Rhône-Alpes

R2OD2 a écrit:

Bienvenu Quentin ou xipo comme on veut. 1,70 ça va pour un s ou R. Les basses ça le sera peut être trop pour toi.

BeepBeep a écrit:

Bienvenue à toi
Perso 1m66 et nickel en XB12SX (un pied à plat à l'arrêt)

Bruno a écrit:

Xipo a écrit:

Forcément besoin d'une S CG pour pas trop galérer en manœuvre ? (je fait petit mètre 70) !

Non, en S ça passe largement
Dans mes rêves je mesure 1,70m et pourtant je roule en S depuis 18 ans.

Merci ! Mais imaginons que j'ai une opportunité d'avoir soit une XB12S et une XB12S CG et imaginons qu'a part ca tout est pareil. Prix entretien etc ...
A part la hauteur de selle, le débattement et la garde au sol forcément est-ce que la prise en main et le comportement du châssis sont vraiment différent ?

Titibreton a écrit:

Merci !

Salut
Avec mon 195cm et la jeunesse
J’ai eu une xb9sL et ensuite xb12scg total 70000km , maintenant à 40 piges Jsuis en X

Pour revenir au sujet et je confirme mc, les réglages de suspension sont ultra précis pour obtenir quelque chose de vaillant pour ce type de châssis.

Un centre de gravité bas améliore l’agilité de la machine et les sensations de conduite (pilotage sur route ouverte )
C’est là que j’ai trouvé mon plaisir pendant toutes ses année.

En revanche les cervicales et les genoux
Ha oui et l’autonomie

sami77 a écrit:

Ha oui et l’autonomie

de la vessie

sami77 a écrit:

Salut
Avec mon 195cm et la jeunesse
J’ai eu une xb9sL et ensuite xb12scg total 70000km , maintenant à 40 piges Jsuis en X

Pour revenir au sujet et je confirme mc, les réglages de suspension sont ultra précis pour obtenir quelque chose de vaillant pour ce type de châssis.

Un centre de gravité bas améliore l’agilité de la machine et les sensations de conduite (pilotage sur route ouverte )
C’est là que j’ai trouvé mon plaisir pendant toutes ses année.

En revanche les cervicales et les genoux    
Ha oui et l’autonomie

Ca devait tirer sur les genoux effectivement avec 1.95
J'ai les guiboles qui grincent déjà après une journée de roulage sur la street triple ^^
Curieux quand même de me poser sur ces "rabaissées".
D'ailleur vu que tu as eu les deux, entre la xb9sL et la xb12scg hormis le moteur c'est le même traitement ? fourche et amortisseur différents + selle creusé (si j'ai bon ?)

et pour l'autonomie Si j'ai bien compris c'est le même cadre donc réservoir entre tout les model châssis court ?

Xipo a écrit:

sami77 a écrit:

Salut
Avec mon 195cm et la jeunesse
J’ai eu une xb9sL et ensuite xb12scg total 70000km , maintenant à 40 piges Jsuis en X

Pour revenir au sujet et je confirme mc, les réglages de suspension sont ultra précis pour obtenir quelque chose de vaillant pour ce type de châssis.

Un centre de gravité bas améliore l’agilité de la machine et les sensations de conduite (pilotage sur route ouverte )
C’est là que j’ai trouvé mon plaisir pendant toutes ses année.

En revanche les cervicales et les genoux    
Ha oui et l’autonomie

Ca devait tirer sur les genoux effectivement avec 1.95
J'ai les guiboles qui grincent déjà après une journée de roulage sur la street triple ^^
Curieux quand même de me poser sur ces "rabaissées".
D'ailleur vu que tu as eu les deux, entre la xb9sL et la xb12scg hormis le moteur c'est le même traitement ? fourche et amortisseur différents + selle creusé (si j'ai bon ?)

et pour l'autonomie  Si j'ai bien compris c'est le même cadre donc réservoir entre tout les model châssis court ?

Je ne suis pas pilote sur circuit, en revanche c’était bien plus facile d’emmener une moto rabaissée que la X par exemple (la position de conduite y joue beaucoup).
Mais le déhanché était de rigueur sur les routes à virolons. En effet selle creusée et châssis identique.
Pour l’autonomie c’était environ 200kms alors qu’avec un cadre long j’ai atteint 280kms.
Différence la plus net c’est le coups de pied au Q de la 12 qui m’a fait oublier la 9.

