[tr4sh] canapé à roues

euh, je t'avais dis quoi

je ne sais plus

on en avais discuter en meme temps que ton arriere court d'xb sur msn

bon, fin du suspense....la remplaçante est arrivée



50km par du je ne sais combien en dessous de zéro, ça réveille

désolé de la qualité des photos, mais fait trop froid pour avoir un truc de net avec un iphone fraîchement sorti de la veste

le v rod est magnifique excellent choix !!

merci, sauf que c'est un street rod (pas énormément de différence, mis à part la position des cale pied, centrale sur le street, avancé sur le v)

jolie moto... félicitations

c'est le screamin'eagle

scrappy a écrit:

jolie moto... félicitations

merci

guillaume a écrit:

c'est le screamin'eagle

euh, nan, simplement orange
mais la SE m'aurait bien plu (je vais y remédier)

sur la Vrod, tu peux virer tout simplement le garde boue arrière et poser un autre feu arrière

et ça fait un cul terrible

oui, en effet, mais une chose après l'autre hein
d'abord stage 1
ensuite on verra pour le bling bling

tu m'avais dis que tu voulais vendre ta 1125 pour passer sur du refroidissement par air parce que ces moteurs te manquais et tu reprend du liquide

la street rod c'est la pire des harley a la revente tu aura du mal

mais belle machine voila j'ai tout dis

oui, je sais que j'ai aucune logique

et je me doute bien que j'aurai un peu de mal à revendre le street, mais qui sait, je vais peut être le garder un ptit moment

edit : mon père garde le XR, donc j'aurais toujours moyen de faire un tour avec et de bricoler dessus, d'ailleurs, le reste du stage 1 vient d'arriver aujourd'hui

tu a raison garde collectionne si moi je pouvais

Ben pour quelqu'un de 28 ans tu m'étonne


déjà tu roule en Harley bon le XR ça passais mais la ...


plus de x1


plus de 1125


plus de XR .........


a quand l'electra











PS : je ne vaut pas finir comme ça

tr4sh a écrit:

merci, sauf que c'est un street rod (pas énormément de différence, mis à part la position des cale pied, centrale sur le street, avancé sur le v)

Ayant eu un street rod, je complète un peu les différences:
guidon plat, commandes reculées (pas centrales),amortisseurs arrière bien plus hauts, fourche up side down, alors qu'en 2006, les vrod avaient une fourche normale, garde au sol digne d'une bonne bécane, bref, : un vrod sport.

merci pour ces précision phill

keket, t'inquiet, c'est pas demain la veille qu'on me verra sur une electra

bon, voilà des photos un peu plus correctes...









voilà voilà


edit, photos de famille :

voila apres les 2 buell ensemble les 2 harley font de meme

GHOST RIDER a écrit:

voila apres les 2 buell ensemble les 2 harley font de meme

Oui, c'est marrant ça

A l'origine de la montée au capital puis de la prise de contrôle de Buell par HD l'idée était d'offrir au jeunes des machines plus sportives avec un caractère typé HD cela afin de les orienter naturellement vers le reste de la gamme, l'age aidant

Force est de constater qu'ils ont réussi au delà de leur espérance, tout en tirant la prise chez Buell.

Bon ben moi j'ai plus 20 ans, je garde mon XB et vais m'offrir un Ducati, Mostro 1100 ou .................un Diavel

Not yet ready to be part of the "In anvil we trust" owner club

Il doit y avoir une photos de toi accroché a fegersheim en ce moment avec marqué en dessous:

"client de l'annee"

alors ta deja recu ta carte de membre de l'alsace chapters????

ni l'un, ni l'autre

bon, l'après midi fut laborieuse...

vous vous souvenez de cette ampoule débile qui rend les gens cons ?

euh, j'attends d'avoir une bécane où il faut avoir les pieds en avant pour mettre ce genre d’ornements

tr4sh t'aurais du faire une étape supplémentaire avec un XB zazou avant de rendre les armes

ouais mais non, le tuning teuton n'est pas mon fort
(ptêtre parce que je suis trop proche d'eux, va savoir)