Mac Motorcyle !

Hello,

Je suis nouveau ici, et j'espère être futur buelliste
Jeune permis je m'étais tourné vers le projet Mac Motorcycle, un CR avec un mono Buell Blast ! Or Buell ayant fermé ses portes, le projet a été stoppé pendant un temps... Aujourd'hui ça avance enfin !

http://blog.mac-motorcycles.com/category/mac-news/

http://mac-motorcycles.com/story.html

C'est juste pour vous faire partager avoir vos avis...

Moi je cherche une xb9sx

Ah ouais!

J'adhère complètement! Dommage de faire ça avec ce mono, là!

Y a des trucs mieux quand même!

J'ai toujours rêver de me faire un petit tracker léger avec un mono de 800 DR!

djec a écrit:

Ah ouais!

J'adhère complètement! Dommage de faire ça avec ce mono, là!

Y a des trucs mieux quand même!

J'ai toujours rêver de me faire un petit tracker léger avec un mono de 800 DR!

Question musique c'est mieux un Blast qu'un 800 DR non ?

FRENZY a écrit:

Ouais bof en plus c'est pas homologué

Ce sera homologué et produit en petite série

on fait pas tous la course a la puissance ... un petit mono sympas, leger, ca lfait bien
surtout pour un CR.

djec a écrit:

J'ai toujours rêver de me faire un petit tracker léger avec un mono de 800 DR!

c'est choquant, leger et DR800 dans la meme phrase

et le DR800 a un tres joli bruit qui fait *poum* *poum* *poum*
PS: j'ai eu un DR800 -qui est encore dans le garage du paternel-

FRENZY a écrit:

nbeezy a écrit:

FRENZY a écrit:

Ouais bof en plus c'est pas homologué

Ce sera homologué et produit en petite série

Où et d'en combien de temps ?

http://www.moto-station.com/article6115-mac-motorcycles-la-nouvelle-moto-a-l_anglaise.html

Pas de date mais un prix (cher non?) et une ambition de vente internationale donc forcément homologué.

Très beau... Mais avec un 1200 dessus ca serait nettement mieux

Beaucoup d'efforts et de sous pour une trentaine de misérables chevaux...
Le look compte, mais quand même !

Manu75010 a écrit:

Beaucoup d'efforts et de sous pour une trentaine de misérables chevaux...
Le look compte, mais quand même !

Le problème c'est ça, parce que les chevaux, on s'en passe si le caractère est sympa!

Un xt 500 a toujours son charme malgré son manque de peps...

Dark_Ebola a écrit:

c'est choquant, leger et DR800 dans la meme phrase

En tablant sur un petit 150 kgs, avec le couple du 800, ça doit faire un truc sympa!

ouais, sympas surement, mais 150Kg, je te trouve optimiste

faudrais lui demander combien elle pese sa prepa


http://www.stensworld.com/

Manu75010 a écrit:

Beaucoup d'efforts et de sous pour une trentaine de misérables chevaux...
Le look compte, mais quand même !

Le moulin est "tapé", monsieur

C'est plutot 50 chevaux => Il y aura ça dessus pour rappel :
- Kit NHRS big-bore kit (515 cc),
- Andrews Cams.
- Carbu Mikuni HSR 42 + KN.
- Allumage Screamin' Eagle.
- Echappement Supertrapp.

nycost a écrit:

C'est plutot 50 chevaux

c'est pire que ce que je pensais : TRES beaucoup de sous pour seulement 50 bourrins...

Ouaip, une yzf 450 tapée sort plus de 70 Cv et une Duke R de série en sort 75.
50 Cv c'est 2 de mieux qu'un 660 XTX stock Toupouri, donc

vidange toutes les 40heures et realesage toutes les 200heures?

FRENZY a écrit:

nbeezy a écrit:

FRENZY a écrit:

nbeezy a écrit:

FRENZY a écrit:

Ouais bof en plus c'est pas homologué

Ce sera homologué et produit en petite série

Où et d'en combien de temps ?

http://www.moto-station.com/article6115-mac-motorcycles-la-nouvelle-moto-a-l_anglaise.html

Pas de date mais un prix (cher non?) et une ambition de vente internationale donc forcément homologué.

Pour le même prix t'as un deuxième cylindre et une marque mythique: Harley-Davidson

Et le quintal en plus