Manu16 a écrit:

sami77 a écrit:

Ha oui et l’autonomie

de la vessie

L'incontinence chez les Uglystes âgés, un fléau pour la moyenne horaire...

SnooPy a écrit:

Manu16 a écrit:

sami77 a écrit:

Ha oui et l’autonomie

de la vessie

L'incontinence chez les Uglystes âgés, un fléau pour la moyenne horaire...  

tu n'as pas compris , il ne s'agit pas d'incontinence, mais de surconsommation de bière .......

McGyver a écrit:

noyer sa déception de rouler en ugly dans l'alcool n'est pas la solution

c'est vrai aussi pour les Nains que n'assument pas !
j'ai des témoins

Bonjour,
Florian alias zmaster sur le forum.
Propriétaire d'une xb12ss depuis un petit mois.
Je suis originaire de Lyon mais maintenant je suis sur fillinges pas loin d'Annemasse.
36 ans, marié, une fille et un garçon en préparation pour fin septembre.

Salut à toi et bienvenue.
Ca tombe bien, pas plus tard qu'il y a une heure, je vais dans le garage et je dis que cette Buell, elle ne sert vraiment pas et que je ferai mieux de la vendre.
Bon, en ce moment dans le sud, ce n'est pas idéal de rider mais ça me pèse autant de la voir immobile, que de me résoudre à la vendre.

Édit Titibreton
Déplacé dans ta région

Bonjour à tous,

Je viens de rejoindre ce forum suite à l'acquisition de ma première Buell.

Lucien, 37 ans, Sud Ardèche limite Gard et Drome, 18 ans de permis.

Je viens donc d'acheter cette moto, une Buell 1125 R de 2010.
20 000 kilomètres au compteur et première main.


La moto est en très bonne état même si elle présente quelques rayures.
Pour l'instant je n'ai roulé que 2 balades avec car je me suis rendu compte que les roulements de direction étaient HS :-S

J'espère la garder de nombreuses années, j'ai une autre moto en complément pour les usages plus réguliers/sportifs.

Je suis à la recherche d'un échappement d'origine à prix motard ou éventuellement en échange rémunéré avec mon HammerTruc.

Merci pour l'accueil,
Au plaisir de rencontrer des Buellistes dans le coin.

Lucien

Salut

Pour CR mais peut être commun avec ta R


https://www.ebay.fr/itm/403918211800?hash=item5e0b66cad8:g:o-wAAOSw9MBizfHv&amdata=enc%3AAQAHAAAA8BNYf3BzmoZmLkU71qgLj5mKuBXoLM7D2dEIOuG54Vm33nJLy4M1pl4EgH1GZ9hRrWC9xaj2QtLT5XQELmSZ7hw9FEO2f7txtBSQkukvVvliQ6lDmReuEG1qadZ%2FFJO72r8ib9Z3VO8KgIoUehmR9ANCH8LeunDg5n%2FUskxvPrfKzbb4O2oucFkg3tcF5VDXGuRURo37ivRiwFpgVeFBLeRpYRUxFe42gYOd23Ma3v8zr70j4D466TeNRwoU1ulRQxlcIanYlf8O%2FHbfFDOXAwvU7geKxXB73DZABWF0zvfzkpvDIIhhUid1261%2FjhuUMQ%3D%3D%7Ctkp%3ABFBMtseTl7lh

Salut voisin,
Ca sent le belvédère du Serre de Tourre cette photo.
Moi je suis du Gard, limite Ardèche et Drôme.
Bref, il y a quelques kilomètres pas plus qui nous séparent.

Un bon traitement céramique et il sera nickel pour longtemps.

Bienvenu à toi, sur Ales, au plaisir

Welcome !!

Tu verras, cette bouilloire est terrible !!

Pour ton pot, bonne chance...
Il y a 2 ans encore personne n'en voulait, on en trouvait à 75 balles sur LBC, mais désormais les rares disponibles se vendent plus cher que s'ils étaient en titane !!

La photo est prise de loin mais on dirait un Torque Hammer première génération

C'est une vraie 2010? Ou une 2009 immatriculée en 2010? Tu peux savoir facilement, si tu as une jauge de niveau d'huile transparente c'est une 2010, si tu as rien c'est une 2009

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/290431/807525.html?1498138031

Je verrai plutôt une 2008: noire cadre bleu.

C'est rai que j'avais pas prêté attention aux reflets bleus sur la photo, mais du coup 2008, et peut être immat en 2010 quand même ^^

Y'a bataille sur l'année modèle  
Fais péter  le VIN, que la vérité éclate au grand jour.