[Club] Québec Buell Band

Pour info Miss, j'ai sorti les loi et règlements.

Plaque: article 30 (ma contravention) : Le propriétaire d'un véhicule routier doit sixer solidement la plaque qui lui a été délivrée à l'arrière du véhicule.

Clignotants: Article 237: Les phares, les feux et les réflecteurs visés au présent chapitre doivent être visibles d'une distance d'au moins 150 mètres et conformes aux normes établies par règlement: (règlement inspection SAAQ: avant distance centre-centre des clignotants 16 pouces et arrière 9 pouces et surface minimum de 3.5 pouces carrés)

Rétroviseurs: article 263: Les motocyclettes doivent être munis de chaque côté, d'un rétroviseur solidmement fixé au véhicule. (Il n'est nullement indiqué la surface réfléchissante, par contre à l'inspection de la SAAQ, les rétroviseurs doivent avoir une surface réfléchissante de 12.40 pouces carrés minimum).

J'ai pris une photo de la certification DB de mon pipe et je vais garder la photo avec moi. J'ai positionné ma plaque en arrière et j'ai posé mes anciens clignotants en attendant. Lorsque je roulerai en groupe je vais enlever mes clignotants et les remettre lorsque je vais aller travailler en ville. C'est plate, mais c'est la vie.


Isa

merci pour les infos isa... tu restes quand même ma hors la loi préférée lol...

edit 1 ... la certification DB, est-ce écrit sur le pipe ou tu la downloader?

je suis en train de me demander si je devrais pas mettre ma plaque en arrière moi aussi. Question d'éviter une tite contravention... Si je la mets en arrière, ça comptes-tu pour un garde boue

VOICI je l'ai pris en photos.

Rome a écrit:

Au Quebec il y a eu un rappel en 2009 concernant les plaques des nightsters, harley quebec ont du dès l annee derniere remplacer a leur frais, toutes les plaques des nightsters, une aile complète comme le sportster avec plaque au bout de l aile, evidamment peu de client ce sont prevalus de ce droit.

Moi qui pensait pouvoir prendre la photo du dépliant harley pour ensuite pouvoir leurs mettre dans dent au fl... quand il nous ré-arreterais. bon bien je déchante la!!!!
BEN

J-S : Est-ce que ton DRUMMER a encore les inscription d'origine ?!

Miss : Je pense sérieusement à tenter la modification qu'on parlait... couper le bout, enlever un tuyau, réassembler le tout "type d'origine vide"
(scie à ruban, soudeuse & peinture noir...)


Le muffler, ils ont pas de test valide sur place et ça prend un policier "spécialiste" pour que le ticket soit valide : prendre les numéros en note... Le son dépend trop de l'environnement pour faire ça sur la route !

Les miroirs : la spécification est probablement dans les requis de TRANSPORT CANADA... La loi veut des pièces d'origine (mais ils tolèrent conforme aux spécifications...) ils sont fort à Lévis pour simplement dire que c'est pas d'origine sans dire que c'est hors-norme pour les silencieux d'auto !

mon 2¢
DoM

Dom oui le drummer garde l'inscription d'origine c'est une des raison pourquoi j'ai ete avec celui la.

mon écoeuritte aigue monte de jour en jour depuis que isa c'est fais collé pour des stupidité de loi arbitraire laisser au bon vouloir des policier. j'en ai marre de tout les répression que l'ont peut vivre en tant que motocycliste . ils vont finir par réussir a nous avoir s'ils continue de la sorte. voici un lien sur le texte du père bleu assez représentatif de la réalité.BEN
http://www.moto123.com/actualites-motocyclettes/article,p-re-bleu-en-a-marre-.spy?artid=118545

Ola!


Y a t il quelqu un qui veut ce departir de ses clignotants arriere $$, (LINGHTNING) drole de question vue le sujet des derniers jours mais j en aurais besoin, merci.

Rome a écrit:

Ola!


