xb 12 2009 flamme de env.12 cm

salut a tous toutes........

un pote a moi a une xb 12 de 2009 avec un sebring et a chaque decceleration il fait des flammes de12 cm....
pourtant elle marche bien ca chiotte....

c grave docteur....


merci...

bleujeff a écrit:

salut a tous toutes........

un pote a moi a une xb 12 de 2009 avec un sebring et a chaque decceleration il fait des flammes de12 cm....
pourtant elle marche bien ca chiotte....

c grave docteur....


merci...

Nan, il a juste pris l'option allume-cigare...!

bleujeff a écrit:

il fait des flammes de 12 cm....

T'es sur du chiffre ? Avec quoi vous avez mesuré ?...




....

a vu d oeil ..........

dis lui de mettre moins de méthanol dans son mélange essence-méthanol!

chili trop épicé certainement
avec des flammes de 14 cm, j'aurai pu t'aider, mais 12, je ne vois aps...

regarde si il n'y a pas de prise d'air dans la ligne d'echappement, j'ai eu une vw coccinelle qui faisait ca avec un pot devil et c'etait du a la mauvaise étanchéité de la ligne


greg

ptet un mélange trop pauvre ? mais suis pas spécialiste

Quand ça fait des flammes c'est pas le carburant non brulé qui s'enflamnne par hasard ?

Avance à l'allumage ou carburant inbrulé

Problème de post combustion comme sur un firecat.

Attention, à ne pas griller tes soupapes d'échappement.
Problème de reglage Eprom, je pense.
Voir un problème de sonde échappement.

Les spécialistes ECM sont appelés sur le post

Attention à pas grillé tes soupapes

C'est moi le proprio de l'allume cigare...lol!!!
C 'est un pot termignoni oval titane inox...elle a un boitier TFi, filtre a air K&N elle marche super bien...
A la sorti de chez harley davidson pour le montage du pot, et pour la premiere vidange ils on galéré a regler le boitier TFi... le mécano ma dit qu'elle faisai des retour mais que c été pas grave... mais en meme temps j'ai pas confiance au mécano d'Orléans...

Donc comme a dit Jeff, a chaque d'écceleration elle sort des petite flamme bleu d'une 10ène de centimètre...

sullybiull a écrit:

C'est moi le proprio de l'allume cigare...lol!!!
C 'est un pot termignoni oval titane inox...elle a un boitier TFi, filtre a air K&N elle marche super bien...
A la sorti de chez harley davidson pour le montage du pot, et pour la premiere vidange ils on galéré a regler le boitier TFi... le mécano ma dit qu'elle faisai des retour mais que c été pas grave... mais en meme temps j'ai pas confiance au mécano d'Orléans...

Donc comme a dit Jeff, a chaque d'écceleration elle sort des petite flamme bleu d'une 10ène de centimètre...

qu'est-ce qui te fait dire ça ??

pour tes détonations, comme dit plus haut, regarde en premier si il n'y a pas de prise d'air

plein de chose me fai dire sa (trop longue histoire).. j'ai bosse avec l'un des deux...et je sui rentré plus d'une foi dans l'atelier...il son super sympas j'ai rien contre eux...mais il se son fais une mauvaise reputation a cause de leur boulot a moitier fini...et je connais beaucoup de gens qui s'en plaigne...bref

sinon j'ai demonter une bougie elle a une bonne couleur .je vais regarder si il n'y a pas de fuite et sinon je l'enmeneré voir Max chez HD a poitier. une mecano compétent en électronique

Vire ton boitier de misère, fais une bonne programmation et tout ira mieux!!!
Il doit bien trop enrichire ton brol.
T'as mesuré ton AFV?
J'avais un boitier aussi, que des misères.....
Je te parle par expérience.

merci...
Mais je ni connai strictement rien en élécrtonique, c est quoi l'AFV.

ah.....bon ben faut commencer par là alors!
AFV=air-fuel value, c-à-d indice du mèlange air/essence; celui-ci se calcule en %; il est calculé par L'ecm de la moto; le mèlange parfait étant à 100%;
Avec mon boitier, mon AFV était à 134....très loin des 100%!
Ton boitier est branché sur la sonde d'air, donc il envoit des informations tronquées vers l'ecm----->ton ecm appauvri à mort ton mélange---->ta moto tire mais pas de la bonne manière! Tu peux aussi avoir l'effet inverse----->trop d'essence!
Tu risque le surchauffe des cylindres et tout ce qui s'en suivra!
Tu as quoi comme filtre à air? origine? K&N? K&N+fast??
Tu as quoi comme pot? origine? modifié catalysé? modifié non catalysé??

filtre a air K&N + pot termignoni oval titane inox, colecteur d'origine

Est-ce génant de rouler avec un AFV à 115% par exemple, après changement d'un pot?
En fait cela va enrichir le mélange, car il y a surement besoin à cause du pot.

Pour repasser à un AFV à 100 (monde idéal) il faudrait remodifier la carto pour augmenter un peu les points/chiffres, ça revient au même qu'un AFV à 110 ou 115 non?
(ormis le fait que l'AFV augmente toute la plage et qu'avec ECMspy on peu augmenter que sur une certaine plage)

Pour sully: ton pot est certainement catalysé...donc t'auras jamais full power!!!
Pour glob: AFV à 115, c'est pas dramatique, mais pas top non plus!
T'as quoi comme mob? comme config?

ba normalement le pot n'est pas catalyser... et j'ai pa ecm encore j'en ets pa encore acheter un

Les termi pour les 2008-2009 sont catalysé je pense...demande confirmation a ton revendeur.
A ta place, je revend mon boitier et j'achète un ecm race pour 2008-2009 sur www.erikbuellracing.com!
là t'es certain de ton coup...mais faut absolument que ton pot soit pas cata

oki je vais me renseigner de tous sa...
merci rudophe....pour toute C info...
mai c'est possible de mettre un ecm race avec un pot catalysé? si l'on modifie les donné...mais la C plu de mon resort

c'est celui la qu'il faut acheter. et sa se branche tout seule ou il y a des cable a modifié... http://www.ebracing.com/shop/product36.html