decendre moteur de mon xb9s 2003

Bonjour je m'appelle sylvain j'ai 27ans et je suis l'heureux propriétaire d'une buell xb9s de 2003.
Je vous sollicite amis buelliste car depuis 4 mois que je roule aucun souci super le top je suis aux ange avec cette bécane de fou mais hélas bruit dans le moteur.
Verdict au garage roulement de vilebrequin a changé je vous raconte pas la facture.Donc je voulais savoir comment et attention a quoi pour décendre le moteur et l'emmener au garage pour que la douloureuse soit moins lourde.
Si vous avez des conseil ou autre expérience la dedans et m'en faire profiter pour que ma titine remarche comme avant.
Merci énormément. :

jette un oeil à mes tuto en zone de transfert


remonte la xb de A à Z
changement de pignon de pompe
etc

Je voulais savoir si on était obliger de démonter l amortisseur et le bras oscillant pour descendre le moteur? Merci

Ben non, mais tu auras le bras oscillant encore fixé sur le moteur!

salut les buellistes le verdict est tombé et la facture aussi c'est les carters moteur autour du vilos qui sont mort et les arbres a cames,la cause un morceaux de je sais pas quoi dans le carter qui a bouché l'arrivé d'huile alors que aucun voyant cé allumé pendant 4 mois.
Je lance un appel pour savoir quoi faire et comment trouver ces pièces si je veux remonter ça moi meme car je vous dis pas le prix de la douloureuse.
Si vous avez n'importe quelle info ou idées pour m'aider ou conseil je vous en remercie car la je suis anéanti.

trouve toi une epave ds une casse pr recuperer un moteur en etat de marche!

salut amis buelliste je refais appel a vous car je n'ai pas beaucoup de réponse concernant mon moteur a part lolver2u qui me disait de retrouvé une épave.
J'ai réussi a trouver une paire de carter de xb9s de 2003 pour remettre mon moteur en état de marche donc je voulais savoir comment remettre le vilo autour du carter si y'avais une manip a faire ou si fallait une presse ou autre pou changer les roulement et refermer le bas moteur.
Je voulais savoir aussi comment on règle les arbres a cames avec les tiges de culbuteur pour que le moteur tourne rond
Et de quoi ou a quoi faire attention en remontant un moteur de AaZ.
Je suis dans le 44 si quelqu'un connait parfaitement le moteur buell et veux bien venir m'aider nous monterons un tuto pour le site qui en aidera plus d'un a l'avenir.
Merci tous le monde n'hésiter a me poser des questions ou a me répondre pour résoudre mes soucis.

compations

si t as pas le choix , tu peu toujours essayer de descendre le moteur mais faut faire gaffes a pas tout peter surtout les fils et les prises parce que le truc
il est super lourd , fait attention ,c est vrai que t as le livre en anglais mais le moteur a poil chez un pro , ça sera toujours moins chére

enfin en y reflechissant , t as toujours ça: http://buell.actifforum.com/t12505-xbrepose-moteur-et-remontage-moto-complete-de-a-a-z

bon courage et bienvenu

tous d'abord merci mc gyver de tes reponse et merci mach 84. Je sais comment fonctionne un peu près le b'twin harley mais certes il faut des compétence je suis d'accord avec toi mcgyver.
Moi je voulais savoir comment régler la distribution et si y avais un ordre pour les arbres a cames,car mon vilos est bon mais pas mes carter.
Je croyais que tous les vilos étais pareil et donc j'avais juste a choper une paire de carter et a tous remettre en place sans avoir de jeu a controler puis remonter le haut moteur en réglant les arbres a cames et l'avance a l'allumage.
Je crois que vous avez raison il faut que je trouve un autre moteur en état et que je vende mes autres pièces au détail.
Le problème c'est qu'il ya plus de moteur de xb12 que de xb9 et la plus part au environ 18000km donc ça m'embete de remonter un moteur qu'a déja servi et comment a t'il servit?
ET l'autre souci j'aimerais bien monter un moteur de xb12 sur ma bécane mais c'est illégal et on ne peux pas régler ça administrativement.