DIESEL vs GPL

tout ce que je saismoi,cest que flambée, cest comme ca que ca secrit

autre avantage, tu garde ton reservoir d'essence, du coup tu multiplie ton autonomie par deux. pratique en cas de penurie d'essence.

par contre il me semble que c'est tout de même 2000euros la pose

McGyver a écrit:

oui, tu peux plus te garer dans les garages souterrains

==> en france ca ne pause aucun soucis. pour pouvoir te garer dans un parking souterrain, ton véhicule doit juste etre muni d'une vanne de securite, qui est de tout facon obligatoire...

bizarre car qu'on va en france il y a plein de garages où tu vois le panneau interdit au gpl

fofolle a écrit:

bizarre car qu'on va en france il y a plein de garages où tu vois le panneau interdit au gpl

et juste en dessous, il doit ou devrait y avoir la mention "sauf ceux equipé d'une soupape de securité" arreté du 3 avril 2000

par contre je viens d'apprende qu'avec un vehicule GPL on ne peut pas prendre le tunnel sous la manche (puisque la legislation anglaise s'y applique et l'interdis...)

... Et puis si tes potes de la cité décident d'y foutre le feu un soir de blues, tu peux faire un strike avec l'équipage de pompiers qui intervient pour l'éteindre !!

d'autant plus que le GPL va arrivé en fin d'exoneration de taxe et rattrapera le diesel !
actuellement et a long terme il vaut mieux mettre de l'huile vegetale (on a le droit jusqu'a 20% dans ton gas oil => le tout c'est de trouver l'huile.

si tu es bricoleur et que le moteur diesel n'est pas de derniere generation (il me semble) tu te construit un systeme de decantation d'huile , tu vas voir les restaurateur de ton coin tu recupere l'huile tu la filtre et fait ton melange ! et c'est legal !

Darkrider03 a écrit:

d'autant plus que le GPL va arrivé en fin d'exoneration de taxe et rattrapera le diesel !

de quel taxe parle-tu dark?

Darkrider03 a écrit:

actuellement et a long terme il vaut mieux mettre de l'huile vegetale (on a le droit jusqu'a 20% dans ton gas oil => le tout c'est de trouver l'huile.

il me semblait que pour l'europe seul l'espagne, l'allemagne et la belgique c'etait conformé au directive europeenne de 2003. qu'en france, l'usage d'huile vegetale n'était toléré que pour les vehicule utilisé dans le cadre de l'exploitation agricole, pissicole ou pour les collectivités territoriales.
du nouveau la dessus?

Prius ou Civic

orsu2b a écrit:

Prius ou Civic

+1, je pense aussi que les hybrides ont de beau jours devant eux.
et que les actuelles possesseurs sont bien heureux...
orsu2b, ca donne quoi en therme de conso ville par rapport a du thermique?

Donnée constructeur en ville : 4 à 5 l/100km
Route : - 2 par rapport au véhicule équivalent

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv290/honda-civic.php

Coyote44 a écrit:

orsu2b a écrit:

Prius ou Civic

+1, je pense aussi que les hybrides ont de beau jours devant eux.
et que les actuelles possesseurs sont bien heureux...
orsu2b, ca donne quoi en therme de conso ville par rapport a du thermique?

Dommage qu'elles soient moches... Mais on progresse aussi dans le domaine.

Qyd a écrit:

... Et puis si tes potes de la cité décident d'y foutre le feu un soir de blues, tu peux faire un strike avec l'équipage de pompiers qui intervient pour l'éteindre !!

Normalement avec la soupape de sécurité un réservoir gpl ne peut pas exploser justement, si il y a trop de pression dans le réservoir du à la chaleur la soupape souvre pour faire chuter la pression et le gaz brule ( mais ça doit faire une sacré flambée quand même).
Quant à l'huile végétale, que dans des moteurs ancienne génération, et très bien filtré.

J'ai une Chrysler 2,5 crd de 2001 avec rampe d'injection à haute pression. J'ai utilisé de l'huile de colza filtrée à 1 micron (livrée par un producteur du coin dans une cuve dans mon garage) pendant 6 mois. Je tournais jusqu'à 40 % (en plein été). Je touchais le litre à 0,70 centimes.

Sur un plein de 80 litres, je gagnais environ 5 euros. J'ai vite arrêté vu le peu de kilomètres que je faisais (en voiture ).

