montage poignée guidon

salut à tous!
ch'tite question de (grand) novice, qui risque soit, d'en décourager certains, et d'en faire rire d'autres...mais bon, y a pas d'ages pour apprendre
pour changer les poignées de guidon, comment qu'faut faire?
faut-il toucher aux comodos? à certains cables (notamment des gaz?)
y a des trucs à dévisser?
voilà merci ! (et pardon )

Tu parles des poignées en caoutchouc ?

Tu enlèves les anciennes et tu mets les neuves sans oublier la colle ...

orsu2b a écrit:

Tu parles des poignées en caoutchouc ?

Tu enlèves les anciennes et tu mets les neuves sans oublier la colle ...

Méthode à la Corse ... avec le moins d'effort possible pour taper quelques lignes ..

Dumé, tu veux pas lui expliquer comme elle est fixée sa poignée ? pour qu'il comprenne qu'il faut tirer dessus comem un goret vu qu'il y a de la colle ...

Allez reprend ton post et fait quelque chose de plus ... pinsute

MolossBuell a écrit:

orsu2b a écrit:

Tu parles des poignées en caoutchouc ?

Tu enlèves les anciennes et tu mets les neuves sans oublier la colle ...

Méthode à la Corse ... avec le moins d'effort possible pour taper quelques lignes ..

Dumé, tu veux pas lui expliquer comme elle est fixée sa poignée ? pour qu'il comprenne qu'il faut tirer dessus comem un goret vu qu'il y a de la colle ...

Allez reprend ton post et fait quelque chose de plus ... pinsute

La prose, je te la laisse

surtout ne pas oublier la colle la miene n'etait pas collé lorsque je l'ai recupere et ça fait bizard d'avoir le regime moteur qui baisse alors que tu essore a la poignée

Citation :

surtout ne pas oublier la colle la miene n'etait pas collé lorsque je l'ai recupere et ça fait bizard d'avoir le regime moteur qui baisse alors que tu essore a la poignée

lol! donc si j'ai bien compris :
- enlevage des poignées d'origine en forcant comme un bourrin (j'ai retrouvé ma meule un matin, qqun avait du essayer de me les chourrer car il y en avait une à moitié retroussée...ca doit etre vraiment dur à virer ...surtout avec l'alarme qui a du lui vriller les timpans...)
au pire, enlever également d'abord les embouts (d'origine avec les protèges mains de la sx)
- remettre de la colle (type loctite? pour pouvoir les revirer au cas ou?) et les nouvelles poignées.

en fait, les poignées sont collées...fallait juste savoir ca
finalement

Citation :

et s'assurer que la rotation de la poignée de gaz n'est pas gênée ne pas pousser la poignée jusque contre le comodo vérifier que le trou côté extérieur est assez grand pour ne pas coincer contre les embouts de guidon

c'est noté!

un grand merci à tous (je n'ai pas encore choisi le modèle )