Galère Bouchon vidange huile moteur!

Bonjour à tous,
ce matin, en vidangeant mon huile moteur, je dévisse le bouchon de vidange laisse couler, fais le nécessaire et, quand je remet mon bouchon de vidange avec le nouveau joint, je règle ma clé dynamo comme il faut, je sers tranquilou, je sers, je sers... Et ne sens aucune accroche.
Etonné, je dévisse mon bouchon et que vois-je?? putain le filetage du bras oscillant dessus!!!
J'ai rien trouvé ds la fonction recherche. C'est arrivé à l'un d entre vous?
Quelle galère..... je vais aller voir au taf si je peux pas y mettre un helicoil renforcé.
Sinon, qqu un aurait une idée?
entre les pas de vis de ma bulle et maintenant celui-ci, je commence vraiment à croire que ces alliages d alu ne valent rien...
PS: Je n'ai JAMAIS serré une vis sans respecter le couple préconisé et sans clé dynamo... je suis meme allé jusqu au tourne vis dynamo. c est dire.

Es tu sûr d'avoir senti le "clac" de désaccouplement de la clé?

Euh, sinon, bad karma.

Il a suffit d'un bourrin avant toi ou pas de chance si tu es le seul proprio.
Mauvaise alliage et par chance le precage avant un taraudage limite hors cote.
Comme tu dis soit un helicoil ou un insert. Mais il te faut le bon diametre pour conserver ton bouchon ou adapter un bouche de divers provenance(voiture ou moto). Et le taraud qui va bien.

Autrement tu dois être le premier.

il est jamais arrivé... réglé à 29 lb-pi (29 à 34 lb-pi préconisés)

Je crois que j'ai un bad karma. Je suis bon pour la confession dimanche...

(vaut mieux en rire, parce que là j ai envie de pleurer...)

non mikoune, le seul qui y a touché avant moi c est benji a partir de la 2e vidange. Et pour ça, il a toute ma confiance.

Je vais aller voir pour un insert. l'elicoil je le sens pas. l'insert est en dur, ça ne devrait pas bouger.
ben je vous tiendrai au courant.
Ils ont le matos au taf pour ça. J'espere que ça va passer...
En tout cas, merci d avoir répondu si vite

Je suis d'accord avec toi -> l'insert est plus resistant et aussi meilleur quand il y montage-démontage.

Ti-Pierre a eu ce problème ou un similaire, je crois.

PatiBuell R a écrit:

Ti-Pierre a eu ce problème ou un similaire, je crois.

Yep. il m'a acheté mon bras (oscillant) pour le remplacer

Verdict fin de journée.
J'ai des mecs à mon taf qui sont top.
On a pu me donner un insert, recoupé sur la longueur pour ne pas dépasser 10mm et de ce fait ne pas dépasser dans le bac à huile.
Re taraudage intérieur de celui-ci car le diam. de la vis de vidange est du 12.7, donc pas vraiment standard pour qu'elle puisse rentrer nickel. biseautage de la partie de l'insert du côté du joint pour que lorsque celui-ci s ecrase il soit bien emprisonné dans la base et fasse bien l'étanchéité.
Fuselage d'un foret de 14.5 pour qu il rentre dans ma perçeuse et que je puisse agrandir le trou pour pouvoir le tarauder correctement.
Je m'y emploi demain matin, mieux réveillé que maintenant...
Et l'insert sera mis avec de la loctite rouge pour que ça ne bouge plus.

Ce qui me rassure dans tout ça, c'est que visiblement ça arrive plus que de tps en tps... l'alliage ne tient pas la longueur sur les filetages.
En tout cas merci de vos réponses rapides. Je ferai en sorte de mettre quelques photos pour illustrer.

KiKop a écrit:

biseautage de la partie de l'insert du côté du joint pour que lorsque celui-ci s ecrase il soit bien emprisonné dans la base et fasse bien l'étanchéité.

Trop tard pour donner cette idée au BE de chez BUELL.

Tu as une solution pour la limaille du perçage et du taraudage.
Pour limité la quantité de limailles. Tu mets de la graisse épaisse sur ton foret(vitesse de rotation de la perceuse: lent) et tu retire régulièrement ton foret pour le ressuyer et re-graissage.
Idem pour le taraudage.
Mais tu risque quand même d'avoir du dépôt dans ton bras oscillant mais moins il y en aura moins tu aura de risque pour ton moulin.
Prévois un démontage et nettoyage au dégraissant.

je venais de faire ma vidange...
faire couler l huile devrait suffire à évacuer la limaille, non?
Merci pour l'astuce de la graisse sur le forêt..

