XB qui tourne mal ,gros trous

Bonsoir à tous , est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ou me renseigner sur un problème que je rencontre sur mon XB9SX de 2006 ? , je viens de lui faire installer un pot Jardine(avec quiet insert) , un filtre KN et un boitier Wiseco, cela fait dejà 2 fois que mon mecano me la règle , mais elle ne tourne pas encore comme il faut , je sens souvent comme une retenue , des fois un gros trou , et des fois elle deroule comme il faut ... elle tourne bien au ralenti ... .Pour info c'est une moto qui n'a pas beaucoup roulée , 13000 kms à ce jour , quand je l'ai acheté , en configuration d'origine , elle tournait bien ,avec de temps en temps un énorme trou ,souvent en 3ème ,pas trés haut dans les tours, entre temps , je ne le savais pas pas !!! je lui ais mis un plein de sans plomb 95 , mais du E10.... et ouais !!! help!!!!

vide 20cl d'alcool à bruler dans ton réservoir plein, change tes bougies et regarde si ça va mieux

jeffsi a écrit:

Bonsoir à tous , est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ou me renseigner sur un problème que je rencontre sur mon XB9SX de 2006 ? , je viens de lui faire installer un pot Jardine(avec quiet insert) , un filtre KN et un boitier Wiseco, cela fait dejà 2 fois que mon mecano me la règle , mais elle ne tourne pas encore comme il faut , je sens souvent comme une retenue , des fois un gros trou , et des fois elle deroule comme il faut ... elle tourne bien au ralenti ... .Pour info c'est une moto qui n'a pas beaucoup roulée , 13000 kms à ce jour , quand je l'ai acheté , en configuration d'origine , elle tournait bien ,avec de temps en temps un énorme trou ,souvent en 3ème ,pas trés haut dans les tours, entre temps , je ne le savais pas pas !!! je lui ais mis un plein de sans plomb 95 , mais du E10.... et ouais !!! help!!!!

Bon, premièrement, tu vas virer ton boitier de malheur là! Tu vas lui mettre une carto race buell, faire un bon reset tps et oublier le E10!
On en reparle après....

Merci pour votre réactivité

Avec le jardine + quiet insert, mon ex XB9 2005 avec carto race était bridé à 160, mais il tournait rond en dessous.

Tiens nous au courant.

160 ??? pas normal...

attention le jardine est un pot très libre. J'avais mis un jardine gp1 avec carto race, ben rien ne fonctionnait correctement. Du coup repassage au race et là tout bon.

batmanouche a écrit:

attention le jardine est un pot très libre. J'avais mis un jardine gp1 avec carto race, ben rien ne fonctionnait correctement. Du coup repassage au race et là tout bon.

L'idéal avec un jardine serait de faire une carto sur mesure au banc...

je ne pense pas qu'il faille psychoter sur le E10! j'en ai mis plusieurs fois dans ma 9 et aucun changement .

plutot du coté carto pour moi (sans doute inadaptée au pot)

Merci pour vos points de vu , j'ai roulé environ 80kms depuis, alors j'ai encore de temps en temps un énorme trou (avec depression dans le faux reservoir) au re-demarrage, mais elle peut aussi marcher trés fort !
Alors comment l'expliquer !? si c'était un problème de cartographie ,elle devrait tout le temps deconner non ? pourquoi de temps en temps ?

vérifie le serrage de tes cosses de batteries, et des tresses sur les sabres, à gauche comme à droite

Ok merci , je vais vérifier ça demain.

Youki a écrit:

vide 20cl d'alcool à bruler dans ton réservoir plein, change tes bougies et regarde si ça va mieux

Le mec est déjà inquiet d'avoir mis du E10, tu vas pas lui faire rajouter encore plus d'éthanol dans son réservoir, si?

l'alcool dissout la flotte, c'est chimique, sans risque et efficace testé et approuvé par mes soins

en fait c'est pas tellement l'éthanol qui est néfaste pour nos moteurs, c'est plutôt les additifs contenus dans l'E10

J'ai roulé environ 150kms depuis , tout semble rentré dans l'ordre , seulement 2 trous hier , aucun aujourd'hui , en plus elle marche très bien.... alors peut-être etait-ce l'essence , ou il fallait tout simplement rouler un peu pour que tout se re-ajuste, mystère , en tout cas merci pour vos avis .