[XB]recherche schéma XB9S 2003, stator HS?

Afin d'aider un copain dans la recherche d'une panne de charge batterie en debut de semaine prochaine ( et à presque 200 km de chez moi ) je cherche urgement un schema de cablage d'une XB9S de 2003. Je pense que le schema d'une 12S ferra l'affaire aussi.

Je ne sais pas s'il est en plusieurs pieces mais il me faut en particulier donc le regulateur, stator batterie, clef de contact, temoin au tableau de bord.

merci d'avance.

préviens moi quand tu peux être sur la mule --> demain matin
je m'y connecterai et tu trouveras

Buell XB9 XB9R '03 Service Manual

Buell XB9 XB9R (03) Parts Book

guillaume a écrit:

préviens moi quand tu peux être sur la mule --> demain matin
je m'y connecterai et tu trouveras

Buell XB9 XB9R '03 Service Manual

Buell XB9 XB9R (03) Parts Book

je suis toujours sur la mule moi

merci pour ton aide mais g deja tes fichiers, je cherchais le schema pour une S

si c'est pour un 9S, le schèma est identique, seul les longueurs de câbles sont différentes

t'en es sur ? comment c possible vu ke sur la R la boite a fusible est dans la tete de fourche ?

PS: on m'en a envoyé un par mail mais merci komem guillaume

J'ai eu des soucis avec mon regulateur (compter environ 150€ le morceau) et il peut etre en cause sur le defaut de charge...
Ce probleme est reglé, mais dernierement, c'est mon fusible "key switch" qui n'arretait pas de cramé... humidité, faux contact... va trouver la panne ...

Sinon: XB9 XB9R (03) Parts Book.pdf Buell XB9 XB9R Service Manual '03.pdf

J'irai voir la moto que lundi. Selon le proprio le regulateur et le stator ont deja été remplacés sans succès . Je regarderai en premier les fusibles et la/les diodes sur la boite a fusibles, contacteur a clef ,masses, cablage depuis le regulateur jusqu'a la batterie apres quelques mesures au multimetre.


merci pour votre aide

Bon j'ai controlé tout le cablage du circuit de charge, c'est ok. La moto ne charge pas la batterie, controlé au voltmetre: on reste a 1/10 de volt en dessous a la tension de repos de la batterie chargée.

J'ai mesuré à la batterie et à la sortie du regulateur ( sur la prise 2 poles a coté de la poulie d'entrainement de la courroie ). J'ai voulu controler la tension alternative à la sortie du stator ( prise 3 poles debranchée ) mais je ne sais pas comment le controler. Quoi qu'il en soit j'ai mesuré la tension alternative depuis chacune des 3 bornes vers les autres et entre 2 pin la tension ne depasse pas 2.5 Volts. Je crois que le probleme est la.

C'est bizarre car la batterie, le stator et le regulateur ont été remplacés pour cette meme panne de batterie qui ne se recharge pas. Une panne sur une piece neuve peut toujours arriver de par un defaut de fabrication, une piece abimée au montage ou carrement une erreur de montage.