Au changement de filtre à gasoil, mon pote m'a dit qu'il n'en avait jamais vu un aussi sâle. Son encrassement avait d'ailleurs provoqué l'arrêt du moteur lors de fortes sollicitations ...

L'avenir est au 100% électrique. Avec beaucoup de patiente, il y a moyen de trouver une kangoo électrique d'occaz (mais seulement 100 kilomètres d'autonomie pour le moment ...)

A suivre ...

Je roule au GPL depuis maintenant 7 ans et aucun problème. Je me gare partout (merci Coyote pour le rappelle) et avec la soupape, y'a absolument aucun problème de sécurité.
Ceci dit, rouler faire installer le GPL de nos jours ne présente plus beaucoup d'intérêt (y'a 7 ans le payais le litre .25€ et maintenant il est à 0.70€), sauf si tu souhaites rouler dans une voiture qui n'existe qu'en motorisation essence...

Coyote44 a écrit:

fofolle a écrit:

bizarre car qu'on va en france il y a plein de garages où tu vois le panneau interdit au gpl

et juste en dessous, il doit ou devrait y avoir la mention "sauf ceux equipé d'une soupape de securité" arreté du 3 avril 2000

par contre je viens d'apprende qu'avec un vehicule GPL on ne peut pas prendre le tunnel sous la manche (puisque la legislation anglaise s'y applique et l'interdis...)

ben alors ça devait être écrit super petit

Coyote44 a écrit:

Darkrider03 a écrit:

d'autant plus que le GPL va arrivé en fin d'exoneration de taxe et rattrapera le diesel !

de quel taxe parle-tu dark?

Darkrider03 a écrit:

actuellement et a long terme il vaut mieux mettre de l'huile vegetale (on a le droit jusqu'a 20% dans ton gas oil => le tout c'est de trouver l'huile.

il me semblait que pour l'europe seul l'espagne, l'allemagne et la belgique c'etait conformé au directive europeenne de 2003. qu'en france, l'usage d'huile vegetale n'était toléré que pour les vehicule utilisé dans le cadre de l'exploitation agricole, pissicole ou pour les collectivités territoriales.
du nouveau la dessus?

GPL gaz de petrole liquide => donc je parle de la taxes sur les produit petrolier => l'etat n'en a pas fixé sur le GPL pour qu'il se developpe (difficilement malgres tout et surtout apres les effort avec les valves de secu rajoutées) il y a une durée sur l'exoneration de taxes qui devrait arriver a terme dans peu de temps (alors par contre je ne me rappelle plus si c'est 2008 ou vers 2010 mais le prix du GPL va rattraper le 95 et diesel surtout qu'il y a le E85 maintenant qui lui n'est pas exoneré de TPP !

pour l'huile dans le diesel => c'est autorisé en melange ce qui est interdit c'est de rouler avec un autre carburant qui n'est pas un produit petrolier agrée par l'etat (hors electricité) style huile pure ce qui ce faity dans le monde agricol depuis pas mal d'années => ils ont 2 reservoirs un gasoil et l'autre huile (reservé dans les champs et le trajet routier ce fait au gasoil)

Darkrider03 a écrit:

pour l'huile dans le diesel => c'est autorisé en melange

j'ai comme un doute

j ai roulé pendant 2ans avec du melange 50%huile gazoil et apres j ai roulé pendant 1 ans a l huile pur

jamais eu de probleme particulier

orsu2b a écrit:

Prius ou Civic

je roule en Prius depuis bientôt 2 ans, 20000 km au compteur et aucun souci, la conso est un peu supérieure à celle annoncée, comme toujours, mais en faisant attention on peut descendre facilement à 5L/100km.

Coyote44 a écrit:

Darkrider03 a écrit:

pour l'huile dans le diesel => c'est autorisé en melange

j'ai comme un doute

si si et c'est meme passé en plusieur reportage sur la TV tu a le droit au melange
par contre il est interdit de rouler a l'huile pur (c'est une histoire de taxe sur les carburants) mais comme on dit a toi de ne pas te faire prendre avec pur oil !

j'avais vu à la tv le mec qui faisait le tour des bistros pour récupérer l'huile de friture et mettre dans sa voiture (pas comme ça, il a fabriqué tout un système chez lui)

chez nous pas de gpl comme tu dis... ils préfèrent le gaz naturel (d'ailleurs ils viennent d'inaugurer en grande pompe une station à nyon)