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Si si y a une serrure. A l'arrière, coté gauche. Même clef que le contact.

C'est sur que les Buell aiment pas trop la flotte. Effectivement, commence par la boite a fusible sous la selle. Si t'as toujours l'arriere d'origine, la serrure est assez visible, sur l'arriere.

Apres, verifie la partie du faisceau qui passe du cadre a l'optique de phare. En passant entre les tubes de fourche, ca arrive que les fils se denudent, avec les frottements.

Essaye aussi de voir si c'est pas le contacteur de bequille, source de bien des merdouilles electriques.

Dans le tas, tu dois avoir un truc denude qui fait masse quelque part. Et qui t'as peut etre meme fait sauter un fusible.

j'ai aussi en plusieurs fois des cosses de masse cassées, à contrôler

Et si besoin , j'ai un faisceau électrique de X1 a vendre..

Dav&Lhyn a écrit:

Salut a tous, David de Belgique, suis nouveau sur le forum.

Voiçi mon problème :

2eme sortie, je démarre la moto dans le garage et constate que le phare n'est pas allumé, seul le feux de position est allumé. le phare s'allume par intermittance.....on off on off....... bizarre, je me suis dis que c'était certainement une cosse qui est sortie de son logement, je démarre donc et me dis que je regarderai en rentrant.......

J'ai eu le meme probleme.
Le fil qui se trouve le long de la colonne de direction et qui va au phare s'etait coupé avec le temps et les frottements.

Pour le probleme de démarage ... est ce que ça fait "tac tac" sous la seille quand tu essais de demarrer?
Si oui .... faut changer le relais,
ou alors tu les inverses pour faire un test ce sont les deux memes.

Bon courage.
a+

Et une fois de plus je dirais si tout le reste est bon regardes ton contacteur de clé ce sont exactement les mêmes sympthômes que j'ai eu quand il m'a laché

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