démontage cadre Tub.

Si si je 'ai télèchargé mais rien ne vaut le vécu....
Merci encore.

salut je reviens à la charge avec cette satanée vis torx de 60, bien que l'empreinte soit nickel je trouve qu'il y a un peu de jeux avec la 60, ce qui m'empèche d'utiliser une ralonge, comment fixer cette embout sur cette vis, cianolite ?
Merci.

veld-fr a écrit:

salut je reviens à la charge avec cette satanée vis torx de 60, bien que l'empreinte soit nickel je trouve qu'il y a un peu de jeux avec la 60, ce qui m'empèche d'utiliser une ralonge, comment fixer cette embout sur cette vis, cianolite ?
Merci.

Papier alu de la cuisine

je vais essayer de ce pas.....

orsu2b a écrit:

veld-fr a écrit:

salut je reviens à la charge avec cette satanée vis torx de 60, bien que l'empreinte soit nickel je trouve qu'il y a un peu de jeux avec la 60, ce qui m'empèche d'utiliser une ralonge, comment fixer cette embout sur cette vis, cianolite ?
Merci.

Papier alu de la cuisine

Plus pâte à roder dans ton empreinte qui a pour vertu d'empêcher le ripage
(truc de vieux, non disponible sur PC ou WII)

Plus une bonne poignée coulissante qui permet d'appuyer en tournant avec les deux mains.

J'ai réussi à déplacer la moto mais toujours rien, je vais tacher de trouver une ralonge....
Merci pour vos conseils avisés...

rien n'y fait , je viens de pêter un cliquet.....
Je vais passer dans un garage pour tenter la clef à choc, mais perdre 5 heures sur 2 vis car 2 ingenieurs ont voulu changer des BTR j'ai les nerfs.....

veld-fr a écrit:

rien n'y fait , je viens de pêter un cliquet.....
Je vais passer dans un garage pour tenter la clef à choc, mais perdre 5 heures sur 2 vis car 2 ingenieurs ont voulu changer des BTR j'ai les nerfs.....

J'ai des BTR a vendre....


Cela dit, fallait pas tenter le cliquet là dessus, c'est pas fait pour forcer

Pfiuh, j'avais pas vu ta misère...

C'est le problème avec la mécanique, ya des fois ça veux pas!

Avec quoi tu chauffes?
t'as essayé le dégripant?, l'endroit doit être sujet à la rouille!

Allez courage, je suis de tout coeur avec toi (dans mon canap avec une binouze ).

c'est gentil de partager ma souffrance, j'espère qu'au moins c'est une Bud.....

problème rencontré sur les torx du cadre de x1.Il faut une fois la douille mise en place taper dessus(à la verticale) avec un marteau 2 ou trois fois sèchement et essayer de dévisser.Si ça ne marche pas retape encore dessus et essaye encore.j'ai réussi avec ce moyen à dévisser à l'époque les miennes.D'après les renseignements fournis sur le forum cela casserait la loctite éventuelle et décollerait un peu le filetage de la vis

Salut Remy,

qu'entends tu par taper dessus à la verticale ?
Merci.

veld-fr a écrit:

Salut Remy,

qu'entends tu par taper dessus à la verticale ?
Merci.

Il entend, certainement, taper dans l'axe de la vis

Là ça me parait logique....
J'ai déjà essayé mais sans resultat, il me reste le chalumeau mais vu l'endroit, je le sents pas trop....

orsu2b a écrit:

veld-fr a écrit:

Salut Remy,

qu'entends tu par taper dessus à la verticale ?
Merci.

Il entend, certainement, taper dans l'axe de la vis

tout à fait mais surtout pas perpendiculairement cela permet de décoller le filetage de la vis et casser éventuellement la loctite présente

Demain j'attaque au chalumeau !!!!!!!

Ca y est j'ai eu ces torx une petite barre de 2M et grace à vos conseils ça va tout seul....
Bon c'est clair que vu l'état je vais pas les remettre mais de toute façon je n'en n'avais pas l'intention...

Encore une petite question, est ce qu'il est nécessaire d'enlever le carbu pour enlever le cadre ?
Merci.

Tu peux essayer de remettre des vis 1/2" des modèles précédents.
Voir la ref sur le part catalog de la S1

je crois que ça passe en enlevant juste le filtre a air, à vérifier sur place...

Pour les vis c'est ce que je pense faire...
Pour le cadre il y a une technique speciale pour le sortir, genre en levant d'abord l'arrière ou au contraire en commençant par l'avant ?
Demain le grand jour, séparation du cadre et du moteur !!!!!

L'idéal est d'être à 2.

Sinon, on s'en sort avec des palans ou des courroies attachées au plafond.
Au pire, une béquille d'atelier sous la fourche, vu que c'est l'arrière que l'on soulève en premier.

ça prend 1 minute !

Ok merci...