Y a t il quelqu un qui veut ce departir de ses clignotants arriere $$, (LINGHTNING) drole de question vue le sujet des derniers jours mais j en aurais besoin, merci.

POURQUOI???? tu t'es tu fais collé??? toi y tout

Ouin y on pas l air commode les flics dans votre coin!!! J me suis fais suivre pendant 20km par un flic avec mes ti-flasher LED, ma tail light pas DOT pen-toute, ma pipe D&D qui gueule en ''viarge'', pis dans le mois de mars en plus avant le 15!!!! Pis y m ont laisser tranquille. Ca me fait capoter quand des policiers veulent faire la loi a des gens qui font pas les fous!! Si tu passe a 150 kmh, sur une roue ou si tu coupe tous le monde... ben tu les mérites tes avertissement en plus d un sale ticket!! Mais qui viennent pas ecoeurer les motocyclistes tranquilles. Mais comme c est d l argent facile, y ce gene pas pour venir fouiller un peu plus ds nos poche. J veux pas decourager personne , mais plus ca change , plus c est pareil!! Il y a 10 ans c etait la meme chanson ds mon coin alors...

En passant, est-ce qu il y en a qui on eu un probleme de transmission vers 17 000 km? Jpense que ma synchro de 3e est morte j vais chez mon dealer demain, y va me checker ca. Une chance que ma garantie finie en juin

Des popos zélés il y en a dans tous les coins.
Jusqu'à maintenant j'ai été plutôt chanceuse sur le sujet.
Je me suis fais suivre cet année par une police et j'ai eu aucun problème. J'en ai croisé plusieurs et tjrs rien.
C'est sur que je rinçais pas, mais bon.

Je crois que ça sert à rien de paniquer sur le sujet, ça reste une contravention pour non-conformité. Mais il est certain que si nous passons au contrôle en gang, c'est facile de vois que la miss a roule pas stock lol. Au moins pour ce qui est du pipe, on est une couple avec le race kit... ca passe bien côté ''stock''.

Pis après au pire on changera de nom.. QNSBB.

Quebec NON-STOCK Buell Band

Miss_Buell a écrit:

Pis après au pire on changera de nom.. QNSBB.

Quebec NON-STOCK Buell Band

J'peux t'y rester dans le groupe ?!

DoM
J'essais de voir si y en a qui on "ouvert" leur pipe stock...
Problèmes moteur en vue pour les "StraightPipe" ?

J'veux pas être straight, mais ca donnerais très peu de restriction ! Suite aux problèmes d'ECM de J-S, c'est ma plus grosse crainte :S

Si ca peut te rassurer j roule quasi straight depuis le debut de l annee et rien a signaler depuis 1500 km. a part ma transmission qui rush un peu mais les pipes ont rien a voir la dedans!! avec le filtre a air et les pipes D&D je fais 15 km de plus par plein mais j ai perdu 10 km heure sur le top speed. ( ca ne pousse plus apres 205 km/h et avant c etait a 215-220 )

DoM... check ce lien la...
https://www.youtube.com/watch?v=7ivdn7eno04&feature=related

nick12Ss a écrit:

Si ca peut te rassurer j roule quasi straight depuis le debut de l annee et rien a signaler depuis 1500 km. a part ma transmission qui rush un peu mais les pipes ont rien a voir la dedans!! avec le filtre a air et les pipes D&D je fais 15 km de plus par plein mais j ai perdu 10 km heure sur le top speed. ( ca ne pousse plus apres 205 km/h et avant c etait a 215-220 )

Merci Nick
210+, peux pas tenir ça la à régime permanant, le coupe-feu est à ~210 !
Fait un peu chaud pour le moteur...

J'suis pas inquiet pour la haute vitesse comme pour la richesse du mélange...

benoit miller a écrit:

Rome a écrit:

Ola!


Y a t il quelqu un qui veut ce departir de ses clignotants arriere $$, (LINGHTNING) drole de question vue le sujet des derniers jours mais j en aurais besoin, merci.

