ECM Race pour XB9 2009

rudolphe a écrit:

Ben la carto mesure pas le diamètre du collecteur hein....

s'an déconné ... carto de merde, pas capa ble de prendre une mesure ..

rudolphe a écrit:

mais étant donne qu'aux US, les collecteur sont plus gros, Ben la carto US est adaptée.

c'est ce que je voulais dire

et le cout de ta modif ? collecteur + temps de pose + pot + reglage ecm (+ eventuellement logiciel & cable) ?

rudolphe a écrit:

Il y a pas un post sur les xb9r pour que tu ailles voir si on y est pas?

c' est ca.....faut bien rigoler un peu........une 9 a 92 cv.......une fois traversé l' ocean il en reste 80 a tout peter des poneys........mais bon lit bien la fiche technique des USA ou passe ta becane au banc, apres on en reparle

Le soucis, c'est que t'as pas bien compris ce que j'essaie d'expliquer à notre ami....
Moi je parle pas de passage au banc ou quoique ce soit.....j'en ai rien a battre!
Je lui explique qu'en passant en config US, tu gagnes une bonne patate...je sais, je l'ai fait....pas toi!
Pour la puissance, je me refère à la doc public ou aux infos sur le site buell....soit 83HP en mode EU et 92HP en mode US.
Evidemment, on sait TOUS que c'est de la puissance commeriale..et pas de la puissance à la roue!
C'était juste pour expliquer la diff entre les EU et les US.
alors toi, si tu viens tout fièrement avec tes petits chiffres precis, ben c'est bien....je te felicite!
Sauf que la discussion de ce post, c'est pas tes petits chiffres précis....surtout qu'en Buell, la puissance réelle on s'en fou! C'est la banane qui compte.

sauf que tu n' as pas compris que les 92 hp US ne sont pas des 92 cv DIN meme en config US.........les mesures americaines trichent....en config US 92 HP, ta machine fait 84 CV DIN soit env 69 cv a la roue ar........

rudolphe a écrit:

Le soucis, c'est que t'as pas bien compris ce que j'essaie d'expliquer à notre ami....
Moi je parle pas de passage au banc ou quoique ce soit.....j'en ai rien a battre!
Je lui explique qu'en passant en config US, tu gagnes une bonne patate...je sais, je l'ai fait....pas toi!
Pour la puissance, je me refère à la doc public ou aux infos sur le site buell....soit 83HP en mode EU et 92HP en mode US.
Evidemment, on sait TOUS que c'est de la puissance commeriale..et pas de la puissance à la roue!
C'était juste pour expliquer la diff entre les EU et les US.
alors toi, si tu viens tout fièrement avec tes petits chiffres precis, ben c'est bien....je te felicite!
Sauf que la discussion de ce post, c'est pas tes petits chiffres précis....surtout qu'en Buell, la puissance réelle on s'en fou! C'est la banane qui compte.

Tu lis les messages avant de répondre?

zêtes mignons les schtroumpfs mais .... lequel de vient regler ma carto deja ? :p

nikobyniko a écrit:

rudolphe a écrit:

Ben la carto mesure pas le diamètre du collecteur hein....

s'an déconné ... carto de merde, pas capa ble de prendre une mesure ..

rudolphe a écrit:

mais étant donne qu'aux US, les collecteur sont plus gros, Ben la carto US est adaptée.

c'est ce que je voulais dire

et le cout de ta modif ? collecteur + temps de pose + pot + reglage ecm (+ eventuellement logiciel & cable) ?

.... merki

Je t'avais dit qu'il y avait des râleurs....uhhuhuhu
Pour le collecteur, tu peux en trouver d'occaz sur eBay ( environ 100 a 150€), sinon neuf a 250€.
Le pot, t'en trouve facile a 100€ Max sur eBay ou alors faire une demande sur le forum.
Pour la modif du pot, faut trouver qq1 près de chez toi qui sais le faire ( tu trouves les plans sur le forum)
Pour la carto, ça coûte 25€ en concess.
Pour le démontage/montage de tout ce bazar, compte une bonne demi journée.
Pas de réglage ecm nécessaire.
Après tout ça, ENJOY!

rudolphe a écrit:

Je t'avais dit qu'il y avait des râleurs....uhhuhuhu
Pour le collecteur, tu peux en trouver d'occaz sur eBay ( environ 100 a 150€), sinon neuf a 250€.
Le pot, t'en trouve facile a 100€ Max sur eBay ou alors faire une demande sur le forum.
Pour la modif du pot, faut trouver qq1 près de chez toi qui sais le faire ( tu trouves les plans sur le forum)
Pour la carto, ça coûte 25€ en concess.
Pour le démontage/montage de tout ce bazar, compte une bonne demi journée.
Pas de réglage ecm nécessaire.
Après tout ça, ENJOY!

arf c'est tentant mais ça m'emmerde de changer les collecteurs, c'est du taf, suis pas mecano pour un rond et j'ai juste une place de parking pour fair tout ça !

en tout cas merci pour tes infos ... comme quoi y a des raleurs sympa !

Effectivement, si t'es pas mécano et si t'as pas les bons outils....oublies!
Faut démonter la moitié de la moto pour enlever le collecteur!

rudolphe a écrit:

Ben la carto mesure pas le diamètre du collecteur hein....mais étant donne qu'aux US, les collecteur sont plus gros, Ben la carto US est adaptée.
J'ai donc l'avantage de passer de 83cv a 92cv...en plus j'ai un pot stock, modifie, mais les flics ne peuvent pas le voir! Donc a leurs jolis yeux, je suis homologue!

oui oui je lis bien les message.........

rudolphe a écrit:

Je parle de la puissance constructeur pris en sortie de boite....pas au banc!

encore mieux la mesure que ce soit en 92 hp SAE ou 84 cv DIN n' est pas une meure en sortie de boite mais vilo

Le grand chef svbagoo a parlé....maintenant, vas faire joujou sur ton banc de puissance....

rudolphe a écrit:

Le grand chef svbagoo a parlé....maintenant, vas faire joujou sur ton banc de puissance....

On ne joue pas sur un banc de puissance on travail, au moins j' ai le mérite d' éviter de dire des bêtises que certains pourraient croirent......quand à ton sentiment d' inferiorité

pour revenir sur le sujet ...

je viens de tomber la dessus, chez solo buell. Un lit sebring exhaust + k&n + ecm flashé par twinmotorcycle

Kit Race Sebring

vais leur faire un mail pour savoir s'ils vendent l'ecm seul