XB9 de Lithium (news p.4)

bravo excellent!

pi le doré est assorti au jaune du cligno

félicitations pour le montage sans encombres! c'est suffisamment rare sur ces breles pour etre souligner

Nouvelles photos en p.1.

superbe

mais l'arriere court tu l'as acheté pour décorer ton salon ou juste pour faire plaisir à ta femme ?

AR court monté (photos en p.1) ! J'adore le résultat c'est vraiment très sympa

Par contre, je recommande pas le Rizoma : l'ajustement est naze et la pièce est en contrainte. Je sais effectivement pas si ça va durer. À 50€ le bout de fibres, c'est pas la fin du monde donc on va croiser les doigts en attendant.

Reste plus qu'à monter l'ECM Race qui devrait pas tarder

extra!

c'est vrai que le raccourcissement des clignos avants s'impose! (je suis deg, je peux pas le faire sur la mienne )

en plus t'as virer les catadioptres (séchoir?) quel talent!

deufrus a écrit:

extra!

c'est vrai que le raccourcissement des clignos avants s'impose! (je suis deg, je peux pas le faire sur la mienne )

en plus t'as virer les catadioptres (séchoir?) quel talent!

Le sèche-cheveux est en effet ton précieux allié dans ce petit combat... Ca vient tout seul en fait

Olé !

Après plus de 2 ans de bonheur, et quelques modifications, ma belle a continué son évolution mais a repris ses premiers atours de quand je l'ai achetée. Ça va me permettre de nettoyer mes carénages peints qui ont pris un peu cher, et peut-être de retoucher le capot de selle qui s'est légèrement fendillé.

Pour les dernières transfos, elle respire désormais par un filtre KN et a troqué son arrière Rizoma par un AR court sur base d'origine coupé, avec un feu à clignos intégrés 2@4 en mode "rapide"

Citation :

XB9SX 2005, 40 000 km :
. Pot Remus + grosses chicanes
. ECM Race
. Filtre KN
. Alarme Banshee
. Selle de XB9S
. AR coupé + feu à clignos intégrés 2@4
. Rétroviseur Barracuda en bout de guidon
. Leviers frein/embrayage taillés dans la masse made in Hong-Kong

À venir ?:
. Une nouvelle peinture ? Du carbone ? Les clignos à l'AV ? Suppression des cale-pieds AR ?

La voilà donc en robe d'été façon IMac

pensez bien à revoir si votre levier de frein laisse toujours une course morte

J'en ai vu 4 dans ce cas il faut meuler la partie qui pousse le piston du MC




au risque de faire chauffer disque et plaquettes et de faire un beau soleil

guillaume a écrit:

pensez bien à revoir si votre levier de frein laisse toujours une course morte

J'en ai vu 4 dans ce cas il faut meuler la partie qui pousse le piston du MC




au risque de faire chauffer disque et plaquettes et de faire un beau soleil

Dis donc t'as de ces nouvelles toi ! Ça fait plusieurs centaines de kilomètres que je roule comme ça, j'ai pas a priori de souci mais tu me fous le doute ça y est (balade de 150 bornes hier, 0 souci)

ouvre ton levier et accompagne le jusqu'à ce qu'il touche le piston, si ce dernier s'enfonce, c'est pas bon, pas bon du tout

guillaume a écrit:

ouvre ton levier et accompagne le jusqu'à ce qu'il touche le piston, si ce dernier s'enfonce, c'est pas bon, pas bon du tout

Je comprends pas bien ce que tu veux dire... Comment ça, "ouvre ton levier" ?