[Zesty] XB9SX

Y a pas vraiment de risque a rouler comme ca , ton mélange est forcément un peu pauvre donc c est sur que c est préférable de mettre une carto race
Pas besoin de gb231 pour ca , tous les ecm sont flashable , pas avec l eeprom complete mais avec les cartos essence et allumage et ca suffit

Merci maxou
J'ai Ecmspy, j'ai la carto race, mais il faut que je commande un cable. Cependant je n'ai pas envie de jouer à l'apprenti sorcier avec Ecmspy
Au départ je voulais juste l'avoir pour vérifier les codes erreurs ci-besoin et avoir quelques infos de fonctionnement. J'aimerais garder mon IB310 stock par sécurité et trouver un GB231 pour le flasher en Race.
Quand j'aurais tout ce qu'il me faut, je pense essayer de me rapprocher d'une personne du forum pour me guider car je ne m'aîtrise pas asser le logiciel pour le faire moi même (j'ai lu le topic Ecmspy 2, mais je ne comprends pas tout )

La 1ere chose a faire au premier branchement c est une sauvegarde de ton eeprom , la ton ecm ne craint rien , si fausse manip ou si t es perdu tu remet cet eeprom et tu te retrouves comme a l origine
Prévient quand t as le cable si t as besoin d aide ( attention je suis pas un "expert" mais je me démerde )

maxou a écrit:

La 1ere chose a faire au premier branchement c est une sauvegarde de ton eeprom , la ton ecm ne craint rien , si fausse manip ou si t es perdu tu remet cet eeprom et tu te retrouves comme a l origine
Prévient quand t as le cable si t as besoin d aide ( attention je suis pas un "expert" mais je me démerde )

Je vais suivre ton conseil pour le 1er branchement, puis quand je me décide à le faire je te fais appel
Merci de me proposer ton aide

Hier, je suis allé chez djedje (que je remercie à nouveau pour son accueil et sa disponibilité ) afin d'effectuer un contrôle de mon PPH en même temps que la vidange annuel. (opérations que je pourrais effectuer seul à présent )

Préparations...



Puis le verdict est tombé:

Hello!
Suite à la réception de mon câble et à ma première connexion à EcmSpy, j'ai quelques petites interrogations
Tout d'abord rappel de ma configuration: Ecm IB310 Stock, KN et échappement Rino.
Mon AFV est à 109, ce qui me semble normal, j'ai quelques pétarades à la coupures des gaz (pas dramatique) et la moto fonctionne bien, je la trouve performante, juste un peu creuse entre 3 et 4000/trs mais passer ce cap c'est plutôt sympa :twisted:caractère propre au 9 et son moteur "super carré"
Je souhaite passer en carto race, Maxou m'indique plus haut sur ce post que c'est possible avec l'IB310 en faisant un "copier/coller" uniquement des carto essence et d'allumage AV/AR.  
Avant de ma lancer dans la manip, je souhaite avoir vos avis sur l'utilité de le faire vu m'a configuration, est-ce indispensable en sachant que l'AFV n'est pas trop élevé? est-ce un gain significatif en agrément de conduite? le comportement de la moto changera t-il radicalement ou cela accentue simplement son caractère d'origine?

Les pétarades sont propres au RINO

On est plusieurs sans le coin à avoir ce pot, et on pétarade tous



sur la 9, les cartos race sont un réel gain  

Pense à sauvegarder ton eeprom
Et à vérifier le couper/coller a fonctionner

je confirme a chaque fois que je rends la main c'est le tir de barrage:affraid: 

si tu remets la chicane, (la petite grille) ça pétarade plus, par contre le son est plus soft

Les pétarades ne m'inquiète pas vraiment, ça a son charme  c'est vrai que la chicane les aténues considérablement!
En ce qui concerne le copier/coller, j'ai lu ici la marche à suivre http://buell.actifforum.com/t37577p15-avis-petarade-a-la-deceleration-besoin-d-aide-pour-la-carto
Je ne suis pas encore au point pour effectuer cette manip est-ce exactement identique que dans le sujet de vinflo? faut-il absolument une eeprom race adapté pour un ECM IB310 spécifique à la 9?
J'ai la carto race XB9 2006 mais elle doit être prévue pour un ECM GB231 non? j'avoue que je suis perdu qu'elle est la différence entre l'eeprom et la cartographie d'injection? comment dissocier les deux?
Merci d'avance pour vos lumières

J'essaye d'avancer sur le sujet et je parcours le forum (j'ai pigé les différences entre eeprom et cartographie!)
Alors voila, Corrigez moi si je me trompe  
Tout d'abord faire une sauvegarde de mon eeprom avant d'attaquer la manip!
Ensuite si j'ai bien compris, le copier/coller consiste à ouvrir EcmSpy et à charger l'eeprom 2006 XB9 Race.txt
Ensuite dans l'onglet cartographie je fait un "fichier sauvegarder" des carto Cylindres AV/AR et Allumage AV/AR puis je charge ces fichier "msq" dans la carto IB310 Stock et pour finir je compare les données afin d'être sur que tout est ok!
Il est préférable de le faire moto connectée ou pas? j'ai fait un essai "à blanc" sur mon PC et ça fonctionne  
Dernière petite question, le fait qu'on ne touche pas à l'eeprom IB310 d'origine ne pose vraiment aucun problème?

Je viens de m'apercevoir en parcourant le forum que la manip du copier/coller n'est pas tout à fait celle que je viens de citer  
J'ai donc essayé le "vrai" copier/coller (clic droit sur les valeurs carto race et transfert dans la carto stock) ça fonctionne très bien aussi.

Par contre je constate quand même une différence entre ces deux méthodes, c'est à dire que le fait de sauvegarder la carto race ( en fichier msq) et de la ré injecter à la place de la carto stock modifie le tableau au niveau du régime moteur. (identique à la carto race GB231)
Voici une copie d'écran:


Avec la méthode du copier/coller les valeurs sont identiques mais le régime moteur n'est pas modifié et reste semblable à la carto stock.
Copie d'écran:


Si les valeurs d'injection sont décalées par rapport au régime moteur j'imagine que ça change complètement le comportement de la moto? Quel serait alors la bonne méthode à suivre?

Est-ce que les pro d'EcmSpy du fofo peuvent m'aider?
Merci

Personne pour m'aider?