(tub)est ce que tous va bien

salut a tous!une p'tite question a propos de mon ecm sur le x1 je l'ai reflashé parce que je l'avais effacé en faisant le c.....!donc réglage point allumage,reset tps+afv,roulage 150 KM, et maintenant elle me donne des a coups et elle pette dans le pot vers 3000-3500 trs quand je suis sur le filet de gaz et pour démarré je suis obliger accéléré légèrement pendant quelque seconde pour quelle tienne le ralentis je contrôle avec ECMSPY et la je trouve afv a 99,9 et enrichissement DEM% 180 sa me parait vachement riche, qu'est ce que vous en penser?
PS:j'ai le silencieux+collecteur pro série, un procharger(kuryakyne) ,ecm stock
merci

ba alors personne pour me repondre!

refais un petit reset

Ton afv a l'air bon .... ton enrichissement ... j'en sais rien
Et moi aussi il faut que je tienne l'accélerateur pendant quelques secondes pour qu'elle tienne le ralenti. Mais ça ne me dérange pas plus que ça.
ça fait des années que c'est comme ça.

en ce qui me concerne, je tourne toujours ma vis de ralentit d'un tour à froid, pour que justement elle tienne le ralentit....
je n'ai jamais eu aucun soucis comme ça, mais docteur Thieu je me souviens, avait dit que ce n'est pas un jeu cette vis

sinon oui un petit reset! chercher peut-etre la ou tu t'y attends le moins, un fils dénudé... papillon des gaz à décrasser etc....

bon reset tps refais, je viens d'aller faire un tour en lui tirant impeu dedans (pas bien loin 10km), en rentent je branche ecmspy et je trouve afv 105,température moteur 150°, enrichissement dem109elle tourne bizarrement ,elle a du mal a prendre ses tours,c'est comme si elle tournais sur 1 cylindre en dessous de 4000 trs et après elle part bien
je ne me serais pas planter en remettent l'eeprom( je ne sais pas si mon boitier avait anciennement un eeprom race)on peu le savoir avec les numéro dessus?
N0326.QA.0022
EC19KA210
merci

as-tu vérifié la couleur de tes bougies

oui bougie correcte je l'ai est meme changé (au cas ou)par des origines HD tj pareil, cette sensation de ne pas tourné correctement,elle pete grave dans le pot (la chasse au canard)quant tu te mais a 3500trs! sa sens la prise d'air au niveau de l'admission

ou de l'échappement...

oui aussi mais deja ressérre

Memes simptomes pour la mienne, sauf qu'elle tenait bien le ralentit..
Pareil, a chaque décélération c t festival de petarade dans le pot (impossible de passer inaperçu ) verdict: mon silencieux etait completement HS!! changé et depuis RAS.
et sous 3000, voir 4000 elle tournait comme une merde, avec des à coups et plus si affinité, b là, monte d'un filtre de reniflard et là que du bonheur...ça tourne nickel..

bon ba démontage des joints d'admission,ils sont niquel(pas abimés), je vais quand meme les changés (pour le prix)et j'avais refais mon silensieux a neuf il y a peu!je pense aussi monté un reniflar par ce que la sonde de température d'air est juste au dessus elle doit reprendre l'air chaude et huileuse du moteur!