Louvoiement sur l'angle

Nouveau avec ma XB12R, j'ai encore remarqué tout à l'heure qu'au-delà de 130 km/h, elle flotte quand je suis sur l'angle. Ça n'inspire pas confiance...
J'ai vérifié les réglages : tout est comme sortie d'usine. Les pneus sont des Michelins Pilot.

Alors d'après vos expériences, que puis-je faire pour arranger les choses ? Sachant que je pèse environ 72 kg, quels réglages me conseilleriez-vous ? Je n'ai pas envie de me perdre dans tous les réglages possibles et imaginables entre la fourche et l'amortisseur

Je roulais avant sur une Yamaha YZF-R1 qui ne bougeait pas d'un iota en courbes à 180 km/h. Ma Firebolt est limite flippante à 130 sur les mêmes courbes.

Merci pour vos conseils avisés !

Tes roulement sont OK
Pressions des pneus
Plomb d'équilibrage
Pour les réglages amorto, suffit de trouver un manuel d'entretient, tout y est
Si c'est compatible, je peux te scanner par mail celui d'un XB SX

J'ai le manuel d'entretien mais j'ai peur de me perdre dans les réglages...

Sinon, d'après ce que j'ai pu lire à droite à gauche, ces motos ont l'air très sensibles à la monte pneumatique. Elles n'ont pas des Pirelli d'origine ? Je devrais peut être en remettre...

irezumi a écrit:

J'ai le manuel d'entretien mais j'ai peur de me perdre dans les réglages...

Sinon, d'après ce que j'ai pu lire à droite à gauche, ces motos ont l'air très sensibles à la monte pneumatique. Elles n'ont pas des Pirelli d'origine ? Je devrais peut être en remettre...

Il me semble ( pour les XB ) qu'elles est étaient vendu en "dunlop" et en "pirelli scorpion"
En ce moment je suis en dunlop roadsmart ET R.A.S.

Deja des posts sur pb de pneus qui ne conviennent pas aux XB ou justement les symptomes apparaissent au dela de 130. Me semble bien qu'il s'agit des Michelins

Sebuell a écrit:

Deja des posts sur pb de pneus qui ne conviennent pas aux XB ou justement les symptomes apparaissent au dela de 130. Me semble bien qu'il s'agit des Michelins

+1200
Michelin n'est pas la meilleur monte pour un XB

Tes pressions de pneu? Moi il me manquait 400g a ll'avant et 300 arriere, j'ai refait la pression et c'est plus la Meme moto

pour la pression c'est un faux probleme car on baisse la pression pour la piste et ça bouge pas sinon on le ferait pas !!!!!!!!!!!!!! et je roule toujours un poils sous gonflé ca chauffe plus vite (et ça s'use a peine plus vite)

les michelins n'ont jamais ete la tasse de the des buell (certains les aiment bien et beaucoup les detestent)
si elle louvoie sur l'angle c'est :
les roulement av qui sont au tas
ta fourche qui enserre mal ta jante (mal serrée au remontage lors du changement de roue)
et le cas le plus souvent : tu te tiens trop au guidon et pas assez avec les jambes sur la buell sur l'angle (et le fait d'avoir des bosses meme infimes sur le revetement te fait bouger l'avant ce qui n'apparaissait pas sur les jap que tu pouvez avoir)) la distance entre les 2 points de contact au sol (les roues) sur la buell sont beaucoup plus rapproché que sur la yam, l'angle de la fourche n'est pas le meme non plus la buell est beaucoup plus sensible que la yam

salut a tous...par mon experience(6 ans de buell xb)j ai remarquer que quand on a le resevoir qui commence a etre une bonne moitier vide elle a tendance a saucissonnai en courbe longue....

"louvoiement" n'est pas le bon terme. En fait la direction est très (trop) légère et ça gigote. J'ai l'impression que je peux perdre l'avant à tous moments.
J'ai en effet remarqué qu'il ne fallait pas s'accrocher au guidon, comme sur les R6 qui ont aussi une géométrie "ramassée". Mais autant sur la R6 le phénomène disparaît complètement en de détendant, autant ça ne change rien sur mon Firebolt...

Je vais devoir me pencher sérieusement sur le sujet afin de trouver la confiance et de pouvoir me pencher sérieusement

travail le reglage sur la fourche...moi j y ai rajouter un amortisseur de direction pour eviter le guidonnage en sorti de coube entroite et rapide...surtout que la bubu ré accelaire grave...

Benh moi pas de soucis avec une xb12 et 9r......très stable en réglage origine, pression préconise, et Michelin en monte sportive très bien.......jusqu à mi usure. Audela moto lourde et pas du tout rassurante......au pire si moto ok , change tes pneus, les XB sont sensible à l usure

et ta geometrie perso taille et poids ça peut jouer surtout les poids par rapport au reglage !

tu as les reglage a faire sur le livre fourni avec la buell tu ramene tout a 0 et tu refais les reglage poids+equipement complet !

+ voir l'usure des gommes

ça doit disparaitre !

Réglage complet des suspensions avec le mécano HD-Buell : une autre moto !
J'ai fini en réglant la pré-contrainte de l'amortisseur.