Homologation Buell Thunderbolt S2 AM 1995

J'aimerais ramener mon S2 en France, à cet effet, j'aimerais savoir si ce modèle a été importé ou non, si c'est le cas quelle est la procédure pour le faire immatriculer ?

Merci,

envoie un mp à rocco, c'est le spécialiste

hostas a écrit:

envoie un mp à rocco, c'est le spécialiste

OK merci

pour répondre a oli ,il n'y a pas eu d'importation de S2 en france , quelques unes en europe ,angleterre ,hollande etc, mais le fait de l'importation en europe doit facilité l'homologuation car tous est estampillé E3 donc conforme aux règles européennes donc probablement plus simple quoi que
Il n'y a que 4 préseries en france aujourd'hui 2 RS 1200 -1 RSS 1200 et une S2 qui est en cour d'homologuation en france , elle vient d'angleterre , pour ce qui est de l'importation en dehors de l'europe , une seule solution la réception a titre isolé ,donc passage a la DRIRE et UTAC , pas impossible , mais importer une moto complétement d'origine est la seule solution viable , toutes modifications entrainera des couts supplémentaires ,pour l'homologuation (utac , rachat de pièce d'origine etc, ),une modification du chassis ou moteur passé votre chemin

buellman626 a écrit:

Une solution : la laisser immatriculée au Canada.

oui beaucoup plus simple

j'ai trouver ca sinon http://www.mfe.org/Default.aspx?SID=17222

rocco a écrit:

buellman626 a écrit:

Une solution : la laisser immatriculée au Canada.

oui beaucoup plus simple

Oui, tant que tu as une adresse valide au Canada...

rocco a écrit:

pour répondre a oli ,il n'y a pas eu d'importation de S2 en france , quelques unes en europe ,angleterre ,hollande etc, mais le fait de l'importation en europe doit facilité l'homologuation car tous est estampillé E3 donc conforme aux règles européennes donc probablement plus simple quoi que
Il n'y a que 4 préseries en france aujourd'hui 2 RS 1200 -1 RSS 1200 et une S2 qui est en cour d'homologuation en france , elle vient d'angleterre , pour ce qui est de l'importation en dehors de l'europe , une seule solution la réception a titre isolé ,donc passage a la DRIRE et UTAC , pas impossible , mais importer une moto complétement d'origine est la seule solution viable , toutes modifications entrainera des couts supplémentaires ,pour l'homologuation (utac , rachat de pièce d'origine etc, ),une modification du chassis ou moteur passé votre chemin

pour etre plus précis et juste concernant les informations sur l'homologuation de la S2:
meme si une S2 se trouve dans un pays de l'europe , et qui n'a pas sur la plaque constructeur avec le numéro identification ,un numéro de réception européenne , sans se numéro ce sera une réception a titre isolé qui s'impose , car j'ai eu la confirmation aucune S2 n'a été importé en france.
une idée du cout a payer pour une réception a titre isolé
uniquement puissance-freinage et sonorité un cout de 1200 euro ,+tous les autres frais taxe drire.....donc pas facile de rouler en france avec un véhicule non importé officiellement

Ça donne quoi cette homologation du S2.

boutdumonde a écrit:

Ça donne quoi cette homologation du S2.

Merci d'avoir déterré un topic vieux de presque 5 ans.
Ca sent le cadavre dans toutes les rubriques, maintenant.