tienne mais normalement, c'est la même.
Je peux te la faire parvenir pour tester et tu me règle après.

Fait moi signe si la proposition t'intéresse.

Pfff, vous dites conneries sur conneries.

Le prb c'est ton echapement de merde. Je dois avoir un echapement stock, le vrai qui rouille.
Je te propose un échange, par pure amitié.

Qu'en dis tu ma cochone?

dav31370 a écrit:

Pfff, vous dites conneries sur conneries.

Le prb c'est ton echapement de merde. Je dois avoir un echapement stock, le vrai qui rouille.
Je te propose un échange, par pure amitié.

Qu'en dis tu ma cochone?

Je crois bien que tu as raison ptite petasse

McGyver a écrit:

ouais, mais euh...des étincelles qui sortent du "trou du câble" c'est normal s'il n'y a pas le câble...pis vu que le moulin s'arrête juste avant le point mort haut quand on le coupe, c'est pas impossible que ce soit pile au point ou l'ECM commande une étincelle...en somme tout à fait normal.

Par contre depuis que tout est ok ,sans bougie bobine branchée a l'initialisation il n'y a plus d'etincelles?

McGyver a écrit:

C'est une question de position du vilo....si le capteur d'allumage est pile en face du point d'allumage (ce qui accessoirement déclenche la pompe à essence aussi) t'auras aussi des étincelles

Ok voila un réponse constructive qui me comble ,j'imaginais deja des truc paranormaux

Merci Mc.