Changer ses roulements de roue sans extracteur

Ca y est, j'ajoute ma pierre à l'édifice, à déplacer dans "Partie cycle" Merci les modos

Changer ses roulements de roue sans extracteur

2h00 max avec la dépose/repose des roues et du galet tendeur


Matériel :
- 1 cofret de douilles (grande taille avec grande rallonge)
- 1 marteau
- 1jeu de clé btr us
- 1 jeu de clé étoile
- du filet frein
- les roulements qui vont bien : http://buell.actifforum.com/partie-cycle-f12/x1-xb-roulements-t6009.htm
- de la graisse
- 1congélateur
- 1 sèche cheveux ou décapeur thermique
- 1 support pour surélever la roue de 2-3 cm (2 planches c'est parfait)
- des béquilles d'atelier ou autre matos pour déposer les roues

La manip est la même pour la roue avant, arrrière et le galet tendeur de XB. Pour les TUB ça doit normalement marché aussi. A l'issu de l'échange les roulement à changer seront HS.


Au Boulot :

Démonter les roues, il ya plusiurs méthode à vous de voir en fonction du matériel que vous disposez
Une fois les roues déposées, enlever l'anneau d'étanchéité avec un petit tournevis



Couper les bagues de maintien des billes avec un tournevis



Extraire les bagues



Déplacer les billes dans un coin du roulement
Utiliser une douille avec un diamètre qui se raproche diamètre intérieur du roulement
Faire levier avec un tournevis pour faire sauter la bille centrale (ATTENTION ca par vite et haut)



Normalement vous pouvez enlever facillement le reste des billes et la partie centrale du roulement
Enlever la bague arrière d'étanchéité avec un tounevis



Enlever l'entretoise



Trouver la douille qui passe à travers le moyeux et qui vient en appuit sur le roulement opposé



Utiliser l'accélérateur à particule pour extraire celui-ci



Hum ! Comment faire pour extraire la bague extérieur du deuxième roulement ?
Facil ! il faut faire tenir plusieurs billes avec de la graisse



Puis remetre en place la cage intérieur et répartir les billes tout autour



Rebelote, on reprend le marteau, la douille avec sa rallonge et on évite de se taper sur les doigts



Maintenant un coup de chiffon, on met les roulements neufs au congélateur (15-20 minutes suffisent) on emprunte le sèche cheveux de madame (ou le décapeur thermique) et on chauffe l'emplacement des roulements sur la jante. Chauffez pas trop faut pouvoir poser les doigts dessus sans se bruler.



Il n'y a plus qu'a mettre les roulemnts neuf en place en utilisant la cage exterieur d'un des vieux roulements que l'on intercale entre le neuf et le marteau. On fait bien attention d'enfoncer le roulement bien droit.



Ensuite même manip pour l'autre roulement ATTENTION ne pas oublier l'entretoise sinon on recommence et on rachète des roulements neuf.
Voilà c'est fini, il ne reste plus qu'a remonter la ou les roues.



Petite astuce pour le galet tendeur, vous embètez pas avec le sèche cheveux ou le décapeur thermique, le four vous va si bien.(10 mn à 60-80 °)

Amusez vous bien !

Un peu bourrin comme méthode, non?

Ca marche, c'est l'essentiel.

Bruno a écrit:

Un peu bourrin comme méthode, non?

mais astucieuse et efficace !

imagine : tu fais le paris-dakar et tu dois les changer, ben voilà la soluce !!

Bravo Couiq-l'alcoolique !

Arf ! je mérite bien de prendre l'apéro maintenant. Tchin

Couiq a écrit:

Ca marche, c'est l'essentiel.

Non ce n'est pas suffisant. Ici nous avons des esthètes et des techos plutôt doués.
Nous devons donc promouvoir et encourager le beau geste plutôt que les techniques albanaises.

Dsl j'ai pas été beaucoup à l'école.
A dehors de la mécanique de la bitte et du couteau, je suis plutot limité

petit "truc" pour enfoncer le roulement à plat : mettre une planchette en bois (ou autre) puis utiliser l'accélérateur à particule sus-mentionné.

arno35 a écrit:

petit "truc" pour enfoncer le roulement à plat : mettre une planchette en bois (ou autre) puis utiliser l'accélérateur à particule sus-mentionné.

C'est quoi le soucis avec la graisse ?

Effectivement , lorsque des pièces sont montées à la presse comme des roulements par exemple , pas de graisse mais de l' huile autour du roulement.
La graisse est trop épaisse et peut donc faire une épaisseur au fond du logement.

Après chacun fait comme il le veut...

Soit dit en passant, plutôt que le marteau, il serait plus logique d'utiliser un moyen de pression comme l'outil HD préconisé : une grosse rondelle et un filetage.

Quand j'ai fait changer les miens, le gris avait toute une mallette spéciale HD.

Quand ça visse plus, c'est que papa est dans maman, bien au fond...

Et je rêve ou monsieur Hips a changer son disque entre-temps !!!

Il est tout bizare ton disque, tout rayé. tu l'aurais pas poncé par hasard ???

Non c'est sont état d'origine. Ca faisait 6 mois qu'il trainait dans la salon alors j'ai profité de changer les roulements et le pneu pour le poser, comme ça j'ai eu un seul équilibrage à faire .
Je te fais un petit tuto pour le disque, histoire que tu sache comment faire pour les tiens mon polo. http://buell.actifforum.com/zone-de-transfert-f22/changer-son-disque-de-frein-avant-t19172.htm

Pourquoi tant de haine...

Essayer les outils magiques de loïc c'est ben mieux

Je rejoins certains :fait et refait sur les meules d'enduro donc bonne méthode sans outil spécifique, le seul truc qui me dérange c'est l'utilisation du roulement complet pour le remontage......pour moi il faut utiliser uniquement la bague extérieure pour ne pas abimé la partie mobile du nouveau roulement.

Après moult recherche, j'ai modifié le topic en piratant de nouvelles images. Merci Totoche
Si vous voyez d'autre soucis, faites m'en part.

bravo ca m'aurait bien servi ya un mois, j'avais bien pensé a virer le milieu du roulement mais je n'avais pas penser a remettre les billes avec de la graisse pour les faire tenir et chasser le roulement qui reste

moi je dis bravo !

Bon ça marche pas sur les roulements de TUB.
L'épaulement extérieur est plus épais que sur ceux d'origine du xb.
C'était des SKF d'origine sur les TUB ?

là, on sent le bourrin qui à bourriné, en vain...

Nan quand j'ai vu l'épaulement, j'ai senti l'embrouille. Puis j'ai tenté le coup en vain, la bague intérieur n'a pas asssez de jeu pour sortir la première bille.
J'ai juste pu aider le petit roulement qui cherchait a se faire la male à recouvrir sa liberté.
Il me reste plus qu'à trouver quelque chose pour faire avancer le chemilblique.

attends un peu... j'attends un extracteur...