Tu arrives à trouver ton point mort ?

sa rasurre, les autres buell commence à montrer leur face cachée

je te souhaite que tu n'est que ce prb

il y a un capteur de neutre, le mien été recouvert de limaille, j'étais toujours au point mort

Donc avec un peu de chance, il n'a que le capteur HS (limaille ...)

c'est donc un indexage, merci mac

et c'est reparti pour un tour

après ma modif' de l'arrière complet, je démarre ma chiotte, nickel , je m'en vais faire la pression des pneus et le plein d'essence....

et là plus moyen de démarrer plus de témoin de neutre
imposiible de démarrer au point mort, même en débrayant


de retour à la maison, fusibles, relai, faisceau...tout y passe

reste plus ce foutu capteur derrière la poulie apparement

vous y comprenez quelques choses
si vous avez une idée avant que je me mette à démonter ce capteur, je suis preneur


au passage, dans la doc, pour tester le capteur:

débrancher la prise du neutre derrière la poulie, mettre le contact et foutre le fil à la masse:

- si le témoin s'allume: remplacer le capteur, là d'accord

- mais s'il ne s'allume pas, chercher un prb de cablage ou tout simplement l'ampoule.....


mais dans n'importe quel cas, pourquoi elle ne démarre pas même en prise en étant débrayée

Tu as toujours ton chat noir à la maison

C'est quoi la dernière modif sur ta bécane quand ta moto fonctionne tu t'arranges pour la mettre en panne ...

Tu n'as pas bricolé ta boite à fusible pour faire de la place sous ton arrière court !!!

Il n'y a pas de coupure de sécuriité lors du démarrage sur le XB12 donc ton pb ne vient pas de ton capteur de point mort. Tu arrives à le trouver tout de même (ton pont mort).

Tu vas avoir tout le WE pour chercher, il vous annonce un avis de tempête par chez toi.

c'est bien ce que je me suis dit
que vous alliez me claquer, que j'ai encore toucher à quelque chose

je viens de la passer sous spy, RAS, mais moteur -10°C
ce que je ne comprend pas, c'est que j'ai roulé quand même un p'ti peu sans soucis
je n'ai plus de voyant "jauge d'huile", et mon voyant moteur clignote très très vite , je dirais 12 ou 14 fois, puis recommence sans cesse....mais c'est aléatoire, si je coupe et rallume, ça ne le fait plus,


tu penses à un faux contact dans mes raccords de boîte à fusible, gaine thermo percée ou autres
une fiche d'ecm dont un cable ferait faux contact, voire coupé
un ecm grillé mais je navigue dedans via ecmapy

j'ai encore vérifié , j'ai bien mis le fil blanc sur le bouton jaune, et le fil vert sur le bouton noir pareil pour tous les autre

Tu as certainement une mouche dans ton plat de spaggetti mais pour la trouver dans le bordel ça va pas être facile avec des mouffles dans ton garage avec -10°C affiché ...

N'oublie pas d'acheter des piles pour ton APN et de faire des photos ...

Je pense à un truc auquel personne n'a pensé et tout con:et si l'ampoule du neutral avait tout simplement grillé
mais ta moto démarrerait quand même donc ce n'est pas çà.
Attention à ton capteur d'inclinaison le fait de l'avoir démonté et manipulé peux t'avoir coupé le contact;.Vérifie s'il est bien remonté
revérifie une à une toutes tes soudures que tu as faites sur ton boitier pour raccorder les fils
comme tu as changé ton arrière n'as tu pas dévissé des cosses de masse situées sur ton cadre et que tu as oublié ou mal révissées ou cassées