Ca fait quoi un f800r ?

moi finalement, j'ai pris un XSR 700; c'est plus rigolo que le F800R, moins cher, à l'arrière c'est apparemment confortable, fiable, consomme pas beaucoup...
ce peut être une très bonne remplacante de ton transalp

Elle me plait bien la MT-07, mais niveau duo / bagagerie c'est pas la panacé. Quand on part trois semaines en camping faut pouvoir prendre un peu de bordel

Idéalement, j'aimerais une 990 SMT : mais c'est hors budget, et parait que l'entretien est conséquent ...

je t'ai parlé de XSR 7, pas de MT07; la XSR a une selle deux places, le MT07 un strapontin.
En duo, je n'ai rien à lui reprocher, mais forcément ça n'est pas un SMT...
On peut y mettre des valises et un top case sans souci.

Alors là du coup, ça va être le budget qui va être serrée, elle est un peu trop récente je cherche quelque chose sous les 5000 balles ...

Mais à part ça, ça m'aurait convenu au poil ... elle est vraiment si chiante la f800 ?

essaie là, tu te feras ton avis

ça fait pas bander en tout cas !

c'est vrai; ça fait son job, mais pas ça.
(ceci dit, le machin est quand même performant)

P'tin ca vends pas du rêve tout ça ....

J'ai un mot qui m'a traversé l'esprit, mais j'ai des frissons rien que d'y repenser .... Ulysses ?

'tin non, j'suis pas prêt ... je vais la tester cette F800R, après je verrais, p'tetre qu'il est pas si mal mon combo transalp + XB12 STT (que j'aime)

tu as tous les gros roadsters old school :
XJR
ZRX
BigOne
qui iront très très bien pour du duo. C'est du très très fiable aussi. C'est pas cher (3500 mon BigOne avec 35000 kms et état neuf (vive la finition Honda des années 90)).
Alors oui ce sont des 4 cylindres mais gorgés de couple, donc ça fonctionne vraiment bien et ça reste sympa.
Par contre les châssis sont à la ramasse (Sur le BigOne ça touche de suite dans les virolos si tu t'énerves et que tu déhanches pas comme un porc).
Par contre ça vibre comme du 4 pattes. Donc vibrations peu intenses mais quasi toujours présentes (ça fourmille). Certaines personnes trouvent ça désagréables.

Si la transalp te plaît, pourquoi pas essayer un bon vieux AfricaTwin en 750 ?

Le VStrom en 1000 aussi. Ca coûte quedalle (esthétique boudée) et c'est très sympa à conduire (pour peu d'accepter le type trail).

Et si vraiment tu veux pas du Japonais, que tu veux du fiable, du duo facile, du twin, que ça te déranges pas de raccourcir une transmission finale ... tu as le VFR Italien : la Aprilia Futura.

Et si la Futura t'a fait vomir, tu as la Sprint ST chez triumph en 1050.

Ou encore mieux (à mon avis) : la ZZR 1100 chez Kawa.

Sinon un VFR 800 avant le VTEC (ça c'est un point de vue perso, le VTEC est pas mauvais en soi).

Chez BM : la R1150R est très sympa et un châssis hallucinant. Moteur en retrait par rapport à l'XB mais reste pas désagréable.

voilà déjà une petite liste gentille.
si j'en ai d'autres qui ma passent par la tête je reviens.

Merci pour tous ces conseils ! Le trail en plus gros m'irait bien, mais l'idée c'est de partir sur une moto qui puisse etre a la fois un compromis de la Buell et de la transalp ...

Sachant que ce que je recherche, c'est un moteur suffisant pour deux, mais surtout, un châssis léger et bien pour la virole ! Je dirais même que je privilégie le châssis au moteur.

Le VFR j'ai essayer, mais y'a pas, me faut deux cylindres pas plus (j'ai essayer street triple et Tiger 800 en tri).

Les gros 4 cylindres m'irait parfaitement, a coté d'une petit 690 duke, mais l'idée c'est de ne garder qu'une moto

En gros dans ma liste me restait :

- la 990 SMT, trop chere à l'achat et en entretien (mais sinon elle semble répondre à tous mes critères) ;
- la R1200R (génération refroidie par air) : trop chère à l'achat (la 1150 est mooooche )
- la F800R ... moteur un peu léger, suspension non réglable mais de qualité d'après les test ... mais je crains de regretter le chassis de la buell surtout ...

Sinon, je vends ma bagnole, et je prends une troisième moto

Mush a écrit:

P'tin ca vends pas du rêve tout ça ....

J'ai un mot qui m'a traversé l'esprit, mais j'ai des frissons rien que d'y repenser .... Ulysses ?

bien mon petit...bien....la bonne voie tu aperçois...

Si l'esthétique du r1150r te déplaît, tu as le r1150r rockster qui est plus sympa

Jef 11 a écrit:

j'ai juste essayé le K1300 S mais pas comparable !  

Oh quoi ? juste 2 cylindres de trop

Mush,

Tu peux aussi lorgner du côté de chez Triumph avec les Tigers ou chez Honda avec l'Africa Twin.
Dans ton budget, il y a les 900 & 955,
Proche de ton budget les 800 plus récentes un poil bornées,
Un poil plus que ton budget, des 800 plus récentes et moins bornées.
Bonnes bécanes, solides et qui roulent bien en duo avec équipement.

https://www.leboncoin.fr/motos/1305066010.htm?ca=13_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1304002610.htm?ca=13_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1303376337.htm?ca=13_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1188575990.htm?ca=13_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1185232846.htm?ca=13_s

Ha, la Tiger !    Figure toi que j'ai été l'essayer en concession en pensant que j'était sur LA moto qui me fallait.

Et après essaie :

Moteur coupleux ? Check !
Confort et duo ? Check !
Valises et bagage ? Chek !
Prix en occase ? Check !
Gueule de baroudeuse originale ? Check !
Cale pied qui touche au moindre virage ? Check !

Et merde, c'était pas dans ma liste ça ...

Ca m'a carrément bien déçu, parcequ'en dehors de ça (et du freinage pas foufou), je l'ai vraiment bien aimé. Pourtant c'était la version XC, avec suspensions rehaussées ...

Je cherche peut être quelque chose qui n'existe pas la moto parfaite ^^

Faut que j'aille essaye cette F800R, sur le papier elle répond à toutes mes attentes ...

Bushman a écrit:

y a Cricri31 qui fait le mariol avec ce truc....

Je vais l'essayer ce weekend normalement ...

En vrai c'est encore plus moche...c'est dommage suis sur que la base aurait pu être bonne, même estampillé Yamaha.

Bha elle est pas très belle, mais une fois dessus tu la vois plus XD.

C'est allemand, c'est pragmatique Et comme j'ai besoin d'une moto pour aller au boulot tout les jours ...


Après j'me dis ...


Mais là, si je veux quelque chose de moins kilométré, ça veut dire qu'il va falloir que j'y remette pas mal de sous, et c'est sur ce point que je suis un peu limité en ce moment ...

pour aller au taf avoir une moto moche sans caractère n'est pas un gros problème. c'est le prix qui compte .

Et un Ducati Scrambler en 400, il y en a assez pour aller à taf?

bobthemob a écrit:

Et un Ducati Scrambler en 400, il y en a assez pour aller à taf?

largement, à moins que tu ais 150 bornes d'autoroute, après il vaut presque le prix du 800.

Mush, il n'a pas 10 bornes pour aller travailler. D'ailleurs un scooter 125 lui serait largement suffisant. Je ne vois pas pourquoi il se fait du vent sur la queue!