POURQUOI???? tu t'es tu fais collé??? toi y tout

Non BEN!

Comme tu sais moi j ai gardé les clignotants d origines, ça jure comme look mais ça donne l allure qu il veule voir. non c est pour monter un autre tail.

J ai toujours cherché a faire des modif et de ne pas trop enlever les pieces d origines comme ma plaque elle est de coté comme vs mais pas du meme coté et en utilisant un porte plaque en angle qui donne vraiment
l identification a l arriere du vehicule et vs je crois que l angle de vos plaques donne plus vers le ciel...

Je ne dit pas que je suis à l abris de la POPO mais je tente de leur donner le plus de visuel possible.

Ex: je me suis fait coller pour identification à la noirceur et je me suis dit "FUCK C EST FINI" mais non ils ont juste demander mes papiers et vérifier et bye

Boffff de toute maniere un jour je vais surement poigner les 2 kings d'Isa et là, tout va chier.

A+ Mec Rome

Hier ISA a été travailler en voiture et surprise les deux même policier étais au même endroit et ont fais la même tactique avec un autres motocycliste . semblerais que les policier de la ville de quebec ont ordre de collé le plus de moto possible . maudit qu'ont est bien servi par le corps policier
BEN

Eille BEN, Y sont à quel endroit... question que j'évite le spot

he he he des polices prévisibles comme sur le coin de la rue chez nous lol

Je me suis fais coller aussi ce matin en route pour le travail mais c`etais un peut de ma faute et finallement je m`en suis sortie avec juste une verification de papier aucun commentaire sur mon tit cul, pipe, rien du tout donc faut croire que c`est juste certain policier qui ont l`air d`en avoir apres les moto.

ah ouin... c confirmé alors, il y a un complot @ québec contre les conducteurs de Buell lol.... bande de jaloux lol

Je crois que les check-up vont augmenter... tsé avec nos plaques @ $$$$$ y'en a surement une couple qui tente de rouler sans payer.

Mon ami policier ma dit que c'est l'escouade moto qui est affecté a la vérification des moto ils ont un devoir de rendement . pour l'endroit miss .c'est sur duffrein-montmorency la bretelle qui ce dirige vers le centre ville ou le boul charest .
BEN

benoit miller a écrit:

duffrein-montmorency la bretelle qui ce dirige vers le centre ville ou le boul charest .
BEN

C'est un spot habituel en début de saison...
Je m'y suis fais "prendre" quelques fois...

J'irai tenter le yable, voir s'ils me donne aussi des avertissements pour un pipe stock ! (et je retenterai pas un fois la pipe vide LOL)

Les minis aventures de Miss Buell....Mon premier freinage d'urgence!!!

En sortant du travail, il fait bo et je décide d'aller faire un ti tour. Vrrrm vrrmm je me rend jusqu'aux équerres pour découvrir qu'il fait plutôt froid d'en l'arrière pays... C'est plutôt en revenant vers la civilisation que cela se gâte. Je suis tranquillement dans le traffic et les lumières tournent vertes et rouges. À environ 100 m de la lumière, le cave en avant décide que lui il brake et arrête complètement alors que la lumière est fucking . On s'entend que je roulais alors @ 60 pis que j'avais 10m pour arrêter. Bon, un ti coup sur les brakes et vlan, je clutch pour downshifter... oh mais quelle mauvaise idée... fouille moi a quelle vitesse j'ai downshifter, mais le cul de ma moto a pas aimer ça. Disons qu'il a simplement parti d'un bord assez pour que le cul glisse. Vu que je voulais freiner en criss, j'avais le pied sur le frein arrière.. J'ai enlever mon pied du frein arrière, au moins le cul a arrêter de glisser pis j'ai garder la main sur la clutch... j'ai fini par arrêter à environ 2 pied du bumper du gars en avant de moi... pis j'avais un ti n'ami en arrière de moi à environ la même distance... plutôt stressant, mais bon j'ai survécu