PitBuell MiniAss (Dernières photos page 20)

deufrus a écrit:

MA-GNI-FI-QUE! j'adore!!!
a la fois rétro et futuriste à souhait! bravo!
l'avant est tres réussi, le filtre et les "morceaux de métal" taillés à la serpe, peut-etre un peu violent par rapport au reste de la bécane, mais bon...le résultat claque!
c'est quoi tes poignées? rétro (rizoma?)? et clignos pliz?
merci et good job!

Merci merci !!
Les poignées sont des mousses de chez Bihr et les clignos viennent de chez Bafy (?) ..

A+

Vincent

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On a pu avoir hier soir, au dernier moment, le tunnel de la Croix Rousse pour quelques photos (pour l'instant ce sont les miennes et pas celles du "pro")...







Vincent

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Superbe les tophs

Citation :

Superbe les tophs

+1

fichier enregistrer sous mes images ^^

pour les rondeurs, mon frère qui est sculpteur m'a expliqué qu'en faisant un positif en polyoréthane enduit ou en plâtre il est possible après de faire un négatif en élastomère renforcé au plâtre + contreplaqué et de le couler avec du carbone..... c'est juste une histoire de finition du moule......

Me revoila voilou....

Le phare arr ne me plaisait pas trop du coup j'ai refait une pièce en carbone pour tenir un phare rond:



Vincent

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Salut à tous !
Ma courroie ayant (encore) rendue l'âme , je suis en train de passer en chaine grace à l'excellent tuto de Thieu.

Tout cela pour dire que la moto m'a lâché dans le col du Rousset et c'est donc retrouvé chez HD à Valence.
Je suis allé la récupérer avec la remorque la semaine dernière.
Et la, miracle !
Une concession très sympa, des gars passionnés qui ne sont pas la que pour vendre des valoches à franges aux pinpins quincas.
Coco et ses dragsters, ça vaut le détour.
Je n'apprends certainement rien aux gens du coin !

Les mecs ! voulez pas vous installer à Lyon ?

Quoique maintenant que Benji est chez Brothers of road...


Vincent

2 ou 3 petites photos suite au passage à la chaine:


La couronne usinée en son milieu pour s'adapter à la jante Buell:


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Le pignon de sortie de boite avec une rondelle de 2,5 de chaque coté (Thieu met une seule rondelle de 5 d'un coté)


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Usinage et fixation des patin en polyéthylène sur le bras osc':





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Fabrication d'une roulette de chaine:


Une fois fixée:







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Vue Globale:



Comme lors des essais j'ai pris de la graisse à chaine jusque dans les cheveux, je suis en train de fabriquer un carter en carbone plus adapté à la chaine qu'à la courroie, je l'ai moulé aujourd'hui je posterai des photos demain...

Vincent

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Super boulot

Vince triple a écrit:

lors des essais j'ai pris de la graisse à chaine jusque dans les cheveux,

ben ça... quelle idée aussi de mettre une chaine ???




Quoi qu'il en soit, on m'a donné un "truc" un jour : lorsque tu graisse ta chaine, il faut le faire le soir en rentrant, comme ça la graisse pulvérisée à le temps de se solidifier un peu et d'adhérer plus à son support.

Parait-il qu'elle s'en va moins, même à chaud lorsqu'on respecte cette méthode.

J'ai jamais pu vérifier, vu que depuis 5 ans je n'ai que des tmax et des buell...

Terrible ton boulot ! bravo ! A Lyon en +

Vince triple a écrit:

lors des essais j'ai pris de la graisse à chaine jusque dans les cheveux,

Achète une bombe de graisse de chaine pour Karting ... crois moi ça ne se décolle pas.

Pour la roulette, j'avais la meme. J'ai fini par la virer, elle a explose au bout de 1000 bornes. Tu nous diras si ca tient bien, ton patin polyethylene. Perso, j'ai du teflon, et c'est toujours nickel. Mais plus dur a trouver.

Thieu a écrit:

Pour la roulette, j'avais la meme. J'ai fini par la virer, elle a explose au bout de 1000 bornes. Tu nous diras si ca tient bien, ton patin polyethylene. Perso, j'ai du teflon, et c'est toujours nickel. Mais plus dur a trouver.

Exact, je crains le pire pour le polyéthylène...
Sinon ça ne pose pas de problème sans roulette ??

