Pour la première fois je démonte la roue arrière du nouveau modèle (Ulysses2010)
1) Je vire le passage de roue... pas indispensable mais j'y vois plus clair
2) Je vire l'étrier...
3) le nouvel axe détend correctement la courroie...
Ce qui fait que le remontage est super facile...
Les roulements sont maintenant protégés par des joints...
Les roulements pour les roues "2010" sont des 6206, et il en faut trois, deux coté courroie et un seul coté disque...
Et il y a une nouvelle petite entretoise coté disque... (A ne pas perdre)
(J'ai cherché la deuxième que je croyais avoir perdu, mais qui n'existe pas coté épaulement de l'axe
)
Notez que BUELL continuait d'améliorer les choses sans que cela paraisse...
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