[XB] question sur la coupure moteur

Voilà je suis allé chez harley ballainvilliers j'ai discuté avec l'un des mécanos, en premier lieu, je lui ai demandé si ne pas attendre que le voyant moteur s'éteingne avant de donner le coup de démarreur était néfaste pour le bon fonctionnement du moteur (chose qu'il venait de faire le sauvage) , il m'a dit que ce n'était rien mais par conre éteindre la machine en commençant par manipuler le bouton d'arrêt d'urgence donnait une fausse info à l'ECM qui pouvait se traduire par une panne est ce vrai?

La clé de contact commande deux circuits via deux relais, celui d'allumage et celui du "+ après contact". Quand on utilise le kill-switch, on ne coupe que celui d'allumage. Je ne sais plus si le ventilo peut fonctionner quand on utilise le kill-switch, comme quand il le fait après une coupure de contact normale ? study

De toute façon, c'est l'interrupteur que je n'utilise pas car il est source d'emmerdes et de faux contacts si on l'use.
Pour la mise en route, j'ai toujours attendu l'arrêt du voyant, et d'ailleurs ça doit être indiqué dans le manuel d'utilisateur (j'ai pas pu vérifier, vu que HD a liquidé le site Buell où on pouvait trouver les manuels d'utilisateur en ligne Evil or Very Mad

)

ok eh bien maintenant j'utiliserai le contacteur à clef merci Mcgyver

le ventilo s enclenche quand meme quand on coupe avec le coupe circuit,
je pense qu au demarrage il faut juste attendre la fin de la mise en route de la pompe a essence, mais bete et discipliner j attends le voyant lol!

renobuell12s a écrit:: bete et discipliner j attends le voyant

moizôsssi

Pour le coupe-contact, il me semblait qu'il etait dit dans le manuel que c'etait la procedure ad hoc pour eteindre le moteur (couper au coupe circuit, puis au contacteur). Si quelqu'un peut verifier... Vu les contacteurs en cartons (au moins les X1), ca eviterait de flinguer les pistes. Mais le coupe circuit est pas forcement de meilleure qualite.

Thieu a écrit:: Pour le coupe-contact, il me semblait qu'il etait dit dans le manuel que c'etait la procedure ad hoc pour eteindre le moteur (couper au coupe circuit, puis au contacteur). Si quelqu'un peut verifier... Vu les contacteurs en cartons (au moins les X1), ca eviterait de flinguer les pistes. Mais le coupe circuit est pas forcement de meilleure qualite.

C'est effectivement la procédure indiquée dans le manuel, mais comme tu dis, c'est pas des trucs de qualité ces coupe-circuits

Et un défaut de plus pour la X1, un Rolling Eyes

zing a écrit:: Et un défaut de plus pour la X1, un

Bah oui, mais il est connu, celui la. Comme plein d'autres [XB] question sur la coupure moteur 506615

en tout selon mon mécano la coupure moteur avec ce coupe circuit engendrai sur les xb12 des anomalies qu'enregistrerait l'ECM Question

Non, ca, c'est n'importe quoi. La coupure au coupe circuit n'engendre pas d'erreur. Si tel est le cas, c'est qu'il y a un probleme ailleurs.

J'ai déjà eu une bonne dizaine de bécanes dans ma vie et je n'ai jamais éteint de moto avec le coupe-circuit. Suspect

je n'en ai pas eu des dizaines, mais j'ai toujours éteints "LES" motos avec le coupe circuit.....
on est aps dans la merde..... clown

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