Bouchon de vidange

Rien de grave les amis, juste une question : Je viens de faire la vidange d'huile moteur. Et au moment de remettre le bouchon de vidange sur le bras oscillant, je constate qu'il n'y a pas (ou plus ) de joint dessus ! Serait-il parti avec l'huile ou est-ce qu'il n'y en avait pas d'origine.

Merci de m'éclairer.

nicolas

salut,

t'as plus qu'a fouiller la gamelle d'huile

greg

Salut Greg,

C'est ce que j'ai fais ! Mais j'ai rien trouvé ...

C'est un joint torique qui ne peut tomber seul du bouchon donc il s'est cassé au propre comme au figuré

as-tu filtré l'huile ?

si oui et que t'as rien trouvé il y avait pas de joint , je me souviens plus sur mon uly si c'est torique ou cuivre

je vais voir sur ma doc technique et je te tiens au jus

greg

bon je remballe ma doc

merci orsu

orsu2b a écrit:

C'est un joint torique qui ne peut tomber seul du bouchon donc il s'est cassé au propre comme au figuré

Merci, je file chez Brico demain.

orsu2b a écrit:

C'est un joint torique qui ne peut tomber seul du bouchon donc il s'est cassé au propre comme au figuré

ouaip, cassé et resté collé sur le bras

Non Guillaume, rien sur le bras. Ca y est, j'en ai mis un neuf.

Après la vidange, j'ai démarré le moteur, et j'ai remarqué que le pignon de sortie de boite tournait (en neutre biensûr ). Est-ce normal ou dû à un mauvais réglage de l'embrayage ?

et c'est comme ça que des fois PAAAF la courroie

greg

Merci pour l'info Mac !

salut, je ressort le post, car je suis en train de faire mes vidanges, moteur ok, et primaire, en dévissant le bouchon de vidange, je me suis rendu compte que le joint en caoutchouc (torique?) est tout abimé. J'ai pas de magasin HD pres de chez moi. on peut trouver ce genre de joint chez les japs? ou magasin brico?

Bonjour,

quelqu'un connais le diamètre de ce joint ?
C'est pour aller l'acheter avant de démonter et d'avoir les mains pleines d'huile

Au passage, les joints des caches de réglage de primaire et de remplissage d'huile de boîte se changent à chaque révision, ou seulement si visuellement abimés (j'ai en général l'habitude de changer un joint que je démonte, mais je ne sais pas si c'est vraiment nécessaire) ?

Merci

Hello todos,

Je ressorts ce vieux post, car je vais me lancer dans ma 1 ere vidange Buell (les vielles XJ 600 ca compte pas, ca marche avec de l'huile de friture) et comme je veux faire les choses bien...
Est ce que vous mettez cette pate à joint loctite 565 ou équivalent sur la vis bouchon du vidange? parce que la loctite 565 c'est juste la galère à trouver.
D'après ce que je comprends faut pas se tromper dans les indices ces pâtes au risque de quasi sceller la vis (j'ai déjà galéré sur le garde boue avec l'ancien proprio qui en avait abusé) ou selon la composition de mettre des merdes dans l'huile.

Merci pour votre aide

Moi je ne mets rien, ni pate machin ni crème de marrons. . Le joint déjà en place, un revissage méticuleux et serrage à la clé dynamo et je n'ai pas perdu une goutte depuis 3 ou 4 vidanges que je fais comme ça.

Ruban teflon sur le filetage si tu veut vraiment mettre quelque chose.

Oui leurs refs loctite ne se trouvent pas toujours par chez nous, pareil pour le frein filet rouge pour moi à chaque vidange c'est un joint torique de plomberie neuf, un peu de téflon liquide équivalent loctite au même rayon que les joints toriques et serrage à la clé normale, au contact + un quart de tour

Merci pour vos réponses, je fais voir pour le teflon ou rien ca devrait suffir!
au cas ou, la vis bouchon de vidange c'est bien du M14x1.5X13.5 ?

comme bruno et jamais emmerdé