collier serrage échappement 2,5"

Salut.
Je viens de monter mon collecteur en 2,5" sur mon X1, en remplacement de mon 2".
J'espérais que le collier de serrage collecteur/silencieux pourrait resservir,...bah, non, perdu, il en faut un en 2,5" aussi.

Evidemment, c'est la pièce qui manquait au gars à qui j'ai acheté l'ensemble, dommage.
En guise de solution provisoire, j'ai testé avec deux colliers inox pour gaine de ventilation, mais même serré à mort, nada, j'ai une fuite à la jonction.

Donc, avant de passer commande, je me demandais si quelqu'un avait déjà opéré le changement, éventuellement avec une astuce pour remplacer le collier d'origine en 2,5" ??

Merci d'avance....

Spéciale dédicace @JJK75 : l'ancien est à ta dispo quand tu veux... (mp dans la foulée)

Profite de la commande ASB pour prendre un collier spécial.
En attendant de le recevoir, tu trouveras des colliers non-inox en quincaillerie.

J'avais trouvé sans difficulté, un collier inox chez le conce$$ pas cher dans les pièces Zodiac. ~10€ je crois. Et au bon diamètre en plus.

A voir en concess, pourquoi pas.
Pour la commande ASB, le délai est de quel ordre ??
Car étant donné que j'ai une commande en cours chez Big Jack, j'envisageais de rajouter le collier.
Après, peut-être que le tarif serait plus intéressant....

@Buellman626 : dès que j'aurais roulé avec, je te livrerais mes impressions bien volontiers.
Pour l'instant, j'ai juste démarré la bestiole dans mon garage, et je dois avouer que le son n'est pas réellement moins "violent" qu'avec mon 2" et le Yoshimura RS3...
Le truc très sympa, c'est que le collecteur poli a déjà commencé à prendre sa couleur cuivrée que j'affectionne tant.

EDIT : qui plus est, la commande est déjà close. Pas de regret,

Pour ton collier, y a ca :

http://cgi.ebay.co.uk/Mikalor-W2-Supra-Clamps-59-to-63mm-Stainless-Steel_W0QQitemZ390166351451QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5ad7ba0e5b

Meme avec le port, amon avis, c'est moins cher que chez HD.

Par contre, j'ai aucune idee de pourquoi on arrive pas a trouver ce genre de collier en france. C'est vachement mieux que les Serflex!!!

Pas cher en effet.

En revanche, 59 to 63 mm ; sauf erreur, 1"=2.54mm, donc 2,5"=6.35mm.
ça risque de passer un poil en force, non ??
Pas gênant ?

Thieu a écrit:

Pour ton collier, y a ca :

http://cgi.ebay.co.uk/Mikalor-W2-Supra-Clamps-59-to-63mm-Stainless-Steel_W0QQitemZ390166351451QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5ad7ba0e5b

Meme avec le port, amon avis, c'est moins cher que chez HD.

Par contre, j'ai aucune idee de pourquoi on arrive pas a trouver ce genre de collier en france. C'est vachement mieux que les Serflex!!!

Il y a une gamme serflex ( colliers à tourillons) comme celui du lien

Ils sont plus chers que ceux du lien

Ah, je connaissais pas le nom generique de ce type de collier. P't etre pour ca que j'arraivais pas a trouver! Merci Nycost! Je n'avais vu ce type de collier que sur des echappements, et en france, en collier d'echappement, ca, ils connaissent pas

Sinon, y en a du meme genre, mais avec deux fils, et pas une bande inox, au rayon jardin des brico bidule et casto machin, genre ca :



Mais j'aurais pas confiance, pour serrer un echappement.

Si t'as peur de que le 59-63 soit trop juste, y a la taille au dessus chez le meme vendeur. Faut verifier en mesurant ton collecteur. Et ne pas prendre trop grand, sinon, ca sert pas terrible. J'ai remarque qu'il vaut mieux que la taille du tube a serrer soit proche de la valeur max d'ouverture du collier que le contraire.

Merci les gars pour ces infos.
Je me rencarde avec tout ça, et je gère pour avoir la pièce au plus vite, car vu la météo actuelle, j'enrage de ne pouvoir rouler comme je veux à cause d'un truc à la con...

Edit : la gamme serflex n'est pas mal, mais par 10 ou 25 pour ceux en photos plus haut. Après, il y en a en acier bichromaté, mais diamètre mini de 80mm.

y'en a chez Weber métaux à Panam du collier à tourillon

Moauip, ben pas par téléphone en tous cas.
Et niveau accueil, j'ai connu mieux...
Bref, j'vais trouver.

EDIT : résolu, collier d'origine, version US bien sûr, trouvé pour 11€ chez HD "S one". Pas donné, mais ras le pompon d'attendre...

Salut à tous !!

Bon, je "galère "un poil avec ma foutue ligne...
En fait, tout se monte correctement, mais j'ai une fuite d'<air à la jonction collecteur-silencieux.
Le collier est serré "à mort", mais fuites au niveau des deux encoches du manchon de raccord, côté collecteur.

Nous sommes bien d'accord, il NE DOIT PAS y avoir ces fuites, isn't it ??

Auquel cas, de quoi cela peut-il venir, sachant que c'est emmanché à fond, et que le collier est serré velu ??...

As-tu pensé à mettre de la pâte à joint spécial échappement?

Nan, je pensais que ce type de pot n'en nécessitait pas, et que le serrage du collier suffisait pour rendre le tout étanche.
Ce qui est d'ailleurs le cas, sauf au niveau des ces foutues encoches...

Du coup, cette pâte servirait-elle à "boucher" les deux encoches en question, ou ai-je pu monter le manchon de manière "désaxée, ou je ne sais quoi d'autre ??

Pour mémoire, mon pot (un Wileyco inox) et le collecteur sont en 2,5" : si quelqu'un en a monté un, pas de soucis d'étanchéité au raccord ??

Mon ancien coude de raccordement (sur le collecteur 2") n'en avait pas, et je n'étais pas emmerdé...

jp95 a écrit:

As-tu pensé à mettre de la pâte à joint spécial échappement?

+1, mets ça :
http://cgi.ebay.fr/Pate-a-joint-detancheite-RVT-HAUTE-RESISTANCE-Permatex-/250477746664
C fait pour, ça resiste à de tres fortes chaleurs, ça se trouve dans tous bons magasins de piece auto.
J'en avais mis à l'époque (exactement cette marque) sur une double sortie de mon ex 900 hornet qui fuillait doublement ,pareil au niveau des encoches, j'ai mis ça et roule ma poule.
Par contre, nettoie bien la surface et laisse bien secher comme c preconisé, 24heures environ...fais pas ça comme un goret sinon ça tiendra pas

Et bien je vais essayer, merci du conseil.
Car là (non, non, pas d'allusion), j'ai essayé plusieurs fois de serrer tout ça, mais sans effet...
@ suivre, donc.
Tshüss !!

buellman626 a écrit:

Et si on veut redémonter, y a pas un souci ?

ah b là, faut meuler pas le choix..
non, un petit coup de cutter le long de ton joint et c bon...meme si c super resistant, ça ne reste qu'un joint...

Bien pris pour la référence, ou du moins le type.
En revanche, avec les fdp, ça douille, non ??
Je vais tâcher de trouver en mag auto, comme tu le suggère.
Merci encore pour les infos.

Chez Norauto ou feu vert, tu trouves de la pate pour le montage des echappements.

Leclerc auto (si pres de chez toi..) fait cette marque..