[XB] - Elle Démarre pas (embrayage...) [RESOLU]

Dernière édition par T-Rod™ le Lun 8 Mar 2010 - 23:30, édité 1 fois

Bonsoir tout l'monde;
Bon, ce soir, j'ai eu un petit coup de flip;
Je sort du boulot (assez pressé de rentrer à la maison), je mets le casque, tourne la clef et mets un coup de démarreur.
Ça cafouille, elle "cale".

"Bon, mon doigt à peut être glissé sur le demarreur, je l'ai pas laisse assez longtemps..."

Je retente: rien.

"AAArrrggHH... j'ai du cramé un fusible ou un relai..."

Nope, tout est nickel.

Après, j'me penche un peut sur mon amas de câble électrique en attente de finition au niveau de la colonne de direction, mais ils me semblent propre en sans court circuit.

Et me viens l'idée du point mort; Je vérifie que le sélecteur est bien au point mort, et réessaye.
Rien.

Dernière tentative avant de me faire à l'idée de rentrer à pied, j'embraye, et je relance le demarreur : YES !!!

Alors, comment ca marche ce truc qui vous empêche de démarrer quand un rapport est passé ?

Aucune idée mais ça se vire facilement vu que moi je peux démarrer avec une vitesse "sans problème" (si j'ose dire). Sad

Je vais essayer de retrouver les schémas électriques, je crois avoir vu ça quelque part. Wink

ça sent le capteur de neutre , non??

C'est contagieux ton histoire... Suspect

Sauf que la mienne elle n'a pas voulue démarrer ce soir. Crying or Very sad

bis08 a écrit:

ça sent le capteur de neutre , non??

Vi, c'est à ca que je pensais...
Il serrait possible qui soit bloqué (ou alors même cassé

) en position "vitesse enclenchée" ?
Je sais pas à quoi ca ressemble ce type de capteur... (ni même ou il se trouve) je vais allez voir la doc.

P'tit Ange a écrit:

C'est contagieux ton histoire... Suspect

Sauf que la mienne elle n'a pas voulue démarrer ce soir. Crying or Very sad

Merde, et toi elle fesait quoi ?

T-Rod™ a écrit:

P'tit Ange a écrit:

C'est contagieux ton histoire... Suspect

Sauf que la mienne elle n'a pas voulue démarrer ce soir. Crying or Very sad

Merde, et toi elle fesait quoi ?

Rien, que dalle, nada, peau de zob....
Le phare s'allume, les clignos, mais pas de bruit de pompe, comme si le coupe circuit était enclenché (alors qu'il ne l'est pas).

J'ai pas essayé de débrayer, ni regardé les fusibles, je ferai demain ou après manger si j'ai le courage.

mauvaise masse liaison batterie demarreur ? t'as démonté les sabres dernièrement ?

RoToR a écrit:

mauvaise masse liaison batterie demarreur ? t'as démonté les sabres dernièrement ?

au vu des transfos en court, ça aurait été plus simple de lui demander ce qu'il n'a pas démonté lol!

+1, voir même plus simple, vu qu'il a du débrancher la batterie : les cosses elles-même sont-elles bien connectées ? (rappel toi la moto de nath T-Rod à la grange qui faisait des siennes)

T-Rod™ a écrit:

[
Dernière tentative avant de me faire à l'idée de rentrer à pied, j'embraye, et je relance le demarreur : YES !!!

Alors, comment ca marche ce truc qui vous empêche de démarrer quand un rapport est passé ?

[/color]

Tu le dis toi-même : tu embrayes et là le démarreur se lance : n'aurais-tu pas un contacteur sur ton levier d'embrayage ?
Si oui, celui-ci coupe l'alimentation du solénoïde du démarreur si tu n'embraye pas, pour éviter de se lancer vitesse engagée ( et par la même occasion de te lancer également dans le parterre de fleurs ou pire !) Wink

Pour ce qui est d'un problème de masse, absolument pas ! je pensais que cette réponse s'adressait à P'tit Ange.
J'ai bien vérifier le serrage de la batterie et de la masse, de toute facon, tout fonctionne sur le plan électrique, juste qu'il ne se passe rien quand j'appuie sur la gâchette.

Effectivement, j'ai un contacteur d'embrayage, mais lui fonctionne visiblement puisqu'au final, ca part.
Ça ne viendrais pas plutôt d'un mauvais message lié au point-mort ?

J'ai retrouvé le schéma électrique mais c'est un de X1, damned. Mad

T-Rod™ a écrit:

bis08 a écrit:

ça sent le capteur de neutre , non??

[color=Olive]Vi, c'est à ca que je pensais...
Il serrait possible qui soit bloqué (ou alors même cassé

) en position "vitesse enclenchée" ?
Je sais pas à quoi ca ressemble ce type de capteur... (ni même ou il se trouve) je vais allez voir la doc.

C'est facile de voir si le capteur de neutre fonctionne...il y a un témoin vert qui s'allume au tableau de bord quand t'as au neutre...
Donc, si témoin allumé, normalement pas besoin d'embrayer.

Le capteur de neutre est sur le carter droit en avant de la poulie. pour le démonter, il faut confectionner un outil (voir base de connaissances).

Autre chose...sur nos buell, il y a un "interlock", dispositif destiné à empêcher les démarages dangereux...le dispositif clé de cet interlock, c'est la diode qui est dans la boite à fusible...vérifier si elle est dans le bon sens (flèche orientée vers l'interieur de la boite à fusible), si le contact est bon (WD40) et au final si elle n'a pas grillé (résistance infinie dans un sens, quasi nulle dans l'autre)

Mon cousin à le même souci sur son 12s '04, c'est arrivé suite à un changement de clignos, obligé d'embrayer pour démarrer

McGyver a écrit:

si le contact est bon (~~WD40~~)

Avec un vrai nettoyant contact électrique et pas de la m***e de WD40

Sinon Trod, il se peut que tu as des problèmes de contacts dans les différentes prises vu que ton faisceau n'est pas trop protégé (il a dû prendre un peu la flotte

)

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