[Pilip] Mes Buells : M2 + S1 WL

Salut à tous,

Je profite de ma nouvelle acquisition pour vous présenter mes deux tubs !

2002 M2 Cyclone

Achetée à 26000 km en 2007 avec un moteur refait 3000km plus tôt. Pas énormément de modifs : transmission US, forcewinder et un pot Wiley Co en attente de montage. Elle est restée simple (et en France ) !




1998 S1 White Lightning

Achetée... hier en... Alabama ! J'en cherchais une depuis que je suis arrivé aux États-Unis il y a 6 mois et la voilà (les prix du marché US défient vraiment toute concurrence !).
Elle est de 98 donc, 18 000 miles soit 29 000km environ. Carbu et filtre à air S&S Super E, pot "qui fait un boucan d'enfer parce ce qu'ici y a pas de règlementation", commandes ASB ...
Elle devrait à priori devenir citoyenne française d'ici un an




Je mettrai plus de photos et plus d'infos dans les jours qui viennent

Toi t'es un sacré veinard !

Mes deux versions préférées chez les M2 et S1 Tu m'étonnes, leur laisse pas la White, sont trop rustres pour l'apprécier

Nice choice.

Et tu nous feras un tuto pour le chemin de croix de l'immatriculation d'une meule US en France.

Terrible!!!

Tu me ramène un WL steup................

Pilip a écrit:

1998 S1 White Lightning

ça claque

McGyver a écrit:

Bruno a écrit:

Nice choice.

Et tu nous feras un tuto pour le chemin de croix de l'immatriculation d'une meule US en France.

Si elle est imatriculée à son nom aux USA depuis plus de six mois, et qu'il y avait domicile depuis au moins 12 mois ça passe normalement comme une lettre à la poste, à titre d'effets de déménagement.
http://www.mfe.org/index.php/Thematiques/Douanes#node-3

Exact pour les droits de douane.

Après pour l'homologation j'ai contacté la concession de Strasbourg qui importe tous les ans des motos des US. Tous les modèles de Buell importés depuis 1992 sont homologables en France. Ça peut par contre prendre plus ou moins de temps en fonction du modèle : si HD France avait le certificat de conformité ça passe comme dans du beurre, sinon il faut faire une demande de mise en conformité qui peut prendre plusieurs mois (si j'ai bien compris). Sans parler de la mise aux normes des pièces.

Rod a écrit:

Tu me ramène un WL steup................

+1 Merci.....

Comme je dis toujours, il suffit de s'organiser pour louer un container et le bourrer de bécanes.
Cela dit, le différentiel de prix ne le justifie peut-être pas. Mais la rareté, si !

Par contre, pour toutes les motos plus chères (HD) ça vaut carrément le coup !!!

Comme tu dis, après c'est la rareté : trouve 5 ou 10 WL à vendre en france ! déjà qu'une faut être parfois sacrément patient