Tu es joueur.

-Première solution, que j'aime pas:
Un nettoyage en faisant couler de l'huile comme tu dis.
Tu remets une huile à par cher, filtre neuf.
10 kilomètre et re-vidange avec les produits vont bien.

-Deuxième solution, que je préfère:
Le meilleur serait un démontage des canalisations (pas du bras oscillant) afin de lui mettre un coup de nettoyage avec de la pression + eau chaude + dégraissant.
Puis application de la première solution.

Je sais c'est pas cool, mais plus sûr.

Mikoune a écrit:

Tu es joueur.

-Première solution, que j'aime pas:
Un nettoyage en faisant couler de l'huile comme tu dis.
Tu remets une huile à par cher, filtre neuf.
10 kilomètre et re-vidange avec les produits vont bien.

-Deuxième solution, que je préfère:
Le meilleur serait un démontage des canalisations (pas du bras oscillant) afin de lui mettre un coup de nettoyage avec de la pression + eau chaude + dégraissant.
Puis application de la première solution.

Je sais c'est pas cool, mais plus sûr.

Jouer avec ma buell, pas trop..
Mais ta 2e solution, j ai pas d arrivée d eau.. donc a part faire couler pas trop le choix.

Pour encore limiter la le risque.
Avant perçage.
Tu t'amuse a passer un fil de fer en le remplissage et la vidange.
Tu prends de la durit du Ø le plus gros possible passant par le remplissage.
Tu te sers du fil de fer comme guide en passant par le remplissage.
Tu trouve un pigeon pour garder cette durit plaquer au fond et si possible axé sur le trou de vidange et tu vire le fil de fer.
Tu peux essayer de re-centrer la durit sur le trou de vidange avec un tourne vis ou autre outil.
Un fois ton perçage et taraudage effectué.
Soit tu souffle dans la durit soit tu as un compresseur.

ça ça peut se faire.
Mais je vais demander à un pote plutot qu'à un pigeon. (c moins compliqué pour lui expliquer.. )

Merci pour les précieux conseils!

Un pigeon que mange des céréales=un pote qui bois de la bière

Mais un pote, c'est mieux.

LOL, c clair.
Bon, j'ai récupéré la durite et la loctite block pour les opérations, et je rincerai le bac avec de l'ethanol denaturé à 95° (ça s évapore bien et ça empestera pas les garages...)
Mon pote du taf m'a suggéré une chose pas bête du tout. C'est de ne pas tarauder jusqu'au bout pour que l'insert soit bloqué, et meme si avec leur loctite ça risque pas de bouger, ce sera une sécurité de plus. Je vais même voir au perçage si je peux éviter d aller jusqu au bout, mais ça va être juste.
Un pote va venir m aider demain. En espérant que tout se passe bien...

C'est sur avec se type d'insert(non épaule), il est préférable de ne pas pousser le taraudage jusqu'au bout.
Pense à bien dégraissé le nouveau taraudage avant l'application de la loctite.

Allez bon courage.

Tu seras gentil, tu feras un petit tuto pour la base de connaissance.

As-tu la référence, fabricant et fournisseur de l'insert?

Merci Mikoune
Dès que tout ne sera qu'un mauvais souvenir (cad dès que j'aurai fini..)
J'essaierai de faire un résumé clair et en image. ça tombe bien, mon pote adore faire des photos..
Pour la ref de l'insert, je la demanderai à mon collègue au taf jeudi, pas de soucis.

T-Rod™ a écrit:

Tu peux peut-être récupérer ta limaille avec un petit aimant non ?

Et le bras oscillant il est en quoi T-Rod ?

T-Rod™ a écrit:

Je sais bien, mais si tu arrive à insérer un aimant a l'intérieur (fixé à un tourne vis par exemple...) il va quand même attirer la limaille non ?
Enfin moi j'dis ca... j'dis rien hein !!

Démerdez vous !

L'aimant qu'il soit dedans ou dehors pour la limaille d'alu il ne peut rien faire

T-Rod™ a écrit:

Ouai...
et ben....
heu...
j'suis en phase de digestion la ok ?


je sors




ps: t'es sure qu'il n'exsiste pas des aimant pour l'alu

Te sents pas seul, c bien le genre de question que j aurais pu me poser (le temps de réaliser..)...