vieilles motos

Pour les connaisseurs ou les "vieux rouleurs" : dans la production moto à partir des années 50 , existe-t-il des motos "fiables", pas trop
complexes niveau méca et dont on trouve encore des pièces ( donc motos produites en nombre suffisant ). si un jour l'envie ou l'occas
se présente........

Achete un tub' ca t'occupera

L 'AV 88 devrait répondre a toutes tes attentes

Essence dans le cadre, pot sous le moteur, c'est une Buell ?

si on peut éviter 20 pages de vieux tréteaux et passer aux choses sérieuses ........

à j'oubliais, cylindrée mini 500 cc ........j'espère que ça va éviter quelques grosses daubes

Si tu t'emmerde j'ai ca a retaper

loïc a écrit:

Pour les connaisseurs ou les "vieux rouleurs" : dans la production moto à partir des années 50 , existe-t-il des motos "fiables", pas trop complexes niveau méca et dont on trouve encore des pièces ( donc motos produites en nombre suffisant ). si un jour l'envie ou l'occas
se présente........

Je te trouve beaucoup trop exigent mon p'tit bonhomme.

Pas complexe: toutes, y'a pas d'électronique. Evite quand même les magnétos, c'est galère.
Produite en nombre suffisant: les utilitaires françaises, mais c'est pas terrible

Coté anglais, faut vraiment s'y connaitre pour ne pas se faire rouler.
Coté français, bof ... ...
Coté allemand, italien et jap, là pas connaitre.

Fiable
Tiens pour te donner un exemple: y'a 15 jours, une connaissance dijonnaise se pointe chez moi avec une T120 1ère main, c'est beau nan Ben même après 40 ans, rien n'était fiabilisé, pire qu'une bouille.

Pi évite aussi les années 50, c'est moche.

laurent38 a écrit:

Si tu t'emmerde j'ai ca a retaper

c'est pas pour maintenant, j'ai pas le temps, je roule moa et pis c'est pas une moto ça .......

Buell-LN a écrit:

loïc a écrit:

Pour les connaisseurs ou les "vieux rouleurs" : dans la production moto à partir des années 50 , existe-t-il des motos "fiables", pas trop complexes niveau méca et dont on trouve encore des pièces ( donc motos produites en nombre suffisant ). si un jour l'envie ou l'occas
se présente........

Je te trouve beaucoup trop exigent mon p'tit bonhomme.

Pas complexe: toutes, y'a pas d'électronique. Evite quand même les magnétos, c'est galère.
Produite en nombre suffisant: les utilitaires françaises, mais c'est pas terrible

Coté anglais, faut vraiment s'y connaitre pour ne pas se faire rouler.
Coté français, bof ... ...
Coté allemand, italien et jap, là pas connaitre.

Fiable
Tiens pour te donner un exemple: y'a 15 jours, une connaissance dijonnaise se pointe chez moi avec une T120 1ère main, c'est beau nan Ben même après 40 ans, rien n'était fiabilisé, pire qu'une bouille.

Pi évite aussi les années 50, c'est moche.

Le fiable était entre guillemets, quand je vois la fiabilité de certaine production actuelles......;je me doute que des vieux tromblons c'est pas le top, je veux dire un truc qui une fois bien retapé te permet de te promener sans caisse à outil, enfin pas plus grosse que pour une buell et puis la question peut donner des idées à d'autres passionnés

BMW R50



non ?

why not, niveau gueule je pense regarder plus années 60-70 en gros mais comme je disais plus haut ce sera l'occasion .......la bm au moins ça doit être
un peu fiable non ?

je crois que ces bms sont assez fiables oui; par contre, il faut voir si les pièces sont encore trouvables sans trop de difficultés... ce sera plus facile dans les années 60/70, vu que bmw a recommencé à produire à la fin des années 40, donc probablement peu de volume dans les 50's

une moto que a fait rêver mon père, un 500 bsa , il y avait une terrot aussi mais je sais plus la quelle

un deux temps des année 70'..... c'est bien, c'est beau et ça fait un super bruit....
ou un 900z1 superbe moto, peu étre la plus belle......
on un 750 honda.......

mais il y a un p'tit truc qui me gène, c'est ta façon de recevoir les gens, dans le monde de "l'ancienne" tu leurs parle ou tu leurs réponds comme tu le fait dans ton post, tu va te faire éjecter vite fait bien fait......

ça par exemple:

-si on peut éviter 20 pages de vieux tréteaux et passer aux choses sérieuses ........ Razz

à j'oubliais, cylindrée mini 500 cc ........j'espère que ça va éviter quelques grosses daubes

ou ça :

-Le fiable était entre guillemets, quand je vois la fiabilité de certaine production actuelles......;je me doute que des vieux tromblons c'est pas le top, je veux dire un truc qui une fois bien retapé te permet de te promener sans caisse à outil, enfin pas plus grosse que pour une buell Laughing et puis la question peut donner des idées à d'autres passionnés geek


les mots "tromblons" et "daubes" sont a proscrire, ils ont de l'humour mais bon......

scrappy a écrit:

un deux temps des année 70'..... c'est bien, c'est beau et ça fait un super bruit....
ou un 900z1 superbe moto, peu étre la plus belle......
on un 750 honda.......

mais il y a un p'tit truc qui me gène, c'est ta façon de recevoir les gens, dans le monde de "l'ancienne" tu leurs parle ou tu leurs réponds comme tu le fait dans ton post, tu va te faire éjecter vite fait bien fait......

ça par exemple:

-si on peut éviter 20 pages de vieux tréteaux et passer aux choses sérieuses ........ Razz

à j'oubliais, cylindrée mini 500 cc ........j'espère que ça va éviter quelques grosses daubes

ou ça :

-Le fiable était entre guillemets, quand je vois la fiabilité de certaine production actuelles......;je me doute que des vieux tromblons c'est pas le top, je veux dire un truc qui une fois bien retapé te permet de te promener sans caisse à outil, enfin pas plus grosse que pour une buell Laughing et puis la question peut donner des idées à d'autres passionnés geek


les mots "tromblons" et "daubes" sont a proscrire, ils ont de l'humour mais bon......

Ah d'accoooord...
En fait, t'es en train de dire que les anciennistes sont aussi chiant à fréquenter que les anciennes à entretenir ?
Sont en sucre et en carton, eux aussi ???


Vas-y, Loïc, change pas de braquet !


Pour ma part, je trouve que y'a quelques bonnes idéees dans ce qui précède :

- les tub'
- les BM des années 70
- les 4 pat' japi' à air de presque la même époque, Honda ou Kawa

Toutes les reflexions venant d'un type qui vend un X1, je sais c'est pas les plus belles Qyd, pour un projet obscure de grillage j'm'en cogne comme dirait le DB

buellberry a écrit:

BMW R50

non ?

Là, je dis 3 fois OUI !!!
A part les HD, le reste de la production de ces années là m'ennuie un peu...

loïc a écrit:

je pense regarder plus années 60-70

Attention Loïc, entre années 60 et 70 ça change tout.

Celles des années 60 sont certainement plus onéreuses et plus rares.
Tandis que les années 70 ont vu une production de masse avec l'arrivée en force des japs. Après ces années là, ce n'est pas vraiment de la p'tite vieille.


Ah... la série 3 BM, c'est la même catégorie que la Superculasse, T120, Peugeot 517, Terrot 500, ... ; à savoir rare ou chère ou rare et chère

Une série 5 peut-être, mais faut aimer les poumons tuberculeux... ...