PAS DE VOYANT DE NEUTRE

BONJOUR
Bon, je me lance ce soir pour vous posser une question sur un petit problème de boite de vitesse.
Je trouve bien le point mort ,mais le voyan de neutre ne s'allume que si je maintient en pression sur le levier avec le pied . Ce n'est pas dramatique ,mais c'est super chiant ,pour laisser chauffer le monstre il faut être dessus et au feu rouge .
Cela doit venir du contacteur ,si c'est celui qui est sur le côte intérieur de la boite et en haut comment peut il être vérifier.
merci à tous ceux qui pourons me donner des infos sur ce problème .

c'est par mise a la masse qu'il fonctionne tu le debranche et tu fais toucher le fil que tu as debanché (pas celui du contacteur)sur une masse si ton voyant s'allume c'est le contacteur voili voilou

bonsoir
merci de ta réponse ,je vais voir si c'est ça demain,je te tiens au courant
Salut

Salut à tous
bon j'ai essayé de trouver la connection pour la débrancher comme tu m'as dit MIKANO , et là je n'ai rien trouvé ,je pars de ce que je pense être le contacteur (2 fils qui rentre en haut de la boite derrière la basse du cylindre arrière ). Les fils passent sous le demarreur puis du côté droit du moteur devant le pignon de sortie de boite puis là je me dit qu'il faut que je demande à l'un d'entre vous pour éviter de tout dépouiller ...
Alors si l'un d'entre vous à de la doc sur les X1 je veux bien les infos .
Je pense de plus en plus que c'est le contacteur car pour garder le voyant de neutre je dois maintenir le levier vers le haut si je relache la pression ,le voyant s'éteind .si je dois le changer le contacteur ,comment fait on et quelle en est le prix
merci pour vos conseils
A+

si tu tombe juste devant le pignon de sortie de boite c est le capteur de vitesse, le cable fait une boucle avnt d entrer et est maintenu par une btr

renobuell12s a écrit:

si tu tombe juste devant le pignon de sortie de boite c est le capteur de vitesse, le cable fait une boucle avnt d entrer et est maintenu par une btr

Bonsoir
Merci pour c'est info ,donc si j'ai tous suivi la flèche rouge c'est le temoin de neutre ,donc il n'y a pas de fils ou c'est les 2 noirs que l'on voit au dessus du petit carre blanc .
Alors si je pose la question d'une autre façon,pour vous ça vient d'ou le fait que le voyant de neutre s'allume puis s'éteind lorsque je me mets au point mort ,pour qu'il reste allumé il faut que je le maintienne en pression
merci de vos reponces

le voyant est actionné par un interupteur qui est lui-même actionné par un bitoniot en bout d'arbre sélecteur de la boite.

L'arbre sélecteur de la boite est commandé avec le selecteur-à-pied.
Il trouve ses positions grâce à une pièce en forme de fleur qui se cale sur un roulement à ressort.

ça, c'est le côté gauche.
D'ailleurs, sur la photo il est mal calé. Le roulement devrait être dans un creux. J'avais du le tourner à la main...


Le bitoniot est du côté droit, au fond de la boite, en face du contacteur que voici (avec un reflet bleu)


Quand tu appuie légèrement sur le selecteur-à-pied, tu fais légèrement tourner l'arbre, et donc le bitoniot, et c'est là qu'il fait son office sur le contacteur.

Autrement dit, y'a un dérèglage quelque part...

Cela dit, je ne sais pas comment résoudre ton problème...


peut-être simplement en re-réglant le jeu au sélecteur... (voir la doc technique)
Mais si tu démontes le primaire, autant démonter la boite pour vérifier son état (surtout l'arbre sélecteur qui est au centre des débats)

J'ai aussi eu ce problème dans le temps... Et c'était juste les fils de ce capteur. 1 des fil n'avait plus d'isolant et ce mettait a la masse.
Part du capteur de neutre et remonte en suivant les fils.

Citation :

ça vient d'ou le fait que le voyant de neutre s'allume puis s'éteind lorsque je me mets au point mort ,pour qu'il reste allumé il faut que je le maintienne en pression

Lorsque tu maintiens la pression comme tu dis, tu modifies la délivrance des good vibes. La frequence augmente mais l'amplitude diminue et les mise a la masse aussi

BONSOIR
Merci pour vos infos je vais essayer de regarder le fil du contacteur
,il arrive que des rares fois je tombe direct sur le point mort avec le voyant qui reste allumé ,je vais revoir le réglage du sélecteur.
Au fait merci de me dire ou vous avez eu la doc en français ,si vous en avez une .
Merci A+

civodul a écrit:

Au fait merci de me dire ou vous avez eu la doc en français ,si vous en avez une .

y'a pas, à ma connaissance...

as-tu vérifié s'il n'y a pas un faux contact sous la led en question ....

bonsoir a tous
pour ta question Julio non je n'ai pas vérifié car lorsque je releve un peu le selecteur de vitesse je retrouve le voyant de neutre ,j'entends le clic sous la selle au niveau de du boitier éléctrique et ça relance la pompe à essence ,donc je pense pas que cela puisse venir de la LED

Bonjour
Je vous donne la réponce à mon problème ,aprés ouverture de la boite ,la senction est tombée ,c'est le clips qui tient l'étoile qui a laché, donc l'étoile se décalle et frote (elle est HS aussi ) .