Heuuuu question...

à 3000 tr/min en 5ème, vous etes a quelle vitesse?

J'ai une XB12ss 1000 km, encore au rodage, mais j'ai l'impression qu'elle n'a pas grand chose sous le pied...

De plus en 2nde et 3eme entre 2 et 3000 tr, elle fait des a-coups.... Normal?

De plus en 2nde et 3eme sous les entre 2 et 3000 tr, elle fait des a-coups.... Normal?

si c'est a froid j'ai envie de te dire oui c'est normal c'est un buell
j'ai légèrement corrigé ce petit défaut en montant des bougies iridium

100 kms
ben ouai, elle est pas à son aise à ce régime là....elle trépigne
essaye de ne pas descendre en dessous de 2500. 3000 pour rôder c'est légalement toléré (100 kms) donc c'est cool.
c'est bien plus tard qu'elle se lâche.....

là elle en a 1000 km... et ça le fait davantage qu'au début

De plus j'ai vraiment l'impression qu'elle manque de peche. La ce soir je voulais essayer de la lacher un peu. J'étais à 120 à 3000 tr en 5eme et en tournant la poignée à fond elle à mis 30 seconde à aller à 4500 pour faire un 140...
J'ai laissé tombé, préférant ne pas en rajouter... Mais j'ai vraiment été surpris par ce manque de peche...

A 3000 tours je suis a 100 moi pas a 120

Oui tu as raison 120 c'était à 3500...
Et qd tu tournes la poignée à fond en 5ème, elle réagit comment?

Ben ca tracte mais faut pas oublier que t as pas 200 chevaux et un quatre cylindre sous la poignée . Et puis un 12 ca tire assez long . Et autant éviter les essorages de poignée avec si peut de kilometre

maxou a écrit:

Ben ca tracte mais faut pas oublier que t as pas 200 chevaux et un quatre cylindre sous la poignée . Et puis un 12 ca tire assez long . Et autant éviter les essorages de poignée avec si peut de kilometre

exact et en plus nos moteur on beaucoup d'inertie, il faut être dans la bonne plage de régime pour avoir de la reprise, et un conseil pendant ton rodage, n'essore pas la poignée à fond, au fil des kms tu sentiras tout seul que ton moteur se "libère " et faut prendre le temps d'apprendre le fonctionnement de ces motos, pour ma part j'ai mis bien 8000 kms, contrairement aux autres bécannes ou en 100 kms le mode d'emploi est assimilé

tu vas la casser.....rôde la convenablement !

moi 28000 kms et elle est pas encore libérée...

Si elle met du temps à partir comme tu dit, c'est peut-être car tu est encore en rodage et donc tu n'utilise pas toute la plage de fonctionnement normale.

Donc l'ECM ne ses pas encore calé sur toute les plages de fonctionnement.
Il faut prendre le temps d'abord de bien rodé ta machine, et par la suite tu va pouvoir utilisé toute la course de la poignée.
C'est alors que l'ECM va se caler (régler la richesse) au fil des kilomètres.
(c'est un mec de chez HD qui ma expliqué sa en me disant que les mecs qui n'accélère jamais ou qui plutôt qui roule toujours en sous régime on se problème de reprise, et sa viendrait de l'ECM qui ne sait pas quoi faire au moment où on essore la poignée)

les pro de l'ECM, j'ai bon ou pas?

sandra_et_stephane a écrit:

moi 28000 kms et elle est pas encore libérée...

T'as encore oublié le frein à main

tintin 44 a écrit:

Si elle met du temps à partir comme tu dit, c'est peut-être car tu est encore en rodage et donc tu n'utilise pas toute la plage de fonctionnement normale.

Donc l'ECM ne ses pas encore calé sur toute les plages de fonctionnement.
Il faut prendre le temps d'abord de bien rodé ta machine, et par la suite tu va pouvoir utilisé toute la course de la poignée.
C'est alors que l'ECM va se caler (régler la richesse) au fil des kilomètres.
(c'est un mec de chez HD qui ma expliqué sa en me disant que les mecs qui n'accélère jamais ou qui plutôt qui roule toujours en sous régime on se problème de reprise, et sa viendrait de l'ECM qui ne sait pas quoi faire au moment où on essore la poignée)

les pro de l'ECM, j'ai bon ou pas?

Cette reflexion de tintin 44 me parait très intéressante (ce qui ne veut pas dire que les autres non )
Quelqu'un en sait davantage sur le sujet?

tu es encore sous garantie ?

tintin 44 a écrit:

Si elle met du temps à partir comme tu dit, c'est peut-être car tu est encore en rodage et donc tu n'utilise pas toute la plage de fonctionnement normale.

Donc l'ECM ne ses pas encore calé sur toute les plages de fonctionnement.
Il faut prendre le temps d'abord de bien rodé ta machine, et par la suite tu va pouvoir utilisé toute la course de la poignée.
C'est alors que l'ECM va se caler (régler la richesse) au fil des kilomètres.
(c'est un mec de chez HD qui ma expliqué sa en me disant que les mecs qui n'accélère jamais ou qui plutôt qui roule toujours en sous régime on se problème de reprise, et sa viendrait de l'ECM qui ne sait pas quoi faire au moment où on essore la poignée)

les pro de l'ECM, j'ai bon ou pas?

Non, mais c'est pas grave, y a tout la :

http://buell.actifforum.com/t8673-ecmspy-2-en-pratiquecontroles-reglages-maj-022010

Y a juste a lire.

Il faut savoir que la 5 eme est un rapport long, essaye en 4 et tu comprendras que ce n'est pas la même chose ^^

Bon ben voilà.... suis rassuré.
Ca fait un mois que je roule avec ma Buell mais avec laquelle j'avais l'impression de ne pas avancer... Pas vraiment la peche d'une 1200....
J'ai d'abord mis ça sur le fait qu'elle était neuve est qu'il lui fallait du temps.... mais tt de même....

Aujourd'hui pour la révision des 1600, le gars de l'atelier m'appelle " Monsieur, vous savez que votre buell est bridé à 34 cv ? "

La loose

en mode scooter !

MDR normalement 34ch c'est pour les jeune permis de moins de 21 ans XD

Enorme!

la 12 est bridable ??? il me semblait que non pourtant !!!!

enorme!!!!

mais c'est vrai que je pensais que seule la 9 pouvait passer en 34cv.
Et tu l'as achetée où ta meule pour que personne ne vérifie quoi que ce soit?
J'imagine que tu l'as acheté en concess vu qu'elle est neuve, est ce que c'est eux qui t'ont fait l'immatriculation?
Si je me souviens bien, c'est noté sur la carte grise si c'est 34cv ou pas...

si tu peux recuperer les pieces du bridage ca interresserai un pote