Petite info concernant la lubrification de nos chiottes :

je suis tombé sur un bon plan par cette matinée pluvieuse et sans taf en vue : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/76736324.htm?ca=16_s

Cette huile avait déjà attiré mon attention mais ce n'est pas allé plus loin, cette fois j'ai donc contacté le service technique Motul pour informations. Visiblement ils connaissent les Buell car le mec m'a sorti toutes les caractérisitques moteurs de têtes dés que je lui ai dit que j'avais une XB12R

je lui ai donc éxpliqué que je souhaitait utiliser leur huile 300V MOTORSPORT 20W60 dans ma brêle car leur gamme 300V MOTO n'a pas d'huile en indice W60. Il m'a répondu que l'avantage de nos moteurs est que l'embrayage n'est pas lubrifié par l'huile moteur et que nous pouvions donc utiliser une huile automobile sans aucun problème et que leur gamme Motorsport est ce qu'ils ont de mieux pour un moteur à grosse cylindrée unitaire et haute performance... bla bla bla

( pour info : la seule différence des huiles pour moto est qu'elle contiennent un additif pour l'embrayage à bain d'huile, sinon il y a risque de "backlash", comprennez que l'embrayage patine lors des rétrogradages et fortes accelerations )

Nous avons donc discuté 10 bonnes minutes "performance Buell"... Au final la MOTUL "20W60 LA MANS" est parfaitement aproprié à nos moteurs pour l'été ou le circuit. ATTENTION ! IL FAUT MALGRE TOUT UTILISER UNE HUILE MOTO POUR L'EMBRAYAGE bien sur.

Si il y a des interessé pour une commande groupée, envoyez moi un MP que je puisse contacter le vendeur et négocier le prix.

PS : il fut surpris que je lui dise que Harley nous vend une huile minérale et que la plupart des fabricants d'huile préconise aussi une huile minérale pour les V-twin américians car ces huiles crament en un temps record dans des moteurs dépassant les 110/120°C de fonctionnement, les buell sont à 160/180°C en été ou sur piste.... no comment

Dans mes brêles, les embrayages sont lubrifiés par l'huile moteur puisque j'en mets

Aucun problème, d'aucune sorte.

32000 km avec 300V moteur et primaire en 20/50, pas de PB avec l' embrayage.

Comme je disais :

Du moment que l'huile utilisée est une huile conçu pour les motos, il n'y aura aucun problème d'embrayage

C'est pour cela qu'il faut impérativement mettre de l'huile MOTO dans le primaire, pour le moteur on peut utiliser une huile AUTO.

Aprés bien sur, le "backlash" est un risque mais peut trés bien ne pas se produire, moi j'essaierai pas en tous cas, et puis ca dépend de comment on roule

C'est sur qu'en se trainant la bite comme certains on risque pas grand chose...

Pas encore....

Pour ma part j'ai essayer plusieurs huiles moteur dans le primaire et les 2 fois les passages de vitesses étaient plus difficile, rien niveau embrayage par contre, je suis revenu à une huile du même genre que la Hd pour l'agrément.

j'ai regardé chez carrefour mais je n'ai pas vu celle dont tu parles Pat.

Comme je le dis à chaque fois
Pour primaire-boite : Huile de boite 2 T prévue pour , les boites , les embrayages et les efforts (Motocross) je mets çà depuis 85 dans toutes les bases Sportster

huile diesel en plus je risquais pas de trouver et niveau passage de vitesses tu trouves pas que c'est plus dur Pat ?

Cette carouf est sortie vainqueur d'un comparo motomag sur les huiles, il y a quelques années. Fabriquée par je sais plus qui, elle écrasait ses concurrents sur le qualité/prix.

j'oserai pas passer les vitesses à la volée avec mon tracteur c'était avec les bécanes d'enduro ça

Marrant ce besoin de mettre de l'huile moteur là où l'on peut mettre de l'huile vraiment conçu pour la Boite