Tub : X1 accoups a bas regime (ou impression micros coupures

Un post a ete ouvert recement sur le sujet, en gros la moto a bas regime donne de legers accoups (ou impression coupure) un peu comme si la moto etait legerment pousse de larriere.... mais tourne super bien dans els tours.
Pour ceux a qui cela arrivent, avez vous regarde avec ECM a combien etait votre ASV? Et apres une remise de l'ASV a 100, est ce que cela ne tourne pas beaucoup mieux?

Slt Richard,

J'ai eu ce probleme la sur la S1 due à mon contacteur a clé (il se desserrait)

peut etre,tension de la primaire ou capteur d admission!!

Strike32 a écrit:

Slt Richard,

J'ai eu ce probleme la sur la S1 due à mon contacteur a clé (il se desserrait)

Maintenant que j'y pense, j'ai aussi eu des choses de ce gout la. A verifier.

effectivement c'est aussi un phénomène que je connais... sa ne le fait pas tout le temps, heureusement!... mais je n'ai jamais su exactement d'ou vient ce problème.. de l'allumage je pense.
il me semble que sa le fait lorsque le moteur est bien chaud, en ville, dans les bouchons, par ex et au démarrage en passant la première si mes souvenirs sont bons...
(a ne pas confondre avec un symptome de l'injection)

julio a écrit:

effectivement c'est aussi un phénomène que je connais... sa ne le fait pas tout le temps, heureusement!... mais je n'ai jamais su exactement d'ou vient ce problème.. de l'allumage je pense.
il me semble que sa le fait lorsque le moteur est bien chaud, en ville, dans les bouchons, par ex et au démarrage en passant la première si mes souvenirs sont bons...
(a ne pas confondre avec un symptome de l'injection)

La tu dois parler de cet accoups franc comme si quelque chose "se mettait en place", qui ne dure pas tres longtemps.
L'autre phenomene, dur..... et c'est a bas regime seulement, dans les tours aucun micro accoups.

non!!! sa c'est la boite de vitesse c'est vrai en plus... je parle de réèlles micro coupure d'allumage.

julio a écrit:

non!!! sa c'est la boite de vitesse c'est vrai en plus... je parle de réèlles micro coupure d'allumage.

LA boite de vitesse, et ?

Salut a tous...
J'ai le même problème sur la mienne... selon le mécano, cela viendrait une fois chaude la pipe (celle qui va de la Air box a l'injection) se dilaterait et offrirai plus de prise d'air ce qui rendrait folle la cartographie...
Tout ca je sais le dire en espagnol avec le vocabulaire qui correspond mais c'est la première fois que je parle de Buell avec des compatriotes...
Donc désolé!

J'ai également pas mal d'accoups sur mon XB12SS 2009. Ca fait comme des micro coupures d'allumage. Des fois c'est assez violent, en plus elle sort tout juste de la révision des 1 600kms (avant c'était pareil).

@Scott14 : pour un français mettre : chaude, pipe et dilaterait dans la même phrase c'est perturbant. Je crois que ça va en énerver plus d'un!

Pipo_38 a écrit:

J'ai également pas mal d'accoups sur mon XB12SS 2009. Ca fait comme des micro coupures d'allumage. Des fois c'est assez violent, en plus elle sort tout juste de la révision des 1 600kms (avant c'était pareil).

@Scott14 : pour un français mettre : chaude, pipe et dilaterait dans la même phrase c'est perturbant. Je crois que ça va en énerver plus d'un!

Sorry... mais en espagnol c'était pire!!!!

c'est la raison pour laquelle je préfère le carbu... ces accoups au ralenti, en particulier dans les ronds-points, me rendaient marteau !

(ps : tu devrais changer ton titre et indiquer qu'il s'agit d'une X1)