cable de compteur + avis sur une annonce

Bonjour, on me propose une M2 qui a son câble de compteur cassé, une idée du prix de la réparation ??

merci d'avance

t'es alors pas certain du Km......remarque comme toutes, on n'est jamais sure de rien.......
Pour le prix, cable chez ASB ( 17133 - 95-98 Speedometer Drive Cable) 15.40 $ + port je dirai dans les 30$
donc t'en a en gros pour 40 euros aux US, ou pareil en concess ici....

Gwama a écrit:

t'es alors pas certain du Km......remarque comme toutes, on n'est jamais sure de rien.......
Pour le prix, cable chez ASB ( 17133 - 95-98 Speedometer Drive Cable) 15.40 $ + port je dirai dans les 30$
donc t'en a en gros pour 40 euros aux US, ou pareil en concess ici....

Merci Gwama ça me donne une idée.....je passerai en concess Harley à l'occasion pour avoir leur prix à eux..

pour ce qui est de l'historique d'une moto de 12 ans.....ben comme tu dis on n'est plus sur de rien..par contre 3000 euros de facture quand même, pignon de 4eme, cylindre avant, un suivi sérieux apparemment...

voici le lien de l'annonce, donnez moi votre avis:

http://www.leboncoin.fr/motos/213693444.htm?ca=21_s

quelqu'un de méticuleux, il passe le balai dans sa cours.....
nan, sérieux elle parait propre effectivement...mais pourquoi donc un cylindre avant ?..

Ca fait deja quelques temps qu'elle est a vendre.....
Pour ce qui est du cylindre avant, il a surement du changer la culasses a la suite d'un support moteur qui a laché (et la vis restée dedans......)
Par contre pas de PPH de fait, et a faire.......
Ensuite, ben vu le prix, je metterai 500/600 euros de plus et je prendrai celle a Buellstaff, quia été refaite entierrement, et transformée en S1.................(et son PPH a été changé, embrayage refait, boite refaite, bref, tout refait.....)

Gwama a écrit:

Ca fait deja quelques temps qu'elle est a vendre.....
Pour ce qui est du cylindre avant, il a surement du changer la culasses a la suite d'un support moteur qui a laché (et la vis restée dedans......)
Par contre pas de PPH de fait, et a faire.......
Ensuite, ben vu le prix, je metterai 500/600 euros de plus et je prendrai celle a Buellstaff, quia été refaite entierrement, et transformée en S1.................(et son PPH a été changé, embrayage refait, boite refaite, bref, tout refait.....)

je sais bien, elle est à vendre depuis pas mal de temps....de toute façon lorsqu'une bécane ou voiture reste si longtemps en vente, c'est que la qualité du bien ou son prix ou les deux sont mal placés, il n'y a pas de coïncidence...

elle était à 6000, la voici à 5500 et c'est encore sur-coté à mon avis, je vais peut être aller la voir mercredi, elle a l'air propre malgré tout.

concernant la pompe à huile, c'était à faire sur les M2 ???

le PPH est valable sur TOUTES les buell jusqu'a 2006
Pour cette M2, moi je prendrai pas.......

Gwama a écrit:

le PPH est valable sur TOUTES les buell jusqu'a 2006
Pour cette M2, moi je prendrai pas.......

Salut Gwama, je vais encore d'embêter un peu...

j'ai appelé le proprio le pignon de pompe à huile n'a pas été changé...

-si je le fait changer à titre préventif, ça va me couter combien ?

-la moto ayant 32.000 kms, y-a-t-il un risque à continuer à rouler sans le faire changer et s'il casse quelles sont les conséquences ?

merci d'avance, suivant tes conseils, j'irai voir la moto mercredi ou pas.

A 32 000 moi je le changerai....aprés c'est super aléatoire, certains sont bouffés a 20 000, d'autres nickel a 50 000
Le risque....ben un moteur HS................vilo, haut moteur complet.....bref....
Pour le cout chez HD, c'est environ 500 - 550 euros
Chez un bon gris je dirai 350 - 400

Les M2 de 2ieme génération n'ont elles pas toutes le compte-tours d'office???

guebes67 a écrit:

Les M2 de 2ieme génération n'ont elles pas toutes le compte-tours d'office???

non, c'était une option sur les premières je crois.
D'ailleurs, j'ai un kit option tout neuf, sous "blister" pour ça. Mais je trouve qu'elle est cool comme ça, avec un seul compteur.
Pas besoin de compte-tour, ça se conduit au bruit.

Sinon, cette bécane a l'air super propre avec plein d'accessoires qui la valorise par rapport à d'autres M2 (fourche inversée, leviers, forcewinder, pot vance, couvercles Buell, tout poli, etc...) mais elle est moins jolie que celle que j'ai refaite pour Buelstaff, nà !!!

Perso,

sans hésiter je prendrais celle que Manu a refait....
Car si l'envie de monter une coque de s1 te titille un jour, c'est quand même un gros taf ....
Pour info, j'ai payé il y a quelques mois mon M2 de 2002 totalisant 12000 kms en tbe 5300 euros.
A+

Manu75010 a écrit:

guebes67 a écrit:

Les M2 de 2ieme génération n'ont elles pas toutes le compte-tours d'office???

non, c'était une option sur les premières je crois.
D'ailleurs, j'ai un kit option tout neuf, sous "blister" pour ça. Mais je trouve qu'elle est cool comme ça, avec un seul compteur.
Pas besoin de compte-tour, ça se conduit au bruit.

Sinon, cette bécane a l'air super propre avec plein d'accessoires qui la valorise par rapport à d'autres M2 (fourche inversée, leviers, forcewinder, pot vance, couvercles Buell, tout poli, etc...) mais elle est moins jolie que celle que j'ai refaite pour Buelstaff, nà !!!

Justement je parle des derniers modèles, ce avec gros reservoir et bras oscillant de X1...

je pensais que sur ces modeles la le compte-tour etait de série