Vincent

Allez, je continue mon reportage photo sur la fabrication du garde chaine:

Je vous fait un p'tit résumé de la technique (si ça vous saoule vous pouvez passer...):

Les moules alu une fois découpés et cintrés:



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Puis stratifiés:



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Démoulage:



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Chantournage:



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Résultat:



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In situ:





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J'ai du modifier mon carter de sortie de boite car il n'était pas assez couvrant:

J'ai fait une petite pièce en équerre:



Fixée au carter:



In situ:



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Vue globale:



Vincent

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Vince triple a écrit:

Thieu a écrit:

Pour la roulette, j'avais la meme. J'ai fini par la virer, elle a explose au bout de 1000 bornes. Tu nous diras si ca tient bien, ton patin polyethylene. Perso, j'ai du teflon, et c'est toujours nickel. Mais plus dur a trouver.

Exact, je crains le pire pour le polyéthylène...
Sinon ça ne pose pas de problème sans roulette ??

Vincent

Ben, la chaine doit etre tres detendue a l'arret, vu qu'elle se retend quand tu montes sur la moto. Quand je suis sur la moto, je dois avoir 3 - 4 cm de fleche, ce qui fait pas loin de 5 - 6 quand t'es pas sur la moto. Ca fait bizarre au debut, on a pas l'habitude de voir une chaine aussi detendue. Mais on s'y fait. Faut surtout pas trop la tendre, ou alors bien verifier apres quand la moto est en charge, parce que la tension varie beaucoup avec l'enfoncement de la moto. Et depuis le changement, j'ai pas eu de probleme particulier. Ca bat pas, ca fait pas d'a coups, et en etant soigneux pour graisser, ca en fout pas partout. Pour moi, c'est que du positif, cette chaine

C'est superbe et la finition a l'air au top de chez top. Bravo pour tes modif'!!!!

Thieu a écrit:

Vince triple a écrit:

Thieu a écrit:

Pour la roulette, j'avais la meme. J'ai fini par la virer, elle a explose au bout de 1000 bornes. Tu nous diras si ca tient bien, ton patin polyethylene. Perso, j'ai du teflon, et c'est toujours nickel. Mais plus dur a trouver.

Exact, je crains le pire pour le polyéthylène...
Sinon ça ne pose pas de problème sans roulette ??

Vincent

Ben, la chaine doit etre tres detendue a l'arret, vu qu'elle se retend quand tu montes sur la moto. Quand je suis sur la moto, je dois avoir 3 - 4 cm de fleche, ce qui fait pas loin de 5 - 6 quand t'es pas sur la moto. Ca fait bizarre au debut, on a pas l'habitude de voir une chaine aussi detendue. Mais on s'y fait. Faut surtout pas trop la tendre, ou alors bien verifier apres quand la moto est en charge, parce que la tension varie beaucoup avec l'enfoncement de la moto. Et depuis le changement, j'ai pas eu de probleme particulier. Ca bat pas, ca fait pas d'a coups, et en etant soigneux pour graisser, ca en fout pas partout. Pour moi, c'est que du positif, cette chaine

Ok j'attends que la roulette lâche (je suis assez impatient de voir comment elle se désagrège) puis je suis ton ordonnance...
Et le téflon tu l'as trouvé ou ?

Vincent

flow a écrit:

C'est superbe et la finition a l'air au top de chez top. Bravo pour tes modif'!!!!

Merci

Thieu a écrit:

Pour la roulette, j'avais la meme. J'ai fini par la virer, elle a explose au bout de 1000 bornes. Tu nous diras si ca tient bien, ton patin polyethylene. Perso, j'ai du teflon, et c'est toujours nickel. Mais plus dur a trouver.

Faut pas s'embêter a faire une roulette.... Il faut mettre un pignon de sortie de boite
C'est moins esthétique mais indestructible

J'ai teste aussi, avec un petit pignon (13 dents, de memoire). Mais il faut que l'alignement soit parfait, faute de quoi tu detruis soit ta chaine, soit le pignon. Dans mon cas, ca a ete le pignon. Il s'est bouffe encore plus vite que la roulette en plastique.

en étant allongé sous ma moto hier soir, pour regarder le dessous du bras oscillant je me suis aperçu que la chaine avait frotté....et donc entamé le bras oscillant....
je pense remettre une petite protection.
pour la tension je démonte le boulon de l'amorto et je laisse descendre a fond et là je tends en laissant un poil de mou....

au fait vous êtes en quoi comme rapport ???

Je suis en full US, moi (transmission de 883).

Pour le bout de teflon, c'est un collegue qui me l'a file. Il est un peu petit, mais c'etait le seul que j'avais. Faut arriver a en chopper sur ebay. Y en a